SMA-MR阻尼器在大跨度挑篷结构中的减振控制研究

将作者提出的SMA-MR复合型阻尼器应用到大跨度挑篷结构的减振控制中,建立了挑篷结构的理论模型,编制了减振控制分析程序.通过输入三向El-Centro地震波,分别研究了阻尼器在地震加速度峰值为0.2g、0.4g和1.0g情况下的减振性能.结果表明,阻尼器对挑篷结构的节点位移和杆件轴力都有很好的控制效果.然后系统进行了SMA-MR复合型阻尼器在挑篷结构中的减振控制参数研究,通过对比分析,给出了实用性的工程建议.

连续墙梁试验研究和计算

本文论述了两跨连续墙梁在均布竖向荷载作用下的受力特性、破坏特征和承载能力。在试验研究以及有限元分析的基础上,对影响连续墙梁受力性能的各因素进行了讨论,提出了两跨连续墙梁抗弯、抗剪和局部受压的计算方法。

EVG-3D墙板的性能与试验

简要介绍了新型结构墙体材料EVG－3D墙板的特点。进行静力和伪静力试验研究，得出了EVG－3D墙板的力学性能，并进行了以其作为承重结构的多层单元模型的模拟地震振动台试验研究，分析了该种结构体系的抗震性能，得出EVG－3D墙板结构体系可以满足七度抗震设防要求的结论。

钢板混凝土连续组合板的试验与应用

论述了钢板砼连续组合结构的受力状态,内力重分布及给出了计算公式。

钢梁—钢筋混凝土桩节点在低周反复荷载作用下受力性能的试验研究

近年来，随着我国高层建筑的飞速发展，建筑结构弛呈出百花齐放的局面。作为百花当中的一枝，钢－砼组合结构体系在建筑结构和道桥结构中被大量使用。对于钢梁－砼板的受力性能研究，国内外已进行了很多并已见请诸于规范。

某教学楼网塔架结构现场试验

为评价某教学楼顶部的网塔架结构的可靠度，对其进行了现场结构试验。测试了该结构在试验荷载作用下的杆件内力和结构的位移，结果表明，该网塔架在工作荷载范围内处于弹性工作状态，设计可靠。

节点板上升式连接件应力的有限元计算与测试比较

为验证组合桁架中节点板上升式连接件有限元模型的准确性，寻求其应力分布规律，提供实际设计依据，本文对节点板上升式连接的应力进行电算值与测试值比较，证明电算值与测试值吻合良好，并分析其应力分布规律及其破坏机理。

复合墙异型柱组合结构抗震性能试验研究

通过复合墙异型柱组合结构的七层楼房 1 /2比例模型拟动力试验 ,研究了地震作用下此类结构的动力反应和破坏机理 ,指出了此类结构地震作用的计算方法并对其整体抗震性能进行了评价 .

带填充墙的新型梁柱-板柱组合结构振动台试验研究

对新型梁柱板柱组合结构体系的一个 9层 1∶1 5缩尺比例模型进行了振动台试验研究 .结合工程实际 ,试验模型中设置了填充墙 .试验结果表明 :该新型体系能够承受 7度烈度区的作用 ;填充墙的存在使得该体系的竖向刚度分布较为均匀 ,其变形和破坏形态有从框架型向剪力墙型转化的趋势 ;在底部 ,1阶振型占主导地位 .据此 。

拱支网壳结构的试验研究

拱支网壳结构体系是在综合了网壳（网架）及拱结构等优点的基础上，构思出的一种新型大跨度空间杂交结构形式。为进一步研究该结构形式的受力性能，本文制作了以Ｋ６－４型（Ｋｉｅｗｉｔｔ型）单层网壳结构为基础所构成的两种具有代表性的拱支网壳结构模型，进行试验研究，同时还采用一个同尺寸的纯单层同壳模型作对比试验，并将试验结果与理论分析结果进行比较。结果表明，由于拱结构的参与，该杂交结构的受力性能得到明显的改善。

高强页岩砖组合墙体抗侧承载力试验研究

完成了七片高强页岩砖(抗压强度等级大于MU20)组合墙体的抗侧试验,研究了竖向压应力和混凝土柱纵向钢筋配筋率对抗侧承载力的影响,分析了墙体在侧向与竖向荷载共同作用下的破坏特征及变形性能.

九层组合砌体结构模型动力性能实测分析

本文作者着重介绍并研究了 1 /4比例的组合砌体结构模型的自振频率、振型、阻尼比等项动力性能的实测情况。这对于合理地评价、分析 ,尤其是高宽比较大的组合砌体结构的抗震性能 。

钢-砼组合结构的试验研究

组合结构被誉为最有发展前途的结构形式并巳在国内外得到高度重视。国内在钢－砼组合结构的试验规模及其深度上尚有差距。本文综合分析作者赴日专题研究中收集的有关资料，评述钢－砼组合构件形式、试验测试方法等以探讨其抗震性能为目标的试验研究动态，并论述了构件试验中应予以重视的变形模拟问题。

转换层计算中带转角自由度的三维元

为适应建筑结构中厚板转换层的分析需要，本文在已有的二十节点三维元基础上推导得出一种八节点带转角的三维元，该单元每节点六个自由度，可方便地与梁柱等Ｃ１类单元直接连接，自动保证了节点转角协调性。该单元对拉压变形采用线性插值，在反映率剪变形上，则与二十节点三维元有同等精度。

钢-混凝土叠合板组合梁抗震性能的试验研究

为研究钢—混凝土叠合板组合梁在低周反复荷载作用下的变形和耗能性能，完成了６根钢—混凝土叠合板组合梁在低周反复荷载作用下的试验。对试验结果进行了讨论和分析。试验研究结果表明，钢—混凝土叠合板组合梁具有良好的整体性能及抗震性能，文中给出了组合梁的变形延性指标、刚度折减系数等计算公式，结果对于钢—混凝土叠合板组合梁的抗震设计具有较好的参考价值。

剪力连接件静载和疲劳试验研究

共进行了9 只栓钉连接件和6 只带孔钢板连接件的疲劳和静载破坏试验研究, 分析了混凝土材料类型和强度等级、连接件类型、横向配筋等参数对连接件疲劳性能和极限承载力的影响,建立了相应的疲劳强度与极限承载力计算公式.

广州地铁盖挖逆筑公园前车站钢管混凝土框架节点抗剪性能试验研究

本文对广州地铁盖挖逆筑公园前车站钢管混凝土框架节点的抗剪性能作了试验研究，包括３个１：５模型的静载试验和１个１：２模型的动载试验。研究得出：（１）该节点上钢管混凝土柱的钢管与核心混凝土的界面没有粘结摩擦力，节点不是由此摩擦力传递剪力，节点抗剪主要由下柱的局部承压承担。（２）钢管材质为３号钢时，公园前车站梁、柱节点的极限抗剪能力约是设计荷载（剪力）的４倍；而公园前车站钢管柱的钢管为１６Ｍｎ钢，其屈服强度高于３号钢，因此该节点的极限抗剪能力将大于４倍的设计荷载（剪力）。（３）列车运行产生的循环荷载对节点抗剪性能影响很小。

浙江省黄龙体育中心主体育场挑篷风荷载及内场风环境模拟实验研究

作者以浙江省黄龙体育中心主体育场为对象进行了风洞模拟实验研究，为准确确定主体育场挑篷结构的风荷载体形系数提供了依据，并结合内场风环境的测量掌握了外场风在主体育场结构方案中对场内带来的影响。