低周反复荷载作用下摩擦阻尼支撑框架的试验研究

通过对二榀普通钢筋混凝土框架和磨擦阻尼支撑框架单元1:3模型的低周反复荷载对比试验,研究摩擦阻尼支撑框架的滞回特性、延性系数、强度与刚度退化、累计耗能和恢复力特性,为这类新型结构进一步的理论分析和工程应用奠定基础.

钢筋混凝土框架结构抗火试验研究

首先对混凝土高温下本构关系（２０～８００℃）进行试验研究，在此基础上，参照国际标准ＩＳＯ—８３４，对五单层双跨钢筋混凝土框架进行了正常使用荷载作用下，常温、６００℃、８００℃以及单跨和双跨加热等条件下的模拟火灾试验，为揭示钢筋混凝土框架整体结构火灾时的热传导规律和力学行为积累了宝贵资料，并为结构的火灾反应分析提供了可靠的数据．

钢筋砼框架与楼梯共同工作性能试验研究

对钢筋砼异型柱框架楼梯间结构进行的试验研究表明，当楼梯与框架结构有可靠连接时，楼梯对结构的刚度，承载力及耗能力均有明显的影响。本文简述楼梯对结构刚度和承地菌的影响后，重点楼梯耗能的原因，并探讨如何通过合理的抗设计来增强楼梯间结构的耗能力。实际上楼梯也为一道抗震防线。

反复荷载下高强混凝土框架内节点抗震性能试验研究

在13个高强混凝土框架内节点试件试验研究的基础上,分析了反复荷载作用下节点核心区开裂特点、破坏形态和抗剪性能,并重点讨论了节点配箍率、轴压比对框架内节点抗剪性能的影响.根据试验实测数据的回归分析,提出了高强混凝土框架内节点抗剪计算公式,并将该公式与建筑抗震设计规范(GBJ11—89)的框架节点受剪承载力计算公式作了比较.试验结果表明C60级高强混凝土框架节点的抗剪强度计算采用现行建筑抗震设计规范的计算方法是可行的.

住宅型钢筋混凝土巨型框架节点试验研究

住宅型钢筋混凝土巨型框架结构是一种新型的高层住宅结构体系。为研究其抗震性能，进行了节点1／4缩尺模型的拟静力试验。本文介绍了清华大学完成的第三批两个巨型框架节点试件的试验，两个试件的基本破坏形态为巨梁的弯曲破坏。根据试验结果，分析了巨梁在正负两个方向的受力特点。巨梁内力分别采用壁式框架模型的分析方法和极限平衡方法计算，计算结果与试验实测值吻合。试验实测表明小节点区的受力不同于普通框架节点，这是小节点区不易破坏的原因。本文还讨论了钢筋混凝土巨型框架的抗震设计概念，认为巨梁耗能机制不理想。

钢筋混凝土框架结构地震损伤的识别与试验分析

通过单层及多层钢筋混凝土框架模型的地震损伤模拟试验，揭示了钢筋混凝上结构地震损伤与动力特性变化的关系；根据损伤力学方法，建立了利用可识别参数的地震损伤模型；提出了结构损伤状态参数的识别方法和以此为基础估计结构地震损伤的方法，从而为钢筋混凝土框架结构的震后损伤识别和修复加固提供了理论依据．

钢筋混凝土框架边节点粘结锚固试验研究

通过对钢筋混凝土框架边节点试件的试验，测量了梁纵向钢筋边节点内锚固段上的应变及在节点边的滑移，探讨了多种因素对弯折钢筋粘结锚固性能的影响，着重分析了弯折钢筋的滑移及沿其长度上的应变分布规律．

型钢混凝土框架模型的振动台试验

为研究型钢混凝土（ＳＲＣ）框架结构的动力特性，对两榀平面框架进行了振动台试验，模型缩尺比为ｌ／８，输入正弦波和Ｅｌ－Ｃｅｎｔｒｏ波，记录、分析了不同试验阶段模型的频率、阻尼比和振型等动力参数。同时，采用层间剪切模型进行理论计算，试验值与理论值符合较好。

马钢耐火钢梁的抗火试验与设计验算

针对马鞍山钢铁公司开发的Q345级耐火钢,进行了三根耐火钢梁在ISO—834规定的标准升温曲线升温作用下耐火极限的试验研究,测得了炉内温度、梁的温度与挠度,并将试验结果与ANSYS有限元软件模拟计算结果进行了对比。结果表明,试验钢梁的承载力极限状态为截面弯矩达到截面塑性弯矩时的状态,梁的整体稳定并未起控制作用。采用上海《建筑钢结构防火技术规程》中的有关公式对试验进行了验算,证明了该规程中的公式同样适用于耐火钢。

钢筋混凝土框架单调加载试验的计算机仿真系统

开发了钢筋混凝土框架单调加载试验的计算机仿真系统软件．该系统采用增量刚度法，考虑了材料非线性、几何非线性等因素的影响，对试验进行全过程分析，据此采用动画功能从多角度把框架在试验过程中的性能和状态的变化形象生动地表现出来．

低周反复荷载下预应力混凝土门架结构的抗震性能

本文通过一榀无粘结预应力混凝土门架结构和一榀普通钢筋混凝土门架结构在低用反复荷载下的试验，对预应力混凝土门架的抗震性能进行了试验研究；在此基础上，编制了预应力混凝土门架结构的非线性分析程序，本程序实现了包括下降段在内的滞回全过程计算，计算值与试验结果具有良好的拟合性。本文结果为预应力混凝土门架结构在地震区的推广应用提供了依据和参考。

中高层大开间钢筋砼异柱框架结构模型振动台试验研究

对中高层大开间钢砼异形柱框架结构１／６比例模型进行了地震模拟振动台试验。研究了人弹性，开裂，屈服直至破坏等各原地震反应，揭示了结构的动力特性及破坏形态，进而对该的抗震性能进行了分析。试验结果表明该结构体系具有良好的抗震性能。

框架边节点试验研究

进行了钢筋混凝土框架边节点试件的试验，并对其受力性能进行了理论分析。

多层填充墙框架的水平动力试验

多层填充墙框架的水平动力试验高永昭编译（四川省建筑科学研究院．成都６１００８１）１前言本文介绍了钢筋硷填充墙框架四层模型房屋的水平动力试验的研究。从模型房屋的．强度和刚度，研究了框架和填充墙之间设置抗剪接头措施，以及填充墙开孔洞等影响因素的问题。研究...

受腐蚀钢筋混凝土框架结构腐蚀损伤的多级模糊综合评判

基于受腐蚀钢筋混凝土结构的腐蚀机理，依据相关规范的技术标准，结合受腐蚀结构的半电池电位法、混凝土电阻率法、极化电阻法等化学方法的实际检测结果，采用多级模糊综合评判的方法，在框架结构体系各影响因素子集模糊分析的基础上，给出了受腐蚀钢筋混凝土框架结构腐蚀损伤的评判方法。

应用三维有限元法探讨RC梁柱节点的破坏机理

为了探究节点加强后RC梁柱节点的抗剪承载力、延性提高以及节点破坏模式由剪切破坏转变为梁弯曲破坏的实质,本文在RC节点的三维有限元分析的基础上探讨RC梁柱节点加强后的破坏机理。通过详细考察加固前后节点内部不同位置混凝土的应力-应变发展规律,探讨加强前后节点混凝土的宏观损伤发展过程;同时,通过考察核心混凝土的应力-应变关系及发展过程定量探讨加强钢板、梁柱主筋及箍筋对核心混凝土的约束作用。基于上述混凝土损伤过程的宏观分析,可以得出由于梁主筋的粘结加强、加强钢板以及箍筋对混凝土约束作用,使节点核心混凝土的实际强度增大、损伤延迟,RC节点由加强前的节点剪切破坏模式转变成梁端的弯曲破坏模式,从而提高RC梁柱节点的抗剪承载力和延性。

周边荷载作用下钢筋混凝土框架的试验研究

本文通过4榀钢筋混凝土门式框架在周边荷载作用下的试验,对框架内力重分布幅度、轴力对框架极限荷载的影响,以及框架弯矩调幅后的性能进行了研究。由试验得出:不考虑轴力作用的计算会低估极限荷载达28%以上。文中还利用编制的框架非线性分析程序对试验框架进行了全过程分析,分析中考虑了节点钢筋粘结滑移、节点刚域、轴力等因素的影响。

RC强梁弱柱型框架抗震性能试验研究

为了研究改善强梁弱柱式结构的抗震性能,通过四榀柱配有矩形螺旋箍筋的钢筋混凝土单元框架模型的低周反复荷载试验,对柱配有单向及复合螺旋箍筋,且轴压比及剪跨比都较大的“强梁弱柱”型框架结构,在强度、刚度、延性及耗能等方面的性能进行了探讨。在理论上对Gibson单分量模型进行了一定扩展并考虑了塑性区的影响,编制了电算程序,对试验模型进行了弹塑性全过程分析,计算结果与试验基本吻合。

框架轻板体系插笼节点抗震性能试验研究

本文通过七个不同部位足尺寸的轻板框架节点试件,在低周反复荷载作用下的试验,探讨了该节点的强度、刚度、抗裂性、以及插笼主筋的工作性能。并对其作了客观的评价。

高温下钢筋混凝土框架的受力性能试验研究

通过五榀三面受热的钢筋混凝土门式框架的试验，分析了高温下框架的变形和内力重分布规律、破坏特征以及极限承载力。结果表明，高温下框架结构的塑性铰出现次序、位置，以及破坏机构和极限承载力等与常温下的显著不同。内力在整个升温过程中经历了剧烈且复杂的重分布过程。