黄河中下游超深盾构工作井基坑变形警情分析

目的:为了充分把握黄河中下游超深工作井基坑的变形控制,应充分关注施工流程与支护结构的关系,安排合理的施工工序,以丰富沿岸地区特殊地层结构基坑的施工经验。方法:基于济南市某穿黄河隧道工程超深盾构工作井基坑,从开挖期监控测量出现的几次预警信息入手,结合基坑围护结构设计和复杂的施工流程安排,分析基坑施工过程中出现的围护墙深层水平位移和内力报警原因,并提出了可采取的应对措施。结果及结论:施工流程的安排应统筹端头加固、坑深变化及支护刚度变化位置,应重视施工引起的坑顶荷载等工况及相互间组合因素的影响,合理安排施工工序。支撑架设、端头加固与基坑开挖工况叠合及坑边超载等是造成基坑变形和支撑轴力报警的主要原因;支护刚度变化处的支撑轴力报警的主要原因是支撑受端头井开挖工况和开挖进度的影响较大,而不取决于标准段的施工工况。因此,应重视端头段与标准段的支护结构转换处支护刚度加强的必要性。

无信号控制路段行人过街决策行为分析

在城市道路无信号控制路段进行驾驶员与过街行人的决策风险试验,得到不同车速情况下过街行人的感知风险和决策行为.通过对获取的240个试验数据进行整理分析,建立了行人感知风险与车辆初始速度、行人决策行为与初始速度和行人感知风险与决策行为的关系.结果发现,路段上车辆的行驶速度对行人的过街决策行为影响极大.研究成果可以为制定合理的行人安全过街控制措施提供参考依据.

非静水应力场中圆形隧道衬砌与围岩间两种接触的黏弹性解析

基于非静水应力场中圆形衬砌隧道围岩与衬砌的弹性复变函数表达,利用黏弹性对应原理推导了隧道衬砌与围岩在光滑接触和完全接触情况下的黏弹性通解。推导中围岩符合黏弹性,衬砌为线弹性,且考虑了衬砌支护滞后效应,得到的理论解适用于所有线弹性元件模型。推导的理论解与以往理论解及数值解较一致。根据解答,假定围岩符合广义开尔文(H-K)黏弹性体时,分析表明,衬砌所受的径向、切向应力、衬砌的环向位移以及轴力弯矩均随时间增长而逐渐增大,并收敛于定值;两种接触条件下,围岩的位移、衬砌的应力、位移和内力沿环向分布规律均有较大不同,且随时间增大,二者相差越大。相比已有解析,文中所推导的非静水应力场中衬砌与围岩两种接触下黏弹性解更具普适性,且完全接触下的黏弹性解与深埋圆形衬砌隧道实际情况更为接近。对比两种解析可为实际中衬砌的合理选择和施工提供参考。

从民俗资源共享角度论老社区公共空间的再造

通过对基地以及其他老社区的深入调研、分析与总结,并结合云南晋城老社区公共空间的实际案例得出,在老社区的公共空间中并不缺乏交流活动与活力,而是面临着逐渐弱化与消失的习俗活动与空间,传统与习俗越来越流于形式与"快餐化",以及社区关系中公共协作关系的逐步消失。同时,由于老社区起初建设时没有统一合理的规划,市政设施也是多数老社区面临的较为普遍与亟待解决的问题。针对以上问题提出了"老社区的民俗资源共享与公共空间再造"的设计理念,得出了从民俗资源共享角度论老社区公共空间再造的相关结论。

Galois环振的随机重构主动屏蔽层电路

随着微电子技术的发展,集成电路安全问题已经越来越受到人们的关注.主动屏蔽层作为芯片抗侵入式攻击的核心防线,其安全性关乎集成电路的信息安全.为提高主动屏蔽层的抗攻击水平,设计了基于Galois环振的随机重构主动屏蔽层电路.首先,在主动屏蔽层中插入可重构节点,使屏蔽层走线通道间的连接关系可以随机改变,从而增加了屏蔽层的复杂性,减小其失效面积,达到屏蔽层有效抵抗重布线攻击的目的.其次,采用屏蔽层与可重构节点复用的方法,设计了一种Galois环振型真随机数发生器,解决了主动屏蔽层每次上电后状态相同的问题,进一步提高了屏蔽层的安全性.基于8通道主动屏蔽层进行了改进与实验,仿真结果表明:可重构节点在SMIC 0.18μm工艺下面积仅为4395μm 2,芯片动态功耗较插入节点之前仅增加0.4%,主动屏蔽层的最大失效面积较之前缩小80%,使用真随机数作为种子生成的密码随机数序列通过了NIST SP800-22随机数测试;采用此方法芯片功耗和面积没有明显的增加,并且可重构节点与检测电路具有占用资源小、功耗较低等优点;电路可搭配多通道主动屏蔽层,为芯片提供较高等级的安全防护.

城市对外公路客运交通换乘枢纽站内空间使用后评价——以重庆四公里交通换乘枢纽为例

在我国城市规划中设置的各个城市对外公路客运交通换乘枢纽建成后,人们对其使用后的满意程度如何,使用后的评价如何尚有待商榷。本文以使用后评价(POE)理论为立足点,采用层次分析法建立综合评价体系,深入调研分析了重庆四公里交通换乘枢纽,从定性和定量的角度评价其站内空间,找出建成后枢纽在使用中存在的问题,为今后同类型建筑提供参考和依据。

地层空洞对城市隧道施工的支护结构的影响以及相关规律研究

地层空洞的地质问题,对于城市地铁施工中较为常见的地质灾害,针对其造成的工程问题,结合国内外的类似工程的施工经验,并结合地质超前预报,采用超前工程加固措施技术的组织设计,并对加固措施后隧道变形进行监测,并结合数值计算软件对未施工的加固工程进行模拟计算,对空洞对于隧道围岩变形影响进行分析其变形与加固的关键点,并针对加固技术的效果进行模拟计算,从工程监测与数值模拟两个方向,分析空洞在加固前、加固后的隧道变形影响规律,并针对工程进行有效的优化加固措施,形成了针对地下空洞工况下加固技术及优化措施,并为此类工程的参考并推广。

浅谈管道施工拖管技术的应用

拖管法是非开挖施工技术中的一种,该方法利用导向钻机安装管道,大大提高了施工速度,并对周围管道和环境减少了破坏性。太原市大同路改造工程中污水拖管技术的应用在太原市市政工程施工中尚属首例。

考虑最大风险约束的危险品运输网络优化研究

本文在定义危险品运输风险的基础上,建立了带有最大风险约束的危险品运输网络模型,模型考虑了网络中社会车辆对危险品车辆的出行时间及网络总风险的影响,并针对建立的模型采用了相应的粒子群算法进行求解。最后应用算例分析了模型和算法的有效性。计算结果表明,考虑网络最大风险约束能使危险品运输的网络总风险得到较大幅度的降低。

组合式PP-H阀门组模块装配式施工技术

本文结合华东医药江东项目二期工程,介绍了组合式PP-H阀门组模块化施工的工艺原理、施工工艺流程,详细阐述了组合式PP-H阀门组模块化施工的技术要点,该施工方法具有配管简便、阀门安装快捷、组焊工作量小、安装效率高,实现了阀门组模块的装配式施工,降低了施工成本,提高了安装质量,社会和经济效益显著。

公路隧道施工质量问题与控制探讨

在公路工程项目建设过程中,往往需要进行隧道工程施工。隧道施工质量直接关系到公路工程施工建设整体质量,因而加强隧道施工质量控制意义重大。本文从公路隧道工程施工质量常见问题分析入手,对隧道施工质量控制管理措施进行可探究,旨在促进公路隧道施工技术应用及质量控制管理水平的提高,确保隧道施工质量。

钢筋混凝土工程冬季施工技术与措施

随着城市化进程的不断加快,我国城市建筑项目也在发展中不断增多,同时建筑质量问题也时有发生,质量问题影响建筑物的使用年限,同时也会威胁用户的生命安全,这给建筑企业带来一定的经济负担,因此相关部门要加以重视,尤其是在冬季施工阶段,做好相应的技术管理是极其重要的。基于此,文章以钢筋混凝土工程为切入点,分析钢筋混凝土的含义、组成、施工特点,阐述在钢筋混凝土工程中的常见问题,研究冬季对钢筋混凝土施工的影响,并提出相应的冬季施工技术管理措施,以供参考。

采用1350t和750t大型设备双机力矩平衡法完成“神洲第一吊”

伴随着近年来石油化工的大发展,各种大型装置应运而生,其中的设备多呈现出本体重量大,外形尺寸大,到货整体等特点。大连石化公司360万t/a加氢裂化装置反应器的吊装从方案设计到现场施工都是本着安全、可靠、高效、易操作的原则进行的。这次吊装工程有着设备吊装重量大、吊装高度高、施工场地狭窄等特点。就目前我国的吊装装备情况,根本无法实现单台吊车主吊,他采用了中国目前最大的履带式起重机和750t履带式起重机双机抬吊,尾排配合联合吊装作业,并自行设计制造了吊装用的转向机构和力矩分配器,为今后类似的大型设备吊装积累了宝贵的经验。