有限宽度桩体绕流的阻塞效应数值模拟研究

有限宽度水槽或风洞研究桩体绕流流场特性引起阻塞效应,导致绕流场脱落涡受壁面在横向、纵向的压缩,使桩周力学参数变化。采用数值模拟的方法研究不同阻塞比条件下三维绕流流场的重整效应、桩周阻力系数、表面压力、分离角以及St等参数的变化规律,研究结果表明:①平均阻力系数及脉动升力系数随阻塞比增大而增大,而脉动阻力系数减小;②随阻塞比增大,桩周表面压力增大,分离角增大,且脱落涡的强度增大;③存在临界阻塞比,大于该值时,绕流流场发生根本性改变;④小阻塞比时,流场St及阻力系数与阻塞比近似呈线性相关。该成果可供机组桩基绕流相关荷载分析、设计等参考。

多分支盘桩的应用与评价

东风汽车公司在襄凡的轻型车厂联合厂房地基采用了一种新型的桩-多分支盘桩获得成功，其造价比原设计的预制桩节省45％，而且工期短，施工又具有无振动、无噪声、十分方便的优点，但施工中亦出现一些问题。此外这种桩的单柱承载力计算模式仍值得探讨和在实践中验证。

CFG桩复合地基的数值模拟分析

运用FLAC^(3D)软件,分析了CFG桩复合地基的沉降变形和应力变化特征,验证了FLAC^(3D)软件在CFG桩复合地基的数值分析中的可靠性,并对今后CFG桩地基处理工程的设计和施工提出了建议。