大型龙门吊荷载作用下装配式地铁车站基坑变形数值分析

为研究装配式地铁车站基坑在大型龙门吊荷载作用下的变形特性,基于数值模拟方法对青岛某锚撑体系地铁车站基坑在160吨位龙门吊荷载作用下的围护结构水平位移及地表沉降进行计算分析。首先,采用ABAQUS建立基坑-锚撑结构耦合模型,根据施工开挖方案对模型逐步开挖与支撑,获得龙门吊荷载作用前的基坑位移状态,进一步施加龙门吊荷载,得到基坑围护结构与沉降位移规律,结论如下:①装配式地铁车站基坑采用锚撑体系结构时,至基坑开挖完成,围护结构水平位移自基底到地表不断增大,峰值位移为5.7 mm;邻近基坑处地表沉降值随距基坑距离增加呈先升后降趋势,峰值沉降在1.7 mm;②计算结果显示,大型龙门吊荷载作用对装配式车站锚撑体系基坑沉降值有显著影响,峰值达14.6 mm,对围护结构水平位移影响基本可以忽略。

龙门吊移动荷载作用下桩撑锚组合支护结构变形影响分析

为研究龙门吊移动荷载作用下基坑支护结构的变形特性,依托某装配式地铁车站深基坑支护工程,基于有限元程序MIDAS GTS建立计算模型并结合实际工程状况,选取该基坑标准区段进行数值模拟分析,重点分析龙门吊移动荷载作用下该基坑支护结构的变形规律。结果表明:在龙门吊荷载作用下,基坑周边土体地基承载力满足受力要求,能够对基坑自身及周边环境的稳定性起到有效的控制和保护作用;此外,当龙门吊轨道梁基础跨度为21.8 m时为最合理跨度,可以达到技术与经济二者之间的平衡。

吊管机翻车保护结构的有限元分析与试验研究

为了设计与改进吊管机的翻车保护结构(ROPS),利用ANSYS有限元软件对设计的ROPS进行有限元分析,并对其样机进行加载试验。首先介绍了ROPS的结构类型并优选了适合该机的双柱型式,然后建立了双柱式ROPS的有限元模型,进行了结构性能仿真分析;并依据ISO3471:2008的相关要求进行了具有代表性的侧向加载试验,以检验ROPS的受力变形和承载能力等情况,对比分析了试验结果与有限元结果的偏差及其产生原因,最后提出了针对该类ROPS的改进措施,以期总结出类似ROPS的有限元计算和样机试验的基本经验。

吊管机工作装置一种新型液压控制系统

通过改进吊管机工作装置原有液压控制系统,提高吊管机的安全性、经济性以及技术储备的多样性,使吊管机自由落钩的实现更加简便易行、人性化、智能化。

带离合器的液压卷扬机故障分析及维护

目前,带离合器的液压卷扬机由于安装方便,操作简单而在工程机械吊装设备中得到大量运用,但由于采用全液压传动方式,其液压传动部件的特殊性和故障的隐蔽性,给卷扬机的正常维护和液压故障的发现预处理带来一定的难度。

深井灌浆提管机的研究与设计

针对地源热泵换热深井回填灌浆施工中井内灌浆管道提升作业的需要,设计研发了一款专用于深井回填灌浆作业时的管道下放、提升并有利于实现连续泵送回填作业的提管机,本文研究提出了该设备的关键技术解决方案,阐述了主要结构的设计方法。