水泥混凝土路面板固化温差对翘曲和应力的影响

实测硬化中水泥混凝土路面板内的温度分布,确定混凝土的终凝时间,提出固化温差及有效温差的计算方法,并计算两种施工环境条件下路面板的固化温差和有效温差,进行固化温差对板的翘曲和应力影响分析计算。研究结果表明:春季和秋季施工在水泥混凝土路面板中产生负的固化温差,将会导致路面板在1d中的大部分时间处于板中脱空的状态,在板中临界荷位处板底产生拉应力,而采用小尺寸板,相比较大尺寸板更能降低路面板翘曲及耦合应力,降低疲劳破坏。

水泥混凝土路面结构耐久性设计研究

确保路面结构的使用寿命是当前道路工程领域面临的重要研究课题.在前人研究成果的基础上,通过引入动态可靠度指标和路面结构耐久性设计系数,建立了水泥混凝土路面结构耐久性设计验算模型,该模型与我国现行的《公路水泥混凝土路面设计规范》给出的设计表达式相协调,便于实际应用,并结合应用示例进行验证.

钢丝纤维混凝土路面的应用研究

利用截断的矿山废钢丝绳,按一定用量掺入普通混凝土中,并运用这种路面材料铺筑道路,试验及工程应用表明这种材料铺筑的路面具有良好的路面性能,可适应道路路面重载、耐磨及抗冲击的要求,并能减小结构厚度,且早期强度较高,可缩短工期,具有一定经济效益.结合道路工程的实践,对钢丝纤维混凝土路面结构作了简要的论述.

超早强水泥混凝土的试验研究

通过大量室内砂浆试验，在多种化学外加剂（早强剂、早强减水剂与高效减水剂等）以及复合早强减水剂中，选取了ＺＣ剂（即复合早强减水剂型）作为超早强水泥砼的外加剂，并确定了其合理的掺量．在此基础上，对水泥砼进行试验，结果表明：１２ｈ的抗折强度达３８４ＭＰａ，满足砼路面快速修补的要求．

渗透型密封固化剂对混凝土性能的影响

在不同混凝土路面上分别涂刷钠基、钾基和锂基三种不同密封固化剂,测试了6个密封固化剂样品对混凝土路面的强度、硬度和耐磨性的影响,并测试了锂基密封固化剂对混凝土渗水深度、抗渗等级、氯离子扩散系数和碳化性能的影响,探讨了密封固化剂的固化机理。结果表明:锂基、钾基和钠基密封固化剂能提高混凝土路面的强度,显著增强混凝土路面的硬度和耐磨性;锂基密封固化剂能明显降低混凝土渗水深度、氯离子扩散系数和碳化深度,提高混凝土的抗渗等级。

水泥混凝土路面早期开裂的防治研究

研究了外掺料对路面混凝土早期塑性收缩、早期干缩等性能的影响,研究结果表明,聚丙烯纤维和粉煤灰能够大幅度减少混凝土的早期开裂,建议为全面评价不同混凝土的长期开裂性能,应增加开裂后的疲劳和冲击试验研究。

道面水泥混凝土施工中常见问题产生原因及预防处理方法

干硬性水泥混凝土由于强度高,稳定性好,使用寿命长,维护费用少等特性成为了机场道面的主要结构形式。然而,由于水泥混凝土是一种非均质脆性材料,如在施工和养护中处理不当。就会导致道面出现一些早期损坏。这些早期质量问题称为施工质量通病。通过施工中的一些经验总结、研究了该问题,对保证机场道面质量,延长道面使用寿命具有重要的意义。

谈水泥混凝土路面裂缝成因

根据道路工程施工实践,对道路施工过程中存在的混凝土设计强度、混凝土施工质量、钢筋布置、割缝时间等问题进行探析,以便确定水泥混凝土路面裂缝产生的原因。

利用铁矿尾渣填筑高速公路路堤施工技术

介绍禹阎高速公路C01合同段用铁矿尾渣作为路堤填料,并根据填料特点总结出了采取机械化流水作业及其检测方法。

浅谈黄土地区高等级公路高路堤施工技术

随着公路交通事业的发展,黄土地区高等级公路建设加快,高等级公路的要求越来越高,本文对黄土地区高等级公路高路堤的施工技术作简明介绍。

确保水泥混凝土路面的耐久性

本文从提高水泥混凝土路面的抗折强度，表层耐磨性，克服结构自身破环因素以及均匀，稳固的基层几个方面探讨延长水泥砼路面耐久性这一课题。

水泥混凝土路面脱空与压浆处治

从基层材料的选择、排水系统、行车荷载等方面分析了水泥混凝土路面脱空的原因，介绍了路面脱空的识别方法，并提出了水泥混凝土面板灌浆的施工方法，以供施工中应用。

高分子聚合密封胶处治混凝土路面裂缝

本文结合G206线14.825km水泥混凝土路面和S333线5.2km沥青混凝土路面初期裂缝的防治,探讨混凝土路面初期裂缝采用车载式高分子聚合密封胶灌缝机械处治的工艺和成效。

半机械化滑模摊铺水泥混凝土面层施工技术

半机械化滑模式施工只使用带滑动模板的混凝土摊铺机主机，该机器在牢固路基上自行并沿样线自动转向和自动找平，一次性完成布料、振动密实、外部成型和表面粗抹光，摊铺成型之后的表面修整、拉毛等工序则由人工完成。

非等厚设计的路面结构层厚度评定

针对旧混凝土路面加铺非等厚设计的路面结构层的厚度评定问题,结合路面大修工程实例提出非等厚设计的路面结构层变换等厚路面结构层的厚度评定方法,分析论证得出以单点实测厚度偏差实现路面结构层厚度评定的合格标准判断式,克服现行部颁质量检验评定标准仅适用于等厚路面结构层厚度评定的范围局限性,并指出其关于路面结构层厚度评定内容方面的存在问题。

水泥混凝土路面破坏原因分析

对我国水泥混凝土路面常见的破坏形式进行了分析,提出了提高混凝土路面质量的技术措施。

探讨水泥混凝土路面面层施工工艺控制的技术要点

根据水泥混凝土路面施工工艺流程,介绍了各个施工控制环节,对模板的制作及安装作了简述,阐述了水泥混凝土混合料的施工方法,探讨了路面的关键施工技术,保证路面面层的施工质量。

水泥混凝土路面大修工程应用冲压破裂稳固技术的试验段实例

国、省道路面大修工程应用蓝派冲压破裂稳固技术对旧水泥混凝土路面进行处治,通过蓝派冲击压路机施工试验路段的方案设计及其结果分析总结,介绍了水泥混凝土路面大修工程中应用冲压破裂稳固技术的施工工艺,提出合理可行的检测方法和质量控制标准。

温度与荷载耦合下农村公路混凝土路面板结构尺寸优化

为优化农村公路混凝土路面板结构设计以减小路面板厚度和节约成本,对板尺寸和板厚进行研究,分析正负温度梯度下交通荷载的最不利位置,建立文克尔地基上的板模型进行计算。研究结果表明:相比于板厚,板平面尺寸对板中最大拉应力的影响更大,因此可通过减小板尺寸来减小板厚;将只承受轮载作用的板称为小尺寸板,其临界板尺寸为2.0 m×2.0 m;路基反应模量对小尺寸路面板的板中最大拉应力影响不大;考虑疲劳损伤的小尺寸板在正、负温度梯度(15℃和-15℃)下的临界板厚分别为19 cm和16 cm。研究结果可以为节约成本为目的农村公路路面板结构尺寸优化设计提供参考。