土钉墙的设计与计算分析

采用Bishop法的计算假定,提出了一种土钉墙的设计计算方法,在此基础上用FORTRAN语言编制了可考虑土的成层性、土钉的长度、间距、土体的粘聚力、内摩擦角和地下水位变化等因素影响的计算程序,并分析了各种因素对土钉墙稳定性的影响。

土钉加固边坡的离心模型试验与分析

通过土工离心模型试验,研究了土钉加固边坡的变形情况、土钉加固土坡的作用机理及土钉的应用分布规律,最后还对试验的不足进行了分析。

柳州中等风化白云岩嵌岩灌注桩承载力探讨

通过对实测资料的分析，柳州中等风化硬质白云岩承载力标准值可比ＧＢＪ７—８９规范规定的标准值提高一个等级，达４０００ｋＰａ，嵌岩桩与桩周土（岩）之间的侧摩阻力可得到较大的发挥；而桩端持力层受力将不会达到承载力的设计值；建议应当改变嵌岩桩承载力勘测设计存在双保守的状况．

北京地铁亮马河车站中桩柱旋挖钻机施工实践

介绍了北京三一重机生产的SYR220型旋挖钻机在复杂地层进行中桩柱的施工实践,重点介绍了如何防止复杂地层坍塌事故和提高钻掘精度的措施。

多年冻土区灌注桩抗拔性能的数值仿真分析

应用非线性有限单元法和ANSYS软件,采用四面体等参单元和面-面接触单元对多年冻土区大直径钻孔灌注抗拔桩承载性能进行了数值仿真分析,得到了单桩极限抗拔力与现场荷载试验结果比较吻合.说明本文采用的分析方法能够客观反映多年冻土区桩-土相互作用的力学行为.

大直径钻孔灌注长桩的静载试验研究

介绍了直径为1.0m,长度为68.03m的钻孔灌注试验桩的静载测试试验,对荷载(Q)～沉降量(s)曲线、桩身轴心压力沿深度的分布规律、桩侧摩阻力与桩土相对位移关系以及桩端反力等进行了计算分析,给出了主要受力土层的单位极限摩阻力建议值和试验桩的极限承载力建议值。

夯扩桩扩大头直径计算的试验研究

在人工均匀填筑的平潭标准砂中，针对不同密度，分别进行夯扩桩半模夯扩试验，生动地展示了扩大头的形成过程，其最终形状近似为椭球体，在此基础上，定义分项系数Ｆｃ和Ｆｒ，提出了扩大头计算直径的修正公式，此公式经兄弟单位全模试验及现场试验成果的检验表明，它比应用其他文献中的公式，计算结果更接近于实测值。

深基坑土钉支护有限元分析方法及应用

根据土钉支护、基坑开挖的受力特点、土钉及其与土体粘结的工作性能,建立三维计算模型,用有限元方法模拟基坑开挖与支护的施工过程、土钉拉力作用和土钉与周围土体粘结滑移的工作性能。在土的本构模型中,以应用Duncan提出的非线性EB模型为基础,参照LadeDuncan破坏准则提出一种加荷或卸荷(再加荷)判别准则,并考虑固结压力降低后弹性模量的确定方法。把这些原理应用于一个工程实例的计算分析,计算结果与实测结果有相同的变化趋势,数值大小基本吻合,验证了有限元模型和分析方法的可靠性。

一种对拉式挡土结构的受力计算研究

本文对一种新型的轻型挡土结构－对拉式挡土结构的受力计算进行了研究，提出了在不同荷载情况下的土压力计算，并提出了拉杆受力计算方法。通过与其它计算方法的比较，解决了挡土结构顶部土压力出现负值的问题，证明了该方法是可行的。

基于分数阶热弹性理论的圆形隧洞热弹性耦合动力响应

基于分数阶热弹性理论,研究了热/力源作用下无限大土体中圆形隧洞的热弹性耦合瞬态动力响应。建立了圆形隧洞内壁面受到随时间变化的热、力冲击作用下周围土体的控制方程,利用Laplace变换得到了土体的无量纲温度增量、径向位移、径向应力和环向应力等的解析表达式。在此基础上,利用Laplace逆变换Crump数值反演法得到了土体在时间域的动力响应。数值分析了分数阶参数对热/力源条件下土体的温度、径向位移、径向应力和环向应力的影响。研究表明:热源作用下分数阶参数对径向位移的影响较小,对温度增量、径向应力和环向应力影响较大。而在热力共同作用下,分数阶参数对土体的温度增量影响显著,而对径向位移、径向应力和环向应力的影响较小。随着剪切模量的增加,位移的峰值逐渐减小。

刚性桩复合地基设计的探讨

结合一次利用桩与桩间土共同分担上部荷载的工程实例，通过理论分析导出了垫层内摩擦角上限值及垫层最大厚度的计算公式，并得到一定的规律．该实例对有关公式进行了验证．

分数阶热弹性理论下中空黏弹性圆柱热弹耦合动力响应

基于Ezzat型分数阶广义热弹性理论,引入Kelvin-Voigt黏弹性模型建立了黏弹性中空圆柱热弹耦合动力模型,探讨了黏弹性中空圆柱热弹耦合问题。中空圆柱体内外表面均有一定约束,且在其外表面处施加热冲击作用。给出Ezzat型分数阶双相滞后广义热弹性理论下问题的控制方程,结合Laplace变换和数值反变换技术对控制方程进行求解,最终得到中空圆柱中无量纲位移、温度、径向应力和环向应力的分布规律,并分析了黏弹性松弛时间因子和分数阶系数对各物理量的影响。结果表明:黏弹性松弛时间因子对于无量纲温度外的所有物理量均有明显影响,但对径向应力和环向应力的影响更为明显;分数阶系数对于所有物理量均有明显影响,在曲线峰值或谷值处影响最显著。

钻孔灌注桩质量问题原因分析与防治

结合工作实践和经验积累,对钻孔灌注桩在施工中经常出现的勘测误差、塌孔、混凝土灌注质量问题进行原因分析总结,并提出相应的防治措施。

灌注桩承载力的Usher与灰色理论预测模型研究

采用灰色理论GM(1,1)模型和Usher曲线模型预测了单桩的极限承载力,指出其模型具有合理性和精确性,并运用MATLAB软件实现预测模型算法,通过工程实例分析表明:灰色预测模型对原始数据预测较精确;Usher模型对桩极限承载力的预测具有较高的精度。

复杂地质条件下人工挖孔灌注桩的设计与施工探讨

通过人工挖孔灌注桩承载力性状的比较分析 ,对确定单桩垂直承载力的几个方法进行了比较 ,解决了挖孔桩在复杂地质条件下设计和施工中的几个问题 ,强调施工顺序与施工方法对桩基施工质量的影响。

深基坑支护灌注桩有限元分析

本文在有限元方法的基础上，采用多步循环的形式对高层建筑深基坑支护桩进行了分析，并对电算与手算结果进行了比较．

钻孔灌注桩施工技术及在房建工程施工中的应用

随着我国科学技术在近些年的不断发展和进步,以及其在我国各个生产生活领域中应用范围和程度的加深,为了提高房建工程整体的施工建设质量,钻孔灌注桩技术在当前房屋工程施工中被广泛的应用。

爆破技术在冲孔灌注桩中的应用

本文介绍爆破技术在处理冲孔灌注桩卡锤事故中的应用以及利用松动爆破加快冲孔灌注桩施工的工程实践。

钢筋混凝土钻孔灌注桩检测

结合具体的工程实例,阐述了钢筋混凝土钻孔灌注桩试桩成孔与成桩质量检测方法,对单桩竖向抗压静载试验的方法及过程作了探讨,并对试验结果作了分析。

桩式托换技术在某车站风雨棚工程中的应用

通过对某车站风雨棚下沉事故进行分析,认为其主要原因为雨棚在不同基础型式间产生不均匀沉降。在此基础上,采用人工挖孔桩置换原有基础,将雨棚荷载传至稳定地层。并介绍了桩式托换技术的应用,其具有显著的社会效益和经济效益。