碳纤维布增强钢筋混凝土柱抗震能力的试验研究

通过 3根钢筋混凝土柱在周期反复荷载作用下受力性能的试验研究 ,验证了用碳纤维布包裹钢筋混凝土柱来提高其延性这种补强加固方法的有效性 ,分析了碳纤维布的包裹范围、包裹方式等因素对补强加固效果的影响 ;同时编制了计算机全过程受力分析程序 ,分析了较高轴压比情况下构件延性的变化情况 ,为进一步研究奠定了基础。

对穿暗牛腿式钢管混凝土柱节点试验研究

研究了“井”字形对穿暗牛腿式钢管混凝土柱节点的受力性能以及试件破坏过程和形态 ,并对试验结果进行了分析 ,验证了这种节点具有可靠的受力性能 。

C80 高强混凝土柱延性的试验研究

通过１５根Ｃ８０高强混凝土柱在低周反复荷载作用下受力性能的试验研究，分析了混凝土强度、轴压比、配箍率、箍筋强度、纵向钢筋配筋率等因素对构件延性的影响．在满足构件有限延性（μΔ≥３）的基础上提出了Ｃ８０高强混凝土柱在不同抗震等级下轴压比的限值和柱加密区箍筋最小体积配箍率的建议值，可供设计参考．

高温后钢筋混凝土柱抗震性能的试验研究

通过高温后钢筋混凝土柱的周期性往复加载试验，初步探讨了高温对钢筋混凝土柱强度、刚度、延性和滞回特性等抗震性能的影响，得到一些有意义的结论，从而为位于地震区的受火钢筋混凝土结构的损伤分析和抗震加固提供了一定依据。

穿心暗牛腿钢管混凝土柱节点的试验研究

完成了取自实际工程的两个十字形穿心暗牛腿式钢管混凝土柱节点的足尺试验． 基于对试验结果的分析， 揭示了钢管混凝土柱节点的受力性能和破坏形态， 检验了这种柱节点构造型式的承载能力， 并对这种柱节点方案作了分析和评价， 为柱节点的设计提供了依据．

钢筋混凝土围套加固偏心受压柱的试验研究

对钢筋混凝土围套加固偏心受压柱进行了试验研究，明确了第一阶段加载力的大小与计算第二阶段承载力的关系．

钢筋混凝土复合配箍柱铰的延性和抗震耗能试验研究

本文对钢筋混凝土普通方箍柱和井字式复合配箍柱进行了反复荷载试验。观察了柱铰的破坏过程，研究了柱铰的滞回特性、延性、抗震耗能性能及其机理。导出了复合配箍柱铰的延性和极限转角的计算公式，并提出了抗震柱铰的有关设计建议。

矩形钢管混凝土柱-钢梁节点抗震性能试验研究与分析

通过9个节点模型的低周反复荷载试验,研究了方钢管混凝土柱与钢梁相接节点的抗震性能。试验结果表明,试件有很好的弹塑性变形能力和较好的耗能能力,滞回曲线比较饱满;达到最大承载力时,大部分试件的钢管柱转角即层间位移角超过1/100;承载力下降时,滞回曲线的捏拢不明显;含钢率对内隔板式节点承载力影响很大,尤其是柱壁厚度;内隔板节点比锚定式节点具有更好的承载能力,但延性比后者要小;T字形节点压弯性能比拉弯性能更好。用ANSYS程序对试验进行了计算机模拟对比。

高轴压比框架柱抗震性能试验研究

在低周反复荷载作用下，进行７个１／３缩比钢筋混凝土框架柱试件的试验．重点研究在高轴压比下，常规钢筋混凝土框架柱的抗震性能，以及轴压比变化对框架柱滞回特性影响．研究结果表明，当设计轴压比达到０．９时，即使是具有良好的配筋构造，钢筋混凝土框架柱屈服后也将体现出较为明显的强度及刚度退化．对试件总体变形，塑性铰区域的弯曲变形、剪切变形，以及纵向钢筋在节点区的滑移量等局部变形成分进行试验测量．在对其结果进行统计分析和简化计算的基础上，研究塑性铰区域的各种局部形成所产生的侧移。

型钢混凝土边框柱复合墙体抗震性能试验研究

型钢混凝土边框柱复合墙体具有承载力高、抗震性能好的特点,适用于中高层结构。为研究这种结构形式的抗震性能,本文设计了高宽比为1:1、模型比例为1/2及高宽比分别为2:1与3:1、模型比例为1/3型钢混凝土边框柱密肋复合墙体试件,并进行拟静力试验。根据试验结果,分析了型钢混凝土边框柱密肋复合墙体的受力特点、破坏形态、承载能力、延性、耗能以及变形等抗震性能。分析结果表明:型钢混凝土边框柱的破坏过程与普通密肋复合墙体相似;相同条件下,其承载力、延性及耗能能力都明显好于普通复合墙体;边框柱中加入型钢后,该结构体系的抗震性能得到明显提高;随着高宽比的增加,该结构的承载力减小,但延性、耗能增加,型钢的有利作用更加明显。

冷轧带肋箍筋柱轴压比及配箍率的试验研究

通过 １８很冷轧带肋箍筋柱的试验研究，分析了轴压比、箍筋强度、箍筋间距、体积配箍率等因素对构件延性的影响，提出了适用于各种破坏形态的构件延性评估的新方法。并提出了在不同抗震设计等级下，不同轴压比情况下配箍率的建议值。

低周反复荷载作用下高强混凝土柱受力性能的试验研究

通过１５根高强混凝土柱的低周反复加载试验，研究了影响高强混凝土柱延性及抗震能力的因素，分析了轴压比，配箍特征值及不同形式复合箍筋的影响及作用。

后包钢管混凝土框架节点抗震性能试验研究

结合工程实践,进行了三个不同形式的后包钢管混凝土框架节点和一个普通钢管混凝土框架节点的低周反复加载试验。研究后包钢管混凝土框架节点承载能力和抗震性能,以及不同钢管厚度、不同加劲肋形式对节点承载能力和抗震性能的影响。试验结果表明,后包钢管混凝土框架节点的抗震性能不低于普通的钢管混凝土框架节点。研究为加固钢筋混凝土柱提出了一种新方法。

复合材料套箍混凝土轴压柱的试验研究

为解决钢筋或钢管容易发生锈蚀的问题 ,进行了纤维复合材料套箍混凝土轴压柱的试验 .结果表明 ,玻璃纤维复合材料管的套箍作用很大 ,抗变形能力很强 ,受力性能与钢管混凝土类似 .碳纤维复合材料箍对混凝土的套箍作用也很明显 ,随着碳纤维复合材料箍间距的减少 ,柱极限荷载稳步提高 .它与复合材料管混凝土柱比可节省造价 ;与螺旋筋混凝土柱比可节省模板 。

钢筋混凝土带入孔柱的试验研究

本文对钢筋混凝土带人孔柱做了试验研究,得出了这种柱受力性能的基本规律,并提出了设计计算方法.

劲性混凝土柱的试验及应用研究

介绍了１４根箱形钢骨混凝土柱及４个由劲性混凝土柱与钢筋混凝土梁构成的组合框架节点的试验结果．提出了劲性混凝土柱正截面承载力的全过程分析、简化计算公式以及组合框架节点新的构造方案；

加大截面加固中心受压钢筋混凝土柱的试验研究

加大截面加固中心受压钢筋混凝土柱的试验研究罗苓隆（成都四川省建筑科学研究院）１前言对承载能力不足的钢筋混凝土构件，进行加大截面的补强加固，是建筑中常用的一种方法。此方法是通过增大已有构件的截面面积使新旧混凝土共同工作，以提高截面的承载力。钢筋混凝土结...

大偏心受压围套加固钢筋混凝土柱的抗震性能试验研究

通过对两根采用围套加固的钢筋混凝土柱在反复荷载作用下的试验研究，分析了不同初始应力水平指标β、新旧混凝土结合面构造措施等因素对试件承载力和延性性能的影响。并提出一些构造措施来保证新旧两部分整体工作。

国产碳纤维布加固钢筋混凝土方柱受力试验

通过对采用国产碳纤维布包裹加固的钢筋混凝土轴心受压方柱进行试验研究,分析了方柱受力变形特点及影响加固效果的多种因素.结果表明:碳纤维布包裹加固钢筋混凝土方柱,能有效提高其轴心抗压极限承载力,大大改善其延性.承载力的提高与碳纤维布条的幅宽、净间距等因素有关,试验测得在不同的条件下,承载力的提高幅度为19%～37%.国产碳纤维布性能优良,加固效果良好,与利用进口材料加固相比,成本较低,可以减少工程造价,获得更好的经济效益.

碳纤维布加固混凝土梁柱节点抗震性能试验研究

通过7个足尺混凝土梁柱节点的低周反复加载试验,对应用碳纤维布的两种空间框架节点加固方法及一种平面框架节点加固方法进行了分析研究。试验结果表明,所采用的不同加固方法均能够有效地增强节点核心区的抗剪性能,改变节点的剪切破坏模式,提高节点的承载力与延性,使得加固节点的强度退化和刚度退化得以滞后,耗能能力得到大幅度提高,从而有效改善了梁柱节点组合体的抗震性能。