基于正交试验的地铁隧道超前小导管参数优化研究

针对太原市漫滩地层地铁隧道工程,运用正交分析方法,以小导管长度、小导管环向布置间距和小导管直径作为要考虑的因素,每个因素选取3个水平设计正交试验,以每次试验的隧道拱顶沉降量为指标,采用FLAC3D数值计算软件模拟不同因素水平下的小导管参数对隧道拱顶沉降的影响。比较每个因素的极差大小,分析得出对拱顶沉降量影响最大的因素是小导管环向间距。再以小导管环向间距为变量,模拟在不同间距的条件下,隧道开挖引起的地表沉降和拱顶沉降,对小导管间距进行优化,从而分析得出小导管合理的布置参数,为太原地铁隧道后续设计方案与施工方案的优化和改进作参考。

加热限位管对冻土帷幕厚度的影响研究

为解决现有人工冻结法施工后周围地层产生冻胀融沉所引发不良后果的问题,可设置加热限位管对冻土帷幕的发展进行限制,从而达到控制冻胀融沉的目的。运用有限元软件研究了设置加热限位管时对冻土帷幕温度场发展的影响规律,主要得出:加热限位管盐水温度每升高5℃,冻土帷幕厚度就减小约0.2 m;加热限位管循环5℃盐水时,在冻结30d前冻土帷幕厚度发展速度约0.05 m/d,之后由于加热限位管的作用,冻土帷幕不再向限位管以外发展,加热限位管作用效果明显;路径2各点温度一致,在冻结50 d时限位管盐水温度每升高5℃,其各点温度上升约1.5℃;在限位管开始循环热水前期,各点温度都有明显上升,离限位管越近温度所受影响越大;随着时间的推移,各点温度趋于稳定,循环热盐水温度越高,趋于稳定的温度值也越高。所得结果可为今后类似工程设计提供理论参考依据。

电缆隧道盾构区间下穿既有地铁施工技术

地下盾构隧道施工将不可避免地引起邻近土体扰动,影响其上部结构及地面的隆起或沉降,北环电缆隧道盾构区间下穿段地铁3号线,对既有地铁隧道预加固,布设监测系统,盾构掘进过程中控制地表沉降,穿越通过后对穿越段管片背后进行补注浆处理,确保了既有地铁3号线的运营安全。

管幕对箱涵顶进过程的支撑作用及反力墙变形研究

文章为了研究管幕结构对箱涵顶进过程地表沉降的影响,以及箱涵顶进过程反力墙的位移变形,使用有限差分软件建立了箱涵顶进无管幕和有管幕两种工况的三维数值模型,建立了始发井反力墙结构的三维数值模型。经过数值计算,研究结果显示:有管幕的情况下进行软土浅埋箱涵顶进施工可以显著减少箱涵上方土体的变形;管幕可以为箱涵分担70%的土层压力,可以减少矩形箱涵直角处的拉应力;反力墙钢板,顶进底板,钻孔灌注桩等结构会发生逆时针方向的旋转变形。研究结果可为今后管幕箱涵顶进工程提供一定的参考。

穿越煤系地层及采空区瓦斯隧道施工安全风险的控制研究进展

穿越煤系地层及采空区瓦斯隧道施工安全风险控制一直是地下工程中研究的一个热点问题,文章从瓦斯隧道施工过程中的瓦斯监测与预测、采空区处治工艺、施工通风及照明、防坍防突、钻爆作业等方面对目前研究现状进行了总结,并指出了今后瓦斯隧道施工风险控制研究的方向。

青海拉西瓦水电站左岸低线交通洞进洞口成洞技术研究

介绍了青海拉西瓦水电站左岸低线交通洞进洞口,在不良地质条件下成洞的开挖和支护技术,可供同类工程参考.

金家坝水电站引水隧洞塌方段全长管棚施工技术

金家坝水电站引水隧洞塌方在完成下游变形段加固和判定塌方形态后,采取全长管棚施工,一次到达上游原状岩体。开挖时坚持"短进尺,支护紧跟"的原则,实现了塌方段的安全快速通过,效果良好。

复合地层隧道涌突水防治施工措施

有效处理复合地层隧道突发涌水问题,做好导水通道检察工作、观察水量变化是非常必要的。文章结合工程案例,重点评估隧道工程地质条件,根据评估结果,提出复合地层隧道涌突水防治施工措施。