新疆硫酸盐渍土地区沥青路面鼓胀变形机理研究

依托新疆阿克苏地区的两条公路,在进行公路路面鼓胀病害调查的基础上,选择4个典型病害部位开挖试坑,观察了路面结构层中损坏的情况,同时取样测试了基层及路基填料的含盐量、矿物成分、pH值等,分析了两条公路路面鼓胀病害的产生机理。研究结果表明:公路A(省道)路面基层中的离子以SO_(4)^(2-)、Ca^(2+)为主,因此发生了钙矾石型硫酸盐侵蚀。公路B(国道)路面基层中Ca^(2+)含量较高,同时含有一定量SO_(4)^(2-)和CO_(3)^(2-),因此发生了硅灰石膏型硫酸盐侵蚀。此外,夏季高温条件、水泥中碱含量超标等都加剧了两种硫酸盐侵蚀的发生。最后,根据两条公路病害产生机理,提出了硫酸盐渍土地区路面鼓胀病害的预防措施。

冲击回波法测试黏性土动态回弹模量的理论与试验研究

为了建立黏性土动态回弹模量的一种室内快速测试方法,基于弹性应力波理论,通过分析冲击回波法的力学边界条件与测试机理,运用瞬态动力学显式有限元方法揭示了冲击回波测试工况下弹性应力波在黏性土内从冲击、传播到反射的全过程动力响应特征。同时考虑以土体的阻尼比和源检距作为影响因素,对冲击回波感知黏性土动态回弹模量的精度进行了敏感性分析,据此提出了测试技术参数的合理控制范围。然后,通过选取典型土样,室内制作了18组不同含水率与压实度的黏性土试件进行对比实测,发现在含水率一定的条件下,冲击回波测得的动模量与压实度成正比。在压实度一定的条件下,当黏土偏干时,冲击回波测得的动模量与含水率成正比,而当土体偏湿时,冲击回波测得的动模量与含水率成反比,据此建立了冲击回波测试动态回弹模量结果与干密度及含水率之间的多元回归关系式。最后,通过与室内杠杆压力仪和动三轴仪进行对比测试,发现冲击回波测试动态回弹模量结果与其他方法测试相应结果之间正相关,呈现良好的幂函数关系,且所有相关系数均大于0.9,并随着黏性土中小于0.075 mm的细粒组含量的增大,相关系数也逐渐增大,表明应用冲击回波法室内测定与评价黏性土等细粒土的压实质量及动力特性是合理、可行的。