地表堆载对既有盾构隧道纵向变形影响

临时基坑开挖弃土和建筑垃圾引起的地表堆载将对盾构隧道产生不利影响,威胁盾构隧道运营安全,因此有必要评估地表堆载作用下盾构隧道的变形。利用非线性Pasternak地基模型,考虑地基非线性变形特点,通过接头非连续盾构隧道计算模型反映盾构隧道环间接头的影响,利用两阶段法,推导得到地表堆载作用下盾构隧道纵向变形简化计算方法。首先,通过Boussineq解求得地表堆载下盾构隧道所受附加荷载;其次,将附加荷载作用于盾构隧道,结合接头非连续盾构隧道模型推导得到盾构隧道在地表堆载作用下的纵向变形方程,并使用有限差分法对方程进行求解,最后结合2个工程案例验证了所提方法的合理性。结果表明:增加盾构隧道环间接头的转动刚度对减小隧道沉降的作用较小,但可以有效减小接头张开量;增加堆载长度会同时增大盾构隧道沉降量和沉降范围,而增加堆载宽度只会导致隧道沉降量缓慢增加,但不会引起隧道沉降范围增大;增大堆载边界线到隧道轴线的距离会有效减少堆载引起的沉降量。

基于弹性基础梁理论的球壳承压能力分析

为解决球壳的承压能力问题,从平板大挠度方程出发,假设板发生对称的球冠式初始弯曲变形,就能得出承受静水压力的球冠平衡方程,此方程可以简化成受横向载荷和轴向压力作用的弹性基础梁的平衡方程。通过弹性基础梁的屈曲问题,建立了球壳弹塑性失稳的极限强度和压杆临界应力的关系。在研究材料拉伸曲线的基础上,可以改进切线模量理论的计算方法,得出更简便、规范的切线模量因子算法。通过与大量深潜器球壳失稳的实验数据和数值数据比较,表明基于弹性基础梁理论的算法具有较高的准确性,可以推广用于计算承受均匀外压球壳的极限荷载。

住宅楼纠偏及地基基础加固理论分析与实践

对建筑物倾斜的原因进行了分析,介绍了建筑物纠偏及基础加固的常用方法,并结合实例对锚杆静压桩托换和多循环掏土迫降的纠偏处理方法及施工方法进行了详细探讨。通过对实例建筑的长时间观测,经纠偏处理的建筑沉降稳定,说明此种纠偏处理方法安全可行。

岩溶地区散土-硬岩复杂地层降水井施工技术研究及应用

为解决岩溶地区散土-硬岩复杂地层降水井施工过程中遇到的岩石强度高、钻进效率低、塌孔、埋钻、漏浆、粉尘污染等问题,采用改进型双动力头多功能钻机,辅以捞渣筒进行降水井施工。采用汽动潜孔锤工艺,解决硬岩地层钻进效率低下的问题;通过设置双动力头方式,进行散土地层的护筒施工,克服塌孔问题;优化锤套结构,增加螺旋形的保径条,改变粉尘上升路径,降低粉尘污染;遇到溶洞、破碎带,利用捞渣筒进行捞渣处理,解决卡钻、埋钻问题。应用测试结果表明,通过采用改进型的双动力头多功能钻机及其相关配套设备进行岩溶地区散土-硬岩复杂地层的降水井施工,提高施工效率,降低粉尘污染,克服卡钻、埋钻难题。