桥梁施工与修复用足尺桩动载试验

利用DLTWAVE软件,通过信号匹配,对静载作用下桩的承载力分布进行了评价。此外,在所有桩附近进行了标准贯入试验。通过比较两个相同的灌注桩静载和动载试验得到的静力承载力,对动载试验结果进行了校正。因此,采用传统的静力分析公式,利用现有的粘土层相关关系,计算桩侧摩阻力和桩端阻力。粘土的稠度对轴向阻力的发展起着重要的作用。对于非常坚硬的粘土,DLTWAVE表示轴向阻力的发展小于从公式(静态分析)中计算得到的阻力。DLT二次打桩时的表面摩擦阻力比初次打桩时大。

浦东北路中途泵站工程大型沉井施工技术

从特大型沉井工程实例角度,提出采用沉井一次制作一次下沉施工工艺的关键,在于严格控制施工中的各环节要素。施工取得了提高质量、保证安全、缩短工期的良好效益,并能突破场地条件的限制。

地铁车站主题装修设计方法探讨

地铁车站装修设计一贯以简洁、安全、环保为主,随着人们对地下空间装修要求的提升,地铁车站装修越来越重视文化体现,但要在短时间内进行主题装修方案设计,并能把控最终完成效果,则需设计人员掌握一定的方法和程序,以广州地铁21号线神舟站主题装修设计为实例,探讨在地铁装修中进行主题装修设计的方法,以供同类工程参考。

深基坑支护结构与坑内加固技术分析

深基坑土方直壁开挖作为高层建筑的基础开挖形式已经得到越来越广泛应用。支护结构采用何种方式护壁,须综合考虑各方面因素,包括各种设计方案的优选。采用排桩加内支撑的围护方案是比较安全可靠的,能较好的控制土体位移,技术上可行,经济上较为合理。

含水率和饱和度对基坑开挖的影响

基于极限分析定理,以初期无支护基坑的竖直坑壁为研究对象,通过运用数学方法分析其特定滑动面—螺旋对数滑动面,得出了无支护基坑竖直开挖的临界深度和潜在破裂面的大小与形状,着重分析了含水率以及饱和度对无支护基坑开挖的影响。

街区边界空间活力营造

街区作为城市空间的重要组成部分,是城市中分布较广、使用频率较高的公共空间,可以容纳形形色色的公共活动与生活行为。街区能带给人们城市空间最直观的生理与心理感受,是人们了解和熟悉城市的重要场所。文章从街道边界空间出发,从环境的协调、空间的延伸与流动、街区界面的变化作为出发点,以卓尔小镇·桃花驿项目为例,在街区设计者的视角上探讨如何营造街区边界空间的活力,并提出相应的街区边界空间设计策略。

建筑结构加固处理及应用研究——以干休所加固为例

为了确保既有建筑物正常使用,有必要对改造后不满足相关建筑标准的结构采取加固处理措施。本文结合干休所因装修施工改变了原房屋承重结构受力状态,亟须进行加固处理的工程实例,通过PKPM结构设计软件对结构进行了承载力和受力主梁计算分析,明确了改造前后结构物的受力性状,提出了符合实际的加固方案。结果表明,采用增大墙体截面补强措施能有效提高抗力与荷载效应之比,碳纤维加固措施增大了主梁抗拉承载力,新增主梁进一步提高了结构体的受力性能。

地下混凝土工程刚性接茬防水施工工艺研究

地下工程防水是地下工程的难点问题,直接影响到工程施工质量,必须应重视其重要性,本文结合龙烟铁路五迟线顺路工程,详细介绍了中新旧节段刚性接茬防水施工重点和难点,以及新旧刚性接茬防水施工的方法及工艺。

基于SMW工法改进支护型式的应用研究

在大规模的深基坑工程中,结合场地情况及周边环境的特点,对基坑支护方法进行优化和创新.以武汉市东西湖区某深基坑工程为例,对传统SMW工法在搅拌体和型钢的布置及施工工艺上进行了改进创新,适当减小了搅拌体的长度和截面积,增大了型钢的间距.现场监测数据表明:桩体水平位移与基坑周边沉降总量均在允许范围内,计算值与实测数据基本吻合,在保障基坑安全的前提下有效地降低了施工成本、缩短了工期.改进支护型式的成功应用对相似工程有着积极的指导和借鉴意义.