几种沉降预测法在真空-堆载法处理高速铁路软基中的应用

路堤在高速铁路施工和运营过程中不发生过大的沉降是提高列车运行速度的关键,因此在高速铁路软基处理过程中应用沉降预测方法预测沉降和提高预测的精度有很大的实用价值和理论意义.基于试验段实测沉降曲线,将指数曲线配合法、双曲线法和Asaoka法应用于京沪高速铁路路基工程,预测了路基的最终沉降;应用有限单元法计算软件,采用两种土体本构模型结合实验室实验参数模拟现场状况,进行了沉降预测.在此基础上,将几种方法计算结果进行了对比,并与实测值互相印证,进行了一些讨论,希望能供广大工程技术人员参考.

顶置分幅式路基桩板结构的应用与技术经济分析

以郑西客运专线湿陷性黄土地基路段为背景,对比分析顶置分幅式路基桩板结构方案、桥梁结构方案和桩网结构复合地基方案的技术、经济指标,论证桩板结构处理困难地基路段在技术上的可行性和经济上的优越性,探讨桩板结构的应用前景。顶置分幅式路基桩板结构作为穿越困难地基路段的线路结构物,较好地解决了在技术要求高、工期短、不可预见因素多等复杂施工环境下的沉降控制难题。在郑西客运专线湿陷性黄土地基路段,与桥梁结构和桩网结构复合地基相比,顶置分幅式路基桩板结构分别节省了40%和30%的投资,具有显著的技术经济优势及广泛的应用前景。

路基过渡段填筑工艺性试验

结合工程试验提出路基过渡段的填筑工艺:TB22t压路机碾压:静压1遍、弱振2遍、静压1遍,松铺厚度35cm;RWCH11型夯机压实遍数:6遍,松铺厚度20cm,方可满足设计压实指标要求,供相关工程参考。

强夯技术在高速公路路基施工中的应用

强夯法是一种常见的消除黄土湿陷性的方法,依据在青兰高速中的施工经验,探讨了强夯法的作用,施工工序和质量控制要求,供相关施工单位参考。

阿白冲水库输水隧洞进水口边坡治理方案探析

阿白冲水库输水隧洞进水口边坡陡峻,岩石破碎,边坡易失稳。经对该边坡进行地质条件及稳定性分析计算,提出了三种边坡治理方案。通过比较分析,选择锚索框格梁结合整坡锚喷的治理措施。治理后边坡稳定,至今已安全运行3年多时间,其成功经验可供类似工程参考借鉴。