-10号军用柴油外观浑浊原因分析及措施

针对某石化公司生产的-10号军用柴油出现的外观浑浊问题进行了原因分析,结果表明:微量水的存在是造成-10号军用柴油外观浑浊的主要原因.通过加强原油脱水、控制汽提蒸汽量、调整冷后工艺指标以及更换过滤器滤芯等措施,使-10号军用柴油的水含量控制在合理范围内,从而有效提升了油品质量.

生物柴油的发展现状及新技术

在工业、运输业日益发达的今天,人类对柴油的消耗与日俱增,因此人类面临柴油燃烧后的排放物对大气的污染和石油资源的日益枯竭2大难题。所以,寻找环境污染小,可再生的能源的任务刻不容缓。生物柴油便是这样一种能源,它来自可再生的植物油或动物脂肪,并且能降低空气污染物以及CO2的排放。目前,世界各国纷纷投入生物柴油的研究和生产中,我国生物柴油的研究虽然刚刚开始,但发展的潜力很大。生物柴油的制备和生产技术多种多样,新的技术方法也是层出不穷。本文对目前生物柴油在国内外的发展状况、原材料的选择、制备方法及新技术做一概述。

大豆油制备生物柴油的研究

研究了大豆油在氢氧化钠催化剂作用下通过甲醇转酯化生成脂肪酸甲酯的实验,考察反应条件如醇油比、催化剂用量、反应温度和反应时间等对产品转化率和收率的影响.结果表明,大豆油在氢氧化钠催化下的最优条件为:醇油摩尔比为6/1,催化剂用量为1%,反应温度为60℃,反应时间为60min.

石油二厂催化裂化柴油化学方法脱硫

采用氧化反应与溶剂抽提相结合的方法对抚顺石油二厂催化裂化柴油进行了脱硫实验 ,双氧水与冰醋酸作氧化剂 ,它们反应生成的过氧乙酸可以把柴油中的含硫化合物有选择性地氧化成相应的具有很强极性的砜。根据相似相溶原理使用极性溶剂二甲亚砜将这些砜从柴油中除去 ,从而降低了硫含量。实验过程中分别考察了氧化剂用量、反应时间、氧化温度、剂油比、抽提温度等对催柴硫含量的影响。结合生产实际 ,确定了实验室适宜的操作条件 :反应温度 85～ 90℃ ;氧化剂用量 10 .0 (氧化剂用量与硫含量摩尔比 ) ;反应时间 2 0min ;剂油比 1.0 (体积比 ) ;抽提温度室温。结果表明 ,在适宜实验条件下 ,抽余油的硫含量可以降至 5 0 0 μg/ g以下 ,满足国家标准的要求。

La_(0.75)K_(0.25)M_(1-x)Fe_xO_3/CeO_2催化净化柴油车尾气

采用浸渍法制备了不同负载量(以活性组分与载体的质量比计)和负载量为50%、不同Fe含量的钙钛矿复合氧化物La0.75K0.25M1-xFexO3/Ce O2(M=Mn,Co)系列催化剂,用于净化柴油车尾气中的碳颗粒物、氮氧化物、CO和烃类物质;利用XRD,FTIR,UV-Vis DRS等方法对催化剂进行了表征;考察了催化剂对柴油车尾气的四效催化活性评价结果。实验结果表明,该系列催化剂具有良好的四效净化效果。制备的催化剂存在明显的钙钛矿结构。两系列催化剂中,La0.75K0.25M n0.95Fe0.05O3/Ce O2催化剂和La0.75K0.25Co0.90Fe0.10O3/Ce O2催化剂的四效活性较高。当二者负载量均为50%时,NO的最大转化率分别为36%和44%,碳颗粒燃烧峰值温度分别为348℃和356℃,燃烧峰值温度下生成CO2的最大选择性分别达95%和97%,C2H2完全转化温度分别为335℃和338℃,实现了4种有害物质的同时催化净化。

微藻制备生物柴油研究现状与应用前景

综述了近年来采用微藻来制备生物柴油相关技术的发展,指出微藻制备生物柴油应注意的事项。

酰胺化聚丙烯酸高级酯降凝剂的研制及应用

采用酯化、聚合和酰胺化反应制备了用于大庆0^#柴油的降凝剂。最佳酯化反应条件为：丙烯酸／混合醇A（十四醇／十六醇／十八醇质量比为30：30：40）摩尔比为1．6：1．0，催化剂对甲苯磺酸／丙烯酸（摩尔比）为0．010，温度120～130℃，时间5h。最佳聚合反应条件为：以偶氮二异丁腈为引发剂，其用量为酯化产物的1．0％～1．2％（质量分数），温度100～110℃，时间4～5h。最佳酰胺化反应条件为：椰子油胺／丙烯酸（摩尔比）为0．4～0．6，温度220～230℃，时间2h。结果表明，将制备的降凝剂加入到大庆0^#柴油中，放置一段时间后，未出现冷滤点反弹现象；加入后油品各项指标无明显变化，但柴油的冷滤点下降。

论张良之“奇”

留侯张良,字子房,是西汉王朝的重要开国元勋,也是一个充满传奇色彩的人物。张良曾被刘邦美誉为＂汉初三杰＂,他却能功高而不震主,并在汉兴功成之时＂愿弃人间事,欲从赤松子游耳＂,为后人留下许多感慨。如果说萧何是豪杰,那么张良则是一位品行高尚、多谋善断的奇士。为此,本文主要从以下四个方面论证张良之＂奇＂。一、博浪沙刺秦张良的出场就显得不同凡响。据史载,张良,字子房,祖及父连续相韩五个王。

XZ剂精制改善催化裂化柴油的安定性研究

自行研制一种改善催化裂化柴油安定性的精制剂（ＸＺ剂），在掺炼渣油３０％以内，催化裂化柴油精制剂的精制效果优于碱精制剂。剂油体积比在１：５０－１：３００范围内，精制油收率达到９９％以上，ＸＺ剂在精制油中含量低，经水洗即可除去。

春节相亲忙 媒人赚钱多

春节期间，在城市务工的青年回到农村，利用返乡的短暂时间频繁相亲，许多单身男女仓促定下终身大事。 今年农历大年初四，家住河南省虞城县田楼村的金娟（化名）连续相了5个20多岁的小伙。“见到第5个时，第一个的长相我都模糊了。我老大不小了，要是这几天定不下婚事，过几天就要到广东打工，只能到明年过年再找对象了。”金娟有些无奈。

T-1840柴油降凝剂的应用

研究了 T-1 840降凝剂对常三线柴油 ,催化轻柴和加氢柴油的降凝效果 ,发现 T-1 840降凝剂能较好地降低柴油的凝固点 ,但不能降低其冷凝点 ,对催化轻柴的降凝效果最好。用 T-1 840能使三者的调和油达到 0号和 -1 0号柴油的国际标准。

柴油改质的液液抽提工艺

液液抽提的Diesel Clean工艺可有效地从柴油馏分中去除硫和芳烃。该技术采用特定的溶剂和一系列的混合器/沉降器设备从石油馏分中回收芳烃。接触设施是旋转盘式接触器(RDC),它可使相比例、溶剂物性和操作难易程度更具灵活性,该装置可按连续相或分散相操作。过程中所用的溶剂对极性烃类如芳烃。