纸盒式涂料废渣实验研究和热解处置

为实现涂料废渣的源头减量与资源化利用,降低企业危废处置成本,文章对纸盒式涂料废渣进行了系统的理化分析和热重分析,分析发现纸盒式涂料废渣具有含湿率低、热值高、易热解及质量损失率高等特点。结合当前政策法规,提出了一种在涂装车间内与现有工艺结合,就地实施的纸盒式涂料废渣连续热解减质量处置技术,可实现涂料废渣的源头减量与资源化利用,具有良好的经济和环境效益。

铝合金车轮涂装前处理工序的节能减排

为提高水资源利用效率,达到节能降耗的目的,对铝合金车轮前处理进行中水回用及逆向补水可行性研究。优化补水管路,严格监控水洗槽电导率及末道水洗菌群污染程度;对铝合金车轮涂膜性能(附着力、硬度、耐碎石冲击、耐CASS试验、耐盐雾性、耐丝状腐蚀性、耐水性、耐湿性及耐洗涤剂)进行测试。结果标明:涂装前处理中水回用及逆向补水工艺稳定,水洗槽电导率及末道水洗含菌量均满足前处理工艺指标要求,涂膜性能合格。

水处理膜技术在集装箱水性涂料废水处理中的应用与发展趋势

2017年中国集装箱制造业全面切换溶剂型涂料改为使用水性涂料进行涂装,其涂装线的废水处理工序也随之改变为处理水性涂料的涂装废水,基于水性涂料产品特点,集装箱工厂的涂装废水处理系统进行了一次全面的技术改造。对水处理膜技术在本次行业变革行动中的应用情况进行了分析、总结,并针对现状的不足之处提出了改善建议。

钛石膏综合利用技术规范标准编制的背景和展望

综述了钛石膏综合利用技术规范标准编制的背景和目前钛石膏综合利用的现状,重点分析了钛石膏综合利用在各个领域中的技术特点和应用,并针对目前钛石膏综合利用的推广提出建议和展望。

船舶行业挥发性有机物(VOCs)产生及治理技术研究

研究了船舶行业VOCs产生及排放情况,分析了目前船舶行业VOCs削减采用的源头替代、过程控制和末端治理等手段。重点介绍了VOCs末端处理技术中的吸附技术、光催化技术、低温等离子技术、催化燃烧技术及蓄热式燃烧技术的工艺原理,比较了不同吸附剂及不同类型的吸附工艺的特点和适用范围,阐述了不同处理技术的使用优势、存在问题及适用条件。综合VOCs处理技术的特点、适用条件及目前船舶行业VOCs处理现状,对船舶行业VOCs排放的不同生产环节及VOCs的排放量差异,推荐适合的末端处理技术。对船舶行业VOCs排放提出相适应的管理意见,为船舶行业VOCs治理能力提升和达标排放提供思路和参考。

汽车涂装车间废气处理系统的应用

主要针对挥发性有机废气的处理进行展开分析研究。讨论了挥发性有机废气的处理方式、产污环节,并对废气处理系统进行了详细描述,重点介绍了活性炭吸附、沸石转轮浓缩、蓄热式焚烧系统(RTO)、换热式焚烧系统(TAR)的各自工作原理。

扩散渗析法从钛白废酸中回收硫酸

针对钛白废酸的回收,在静态扩散条件下测定了硫酸、硫酸亚铁在阴离子交换膜中的渗析系数以考察膜的分离性能。进一步考察动态扩散操作参数如流量、流量比、停留时间等对回收率及回收酸浓度的影响。研究表明,使用的阴离子交换膜具有良好的分离性能,酸盐分离系数达23.6,在水酸流量比维持在1～1.1,废酸流量维持在0.6L·h-1左右的条件下,硫酸回收率大于85%,硫酸亚铁透过率小于7%。

紫外光接枝改性木塑复合材料的表面抑菌性

以二苯甲酮为光敏剂,通过紫外光辐照引发,将N,N-二甲基十四烷基对乙烯基苄基氯化铵(C9H9Cl-14DMA)单体接枝在含有乙烯基的木塑复合材料(WPC)表面,赋予WPC表面抗菌功能。利用XPS光电子能谱和扫描电子显微镜(SEM)对WPC的表面化学组成和形貌结构进行表征,采用抑菌圈法对大肠杆菌进行抑菌活性研究。探讨了单体质量浓度、光敏剂质量浓度、光照时间对接枝率的影响。结果表明,最优的接枝条件为:光敏剂质量浓度0.150 g/mL、单体质量浓度0.800 g/mL、光照时间3 min,接枝率为62.5μg/mm2,接枝后的WPC表面具有良好的抑菌性能。

载体涂层对负载型NiMnO_3钙钛矿催化剂催化燃烧VOCs性能的影响

以堇青石蜂窝陶瓷为载体,Ni(NO_3)_2·6H_2O、Mn(NO_3)_2为原料,通过柠檬酸法制得NiMnO-3钙钛矿催化剂,考察载体涂层对催化燃烧VOCs反应性能的影响,并采用X射线衍射仪(XRD)、扫描电镜(SEM)、比表面积分析仪(BET)、氢气程序升温还原(H_2-TPR)进行表征分析。实验结果表明:不同的涂层对负载型NiMnO_3钙钛矿催化剂的影响具有不同的效果。其中,Ce_0.75Zr_0.25O_2涂层有助于提高载体的比表面积,提供更多的活性位点,并且使负载型NiMnO_3钙钛矿催化剂的活性组分分散更加均匀,晶粒尺寸更小,提高了活性组分的高温稳定性。同时,Ce_0.75Zr_0.25O_2涂层与NiMnO_3钙钛矿之间具有的协调作用能提高反应的Redox循环速率,进而提高催化剂的催化性能。

钛合金化学铣切保护涂料的制备及性能研究

采用聚苯乙烯,苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物为成膜物质,热塑性酚醛树脂溶液为浸蚀比控制剂,优选各种添加剂的配比,制备钛合金化学加工用保护涂料,选用氢氟酸-硝酸体系的钛合金化学铣切液,对所制备的保护涂料进行性能测试和对比分析。结果表明：所制备的保护涂料成膜性和可剥性良好,在钛合金化铣液中的浸蚀比稳定在0.4-0.6,化铣后的主要技术指标（粗糙度）能满足钛合金化学铣切的要求。

负载型钙钛矿LaB_xMn_(1-x)O_3/堇青石(B=Co,Fe,Ni,Cu)催化燃烧苯的性能

采用柠檬酸盐法制备了LaBxMn1-xO3/堇青石(B=Co,Fe,Ni,Cu)催化燃烧催化剂,并用H2-程序升温还原(H2-TPR)、X线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)等对其进行了表征,并考察其催化燃烧苯的活性和抗水性能。结果表明:LaCo0.5Mn0.5O3/堇青石催化剂能形成完善的钙钛矿晶相,表现出最佳的催化氧化苯的性能;载体经CeO2涂覆改性,起到协同催化和稳定剂的作用,从而有利于催化剂催化燃烧活性的提高和热稳定性能的发挥,在水蒸气存在下,催化剂亦可表现出良好的催化氧化活性。

Ce-Ni-Mn-O复合氧化物催化剂催化燃烧苯的性能研究

以堇青石蜂窝陶瓷为载体,以Ce(NO3)2、Ni(NO3)2和Mn(NO3)2为原料,采用柠檬酸浸渍法制备了负载型Ce-Ni-Mn-O复合氧化物催化剂,考察了Ce、Ni与Mn摩尔比、焙烧温度和焙烧时间对催化燃烧苯的性能影响,并采用比表面积分析仪(BET)、X射线衍射仪(XRD)、扫描电镜(SEM)对催化剂进行表征。实验结果表明,在系列催化剂中,n(Ce)/n(Ni)/n(Mn)=1∶0.5∶0.5,经500℃焙烧7h的催化剂表现出最佳的催化燃烧苯的活性,在300℃及体积空速为15000h-1条件下,即可促使浓度为4.8g/m3的苯催化转化率达到91.8%。

堇青石负载稀土铈基催化剂催化燃烧苯的性能研究

以堇青石蜂窝陶瓷为载体,以过渡金属Mn(NO3)2和稀土金属Ce(NO3)2·6H2O盐为原料,采用柠檬酸浸渍法制备负载型MnCeOx混合氧化物催化剂,考察Mn与Ce的摩尔比、焙烧温度与时间以及柠檬酸用量对催化燃烧苯性能的影响,应用正交实验设计方案优化最佳制备工艺参数,并采用X射线衍射仪(XRD)、H2-TPR和扫描电镜(SEM)对催化剂进行表征与分析。实验结果表明n(Mn)∶n(Ce)=19∶21,焙烧时间为7h,n(Mn+)∶n(柠檬酸)=6∶1的催化剂表现出最佳的催化活性,在300℃及体积空速为20000h-1条件下,催化燃烧浓度为1.5×10-3的苯,催化转化率可达99.1%。

堇青石负载Pd和过渡金属氧化物催化剂的表征及其对CO的催化氧化活性

以堇青石蜂窝陶瓷(CC)为载体,采用浸渍法制备了堇青石负载Pd和过渡金属混合氧化物催化剂,记作Pd-M-Mn(M=Cu,Co,Fe,Ni)/CC。实验结果表明:Pd-Co-Mn/CC催化剂的催化活性最高;随着Pd负载量的增加,CO转化率提高;当Pd负载量为1.00%时,反应温度为150℃时CO转化率达到98%,200℃时CO转化率达到100%;在反应温度150℃条件下,Pd-Co-Mn/CC催化剂(Pd负载量1.00%)的CO转化率在前30 h内小幅度下降,随后稳定在90%以上,反应100 h后,催化剂表面颜色由黑色变为棕褐色。

曝气生物滤池在处理涂料废水中的应用

曝气生物滤池具有占地小、效率高和能耗低等一系列优点。本文通过对中国化建设总公司常州涂料化工研究院的涂料废水工程实例的研究,对两级曝气生物滤池从启动阶段开始到经过4年的稳定运行,分析了曝气生物滤池对涂料废水的应用,经过两段生物处理后的出水水质好并且稳定,能够达到涂料废水的Ⅱ级排放标准。

工业大尺寸催化剂的制备及催化燃烧VOCs性能研究

在实验室微量级催化剂制备与测试基础上,进行了工业大尺寸催化剂的制备与催化燃烧VOCs性能研究.搭建了处理规模为100 m^3/h的VOCs催化燃烧反应装置,以化工企业典型的工业有机废气苯、二甲苯和氯代苯为处理对象,设计空速10 000～20000 h^-1,反应温度为100～ 350℃.研究发现,催化剂催化燃烧效率与蜂窝陶瓷孔道数呈正比,与VOCs质量浓度和反应空速呈反比,且催化剂抗卤和水蒸汽能力较佳.贵金属减量化的Pd/MnCeOx/堇青石催化剂抗硫中毒能力显著增强,稳定性良好,催化转化率＞95％.

堇青石负载Mn-Zn-O复合金属氧化物的甲苯催化燃烧性能

以堇青石蜂窝陶瓷为载体、Mn(NO3)2和Zn(NO3)2为原料,采用过量浸渍法制备负载型Mn-Zn-O复合氧化物催化剂,考察Mn与Zn摩尔比、负载量及焙烧温度对甲苯催化燃烧性能的影响,并采用表面积分析仪(BET)、扫描电镜(SEM)和X线衍射仪(XRD)对催化剂进行表征。结果表明:n(Mn)/n(Zn)为2,负载量为10%,经450℃焙烧的催化剂表现出最佳的甲苯催化燃烧性能,在300℃及体积空速为10 000 h-1条件下,催化燃烧质量浓度为3.8μg/m3的甲苯,催化转化率可达91.4%。

改性三聚氰胺甲醛树脂漆雾凝聚剂的研制及性能研究

以三聚氰胺、甲醛为原料制得的三聚氰胺甲醛树脂为消粘剂,以改性聚丙酰胺为凝聚剂,开发出一种能用于油性漆喷涂房循环水处理的新型高效漆雾凝聚剂.通过漆雾凝聚剂合成工艺的正交实验,确定了该漆雾凝聚剂最佳反应物质量比、反应温度和反应时间等因素.在制备过程中通过加入阻聚剂对三聚氰胺甲醛树脂进行改性,能够有效地提高稳定时间.改性之后漆雾凝聚剂的漆渣去除率能达到88.87%,存储时间也能达到180d左右,能满足生产以及运输要求.

涂料废水处理及相关设施防腐涂装设计

以工业废水中涂料废水的处理为代表案例,介绍了废水产生后的达标处理、介质状态、排污管道输送、水质提升处理、给水管道输送、循环至水用户的全过程,提出了相关设施如管线、水处理构筑物等需重点防护部位的防腐涂装设计。

汽车制造涂装行业VOCs减排方案及潜力分析(Ⅱ)

简单介绍了国内汽车行业以及汽车涂料行业的发展情况,并分析了乘用车、商用车的不同涂装工艺以及VOCs排放节点。在行业市场调研的基础上,结合各类汽车涂料的VOCs排放水平,分析计算各类型汽车涂料耗用量以及VOCs产生量,并根据制造企业地域分布对行业产生的VOCs进行地理分布划分。综合以上信息,总结给出汽车制造涂装行业VOCs减排综合方案,并进行减排潜力定量测算。