纳米SiO_2对聚氨酯清漆性能的影响

通过表面改性技术获得疏水性的纳米二氧化硅粒子,粒径约50nm。在机械搅拌和超声场的共同作用下,将纳米二氧化硅分散到聚氨酯清漆中,制得纳米二氧化硅复合涂料。失重法腐蚀实验、阳极极化曲线和交流阻抗测试结果表明,加入纳米二氧化硅后,聚氨酯清漆的耐蚀性能提高。同时改性后的聚氨酯清漆漆膜的附着力增加,抗老化性能提高。

聚氨酯IPN的研究——制备方法与性能的关系

介绍了聚氨酯 IPN合成技术的主要特征 ,PU预聚体分子量大小、NCO/ OH的比值 ,互穿网络的方式及反应温度。

MT—A紫外光固化罩光清漆

研制了聚酯氨基甲酸酯-丙烯酸酯紫外线固化（PU－PEUV）涂料。该涂料具有固化快，涂层的光泽、耐磨性、耐候性和耐化学性好等特点，特别适用于流水线生产的摩托车金属件和塑料件罩光。介绍了聚酯树脂（PE）、聚酯氨基甲酸酯-丙烯酸酯（PU—PE）低聚物及其涂料的制法。列举了PU－PE低聚物和PU－PEUV涂料的性能指标。讨论了PU－PEUV涂料组成的优化。

甲壳胺与Zn(Ⅱ)的配位反应及其对结晶性能影响的研究

研究了不同反应条件下甲壳胺 (CTS)与 Zn( )的配位反应。用红外、紫外可见光谱、X衍射和 DSC等手段分析探讨了各种反应条件对其配位反应的影响。结果表明 ,CTS分子中的 - NH2 、- NHCO-和 - OH与 Zn( )进行了配位。 CTS- Zn( )配合物中锌含量越高 ,其结晶性越强 ,新化学键的引入加快了 CTS的溶解速度。

高性能聚酯氨基涂料的制备及性能研究

制备了一种聚酯氨基涂料,考察固化温度变化、酸催化剂用量、氨基树脂和饱和聚酯树脂质量比对聚酯氨基涂料性能的影响。研究结果表明:温度提高固化时间缩短,温度过高涂层表面产生较多气泡。采用对甲苯磺酸做催化剂能降低固化温度,最适添加量为1%,固化温度由180℃降低至150℃。氨基树脂和聚酯树脂质量比为1:3时,铅笔测试硬度H,漆膜附着力为0级,耐丁酮擦拭超过150次,正反耐冲击性(1 kg)均大于50 cm。

新型汽车面漆用上光疏水涂料

以双氨基封端改性硅油乳液为主体的新型汽车面漆用疏水涂料,不含研磨剂,喷涂后即可成膜,无需打磨抛光,涂膜光亮平整、附着力好,可保持2个月以上,性能优于石蜡类产品。

酚醛清漆漆膜防回粘的试验

<正> 1、前言漆膜干燥后,因受一定温度和湿度的影响而发生粘附的现象,称为漆膜的回粘性。酚醛清漆漆膜干后遇潮热易回粘,特别是夏天气温高,湿度大时,漆膜回粘更加严重,为了解决这一问题,我们进行了试验。 2、试验部分 2.1 主要原料与规格松香改性酚醛树脂(软化点 135℃);桐油(碘值 16gI_2/100g);松香钙皂(软化点 105℃);聚合胡麻油(粘度 150S/25℃-格);200~＃汽油(馏程 140～200℃)。 2.2 反应方程式 2.2.1

丙烯酸氨基低温烘干清漆在电冰箱蒸发器上的应用

介绍了丝管式蒸发器的浸漆工艺及影响涂装质量的因素,详细论述了不合格产品的返修问题。

汽车罩光清漆的固化和降解机理研究(Ⅱ)——用色谱质谱,核磁共振和红外光谱等方法研究罩光清漆的主要成分和结构

罩光清漆的色谱质谱 (GC/MS) ,13 C ,1H液体高分辨核磁共振 (NMR)和红外光谱 (IR)等多种方法的综合分析结果表明 ,新型汽车涂料主要是由丙烯酸丁酯 ,丙烯酸 1,2 丙二醇酯等形成的丙烯酸酯共聚物和部分丁氧基化的三聚氰胺甲醛树酯交联剂所组成 ,它们溶解在由多种有机溶剂组成的混合溶剂中 .