成组立模成型机模板结构优化设计研究

混凝土预制构件成组立模成型机(简称成组立模)是一种新型的生产混凝土预制构件的设备。为了提高成组立模台面的振动效果和承载能力,本研究以成组立模模板结构为研究对象,提出了一种拓扑优化新兴设计与响应面法结合的优化设计理论。首先,基于变密度法对成组立模模板结构加强筋布局进行拓扑优化设计,得到了加强筋最佳的材料分布形式,以此对成组立模模板结构进行了结构优化设计。为得到最佳的加强筋设计参数,采用中心组合试验设计,建立模板结构最大位移、最大等效应力的响应面模型。利用多目标遗传算法对响应面模型进行优化求解,得出加强筋各参数最优的组合方案。有限元分析结果表明:与初始方案相比,优化设计方案提高了台面的刚度和强度,同时改善了模板结构的振动特性,并提高了混凝土预制构件的成型质量。该研究为进一步推进成组立模的研究提供了理论指导。

基于地铁盾构管片的混凝土预制构件柔性生产线研究

地铁盾构管片生产线随着地铁建设的热潮进入了高速发展期,但是地铁隧道建设周期长、开工率不均衡、专用产线功能单一、自动化程度低成为制约行业发展的瓶颈。文章阐述基于地铁盾构片生产的柔性化生产线在突破行业瓶颈中的作用。

抗爆设计及动力弹塑性分析研究

以构件为对象进行抗爆设计研究分析,其主要方法为弹塑性动力分析方法,结合爆炸荷载的计算、构件的变形响应、抗爆设计方法等方面进行分析和探讨,通过对爆破荷载、冲击波和低压波进行计算,研究受弯构件的弹性变形、应力和应变的线性关系,以及材料在动力、静力荷载下的特征参数的改变和变形分析。

混凝土预制装配式楼梯施工应用讨论

当下建筑工程施工钢筋混凝土结构工程整层整浇施工工艺中,楼梯结构现浇施工凸显出耗费劳动用工、压制整体工期、成形钢筋踩踏位移、涨模、漏浆等质量问题。基于上述问题提出在整层整浇施工中将楼梯优化为预制装配式施工,预制装配施工具有提升质量、节约劳动力、建造速度快等优点,很大程度上克服了上述施工质量问题。笔者将从预制装配式楼梯在现浇混凝土结构中的优化应用优势出发,从装配预制方案设计、楼梯预制件制作、构件施工安装环节阐述该技术的应用关键点,希望工程技术人员对该项技术的了解和掌握得到帮助。

一种基于变频调速分时复用的复合式振动台及控制系统

本文介绍了一种基于变频调速分时复用的复合式振动台及控制系统,本设备结合水平方向摇晃振动台和垂直方向高频振动台的优点,能够更高效实现混凝土预制构件的夯实处理。

装配式地铁车站预制构件模具的设计与工程应用

为提高地铁车站预制装配工业化生产水平,结合深圳地铁16号线项目技术要求,基于有限元软件对装配式地铁车站预制构件模具进行受力分析,确定了模具最优结构设计方案。工程应用表明,所设计的装配式地铁车站预制构件模具精度满足相关要求,可为类似装配式地铁车站的工业化生产提供参考。

预制混凝土箱梁自动抹面装置的开发与应用

针对传统预制混凝土箱梁生产工艺存在效率低、成本高、成型质量波动大等缺点,研发了一种预制混凝土箱梁顶板用自动抹面装置,包括辊筒、抹盘、刮板和喷雾四个功能模块,并设有控制系统接收模块传感器信号,通过PLC输出工艺控制指令。工程应用效果表明:该装置作业效率较高、操控灵活,且成型质量较好,显著降低了预制混凝土箱梁抹灰劳动强度和人工成本,为现场智能施工提供了较好的解决方案和技术手段,具有一定的应用和推广价值。

混凝土预制构件生产过程及质量控制因素

预制装配式建筑正进入快速发展阶段,对预制混凝土构件的需求呈爆发性增长态势,但构件生产中的质量问题时有发生。论文介绍了混凝土预制构件生产的准备工作,阐述了构件生产过程中的注意事项,并对混凝土预制构件质量造成影响的因素及控制措施展开了详细的研究,以确保构件成品质量,减少不良品出现频率,实现预制混凝土构件的健康可持续发展。

高速公路小型预制构件混凝土施工技术

高速公路小型预制构件混凝土施工技术不但可以用来解决小型预制构件混凝土施工的盛放、转运、浇筑和振捣的问题,并且有利于减少施工过程中的浪费,提高混凝土施工作业效率和施工安全质量,又可以节约其施工成本,带来十分良好潜在的经济效益。

集约式PC生产线的设计及应用

预制构件是实现建筑装配式的基础,传统的预制构件生产线投资较高,已成为制约装配式建筑发展的关键因素之一。从集约式PC生产线总体方案、设备方案、工艺流程等方面入手,分析了叠加模台、堆垛机、十字摆渡车、拆垛机及养护窑等设备的差异,通过改变模台大小、优化码垛方式及养护方式建立总体方案,实现了PC生产线的集约化、低成本化。实践表明,该生产线方案具有可行性,能够节省空间,提高效率,减少投资,符合PC生产线的发展趋势。

预制构件生产线送料机的设计

现有的预制构件生产线混凝土送料机要求搅拌站出料口高度必须高于送料机接料口,针对此问题,设计了一种提升式送料机,分析了滚筒组件与上走行组件的结构组成及动作过程,为预制构件生产线提供更优的解决方案,不需新建或改造原有搅拌站即能满足生产线运转要求,降低了生产线成本。

浅谈市政电气设计中接地问题

电气设计在城市建设过程中起着重要的作用,是保障人民群众生产和生活的基础。但是,我国的市政电气设计还存在一些问题,其中最具影响的是接地问题。电气设计是市政工程的重要组成部分,电气设计中的接地问题是否可靠决定着一个市政工程项目的整体建设质量。只有采取合理的电气设计方案,才可以确保整个电气系统运行的可靠性和安全性。简而言之,以下文章将主要关注市政电气设计中的接地问题和解决方案。以及提高电气工程整体稳定性的探讨。

基于响应面法的混凝土振动台振动支座结构优化

混凝土振动台是预制构件生产线中的重要设备,主要用于预制构件的振动密实成型。在成型过程中,振动支座受交变载荷作用,导致振动支座的疲劳寿命过低,这就要求振动支座具有良好的机械性能,因此提出一种基于响应面法的振动支座结构优化方法。通过建立SolidWorks和ANSYS Workbench联合仿真平台进行参数化建模,在此基础上建立有限元模型并进行力学分析,利用灵敏度分析筛选出关键尺寸参数,选择中心复合设计方法和克里格法模拟构建响应面模型。再以等效应力最小为优化目标,质量为约束条件,利用多目标遗传算法对振动支座进行结构优化,并对优化前后的振动支座等效应力和疲劳寿命预测结果进行对比分析。结果表明:优化后的振动支座最大等效应力降低了45.86%,疲劳寿命提高了987倍,优化效果显著,对类似振动设备结构优化具有指导意义。

混凝土预制构件关键技术研究及成套装备开发

混凝土预制(PC)构件工厂化生产是现代建筑产业发展的需要,国内目前尚无具有自主知识产权的混凝土预制构件关键技术及成套装备,北方重工集团有限公司在PC构件生产线工艺、关键技术及典型设备等领域进行了自主研发,在原料制备、智能布料、多功能机械手、钢筋网自动化成型、分体式养护窑及生产线智能化控制等方面取得了显著成果,并对生产线全部设备进行设计及制造,从而实现了工业混凝土预制构件成套装备开发、制造的国产化和产业化。

基于CAD/CAE技术的钢筋混凝土排水管模具设计

采用CAD/CAE技术,以三维参数化建模软件Pro/E作为设计平台,进行钢筋混凝土排水管模具关键零部件的设计与建模,并装配得到整体虚拟模型。利用工程分析软件ANSYS对开合模装置的结构进行分析,以提前发现设计中存在的缺陷,及时对结构方案进行优化。

双锥面膨胀锚栓的结构设计与基本性能研究

双锥面膨胀锚栓 (SZM建筑锚栓 )是在研究现有各类膨胀锚栓的基础上 ,结合力学试验结果和工程应用经验 ,设计开发出的高性能锚栓新产品。详细介绍了这种锚栓的构造特征、工作原理、使用方法、性能指标和应用条件 ,并将其与HILTI(喜利得 )和fischer(慧鱼 )

基于开放式数控系统的置模机械手控制系统设计

为了提高混凝土预制构件生产线效率,以台湾新代的HC10A一体化控制器为控制核心,采用开放式数控系统的结构形式,设计了四轴置模机械手的控制系统。分析了机械手的结构与功能,在此基础上设计了控制系统的硬件组成,实现了伺服电机的闭环控制,根据机械手工作流程的特点,完成了控制器的软件编写。该控制系统具有性能稳定、控制精度高、操作简单、可靠性高、使用维护方便,易于实现机电一体化等优点,能满足置模需求,符合工业应用要求。

立式钢筋骨架绑扎机构方案分析及设计

预制装配式建筑技术是一种以预制装配式混凝土结构为主要构件,经装配、连接而成的新兴绿色环保节能型建筑技术,其建造速度快,生产成本较低,在世界各地已逐步推广开来。对预制装配式建筑技术中需解决的钢筋骨架绑扎问题进行分析研究,分别设计骨架移动式和工作台移动式2种立式钢筋骨架绑扎机构,进行分析比较,并设计制作样机,在实际应用中具有一定的参考价值。

智能型大型混凝土预制构件成套装备的开发

针对国产智能型大型混凝土预制构件成套装备存在空白,严重影响建筑产业化的问题,开发了具有自主知识产权的年产40万m^(3)混凝土预制构件和年产100万m^(3)混凝土预制构件的自动化生产线及成套装备。在开发中,攻克了高效配料及智能混凝土构件制备、高效快速划线置模机械手及工艺、大型钢筋网全自动生产线、混凝土预制构件工艺多智能体控制、混凝土预制构件分布式养护与脱模、边模清洁与标识技术等关键技术,实现了工业混凝土预制构件成套装备开发、制造的国产化与产业化,填补了国产智能型大型混凝土预制构件成套装备的空白。

预应力碳纤维板平板锚具锚固性能试验

目的研究预应力碳纤维板平板锚具锚固性能、应力损失、钢板厚度及法向预紧力对锚固性能的影响.方法 8次对2种不同类型的共计21幅碳纤维板平板锚具设计,并进行施加预应力、锚具锚固性能试验.结果 21幅锚具试件施加的法向预紧力为375～935 kN;施加的最大拉力为95.47～203.19 kN,碳纤维板滑移量为0.694～3.591 mm;碳纤维板应变损失率为2.5%～11.6%.结论撕开包裹碳纤维板的外面一层碳纤维布,可以提供185 kN以上的锚固能力,达到碳纤维板撕裂拉断的锚固效果.锚板厚度建议采用12～16 mm的钢板,锚具的法向预紧力在600～800 kN时锚固效果最佳,由于锚具的变形及碳纤维板的回缩引起的应力损失建议取为张拉控制应力的6.3%.