中小型船厂的建造计划管理及优化方法

分析了中小型船厂船舶建造计划管理中涉及的相关问题,详述了设计计划与生产计划建立的过程及彼此的关系,给出了对计划进行动态控制与合理优化的相应方法。

振动沉拔桩机动态特性的频域仿真

通过解振动成桩机的数学模型得到了振幅与频率的关系表达式，根据这一结果用Matlab软件进行不同参数改变下的幅频响应仿真，直观地反映了激振频率与各参数的关系。

基于内外动力学耦合原理的船冰碰撞载荷特性研究

本文根据船舶碰撞的滞后性,提出了滞后系数c这一概念,并借此将船舶碰撞划分为塑性碰撞和弹性碰撞两个阶段,进而完善了船舶碰撞的算法基础;然后,利用内外动力学耦合原理首次求解出冰船碰撞过程中的恢复系数e;最终,应用中心差分法计算出该过程的冰力时历曲线以及冰船碰撞载荷的其它特性。

基于长短期记忆网络的冰载荷反演研究

长期以来,对实际航行中冰载荷的精确测量一直没有得到很好的解决。为了更好地解决上述问题,本文提出了一种基于数据的冰荷载反演新方法。建立反演模型的训练数据由有限元计算生成,并进行了详细描述。采用改进的灰狼优化算法对LSTM网络结构进行优化,成功地训练出了一种有效的基于LSTM网络的冰荷载反演模型,并且通过具体算例对该方法的有效性进行了说明。

利用Tribon系统进一步优化船舶涂装生产设计

通过分析船舶涂装生产设计现状,说明了引进Tribon系统的必要性,介绍了利用Tribon系统、Excel及AutoCAD优化作为船舶生产设计的重点设计内容——《立体分段除锈涂装清册》生产设计的具体方法。通过对实际生产的总结,量化了对船舶涂装生产设计精度与周期的优化效果。

华能岳阳电厂泵房取水头部水下施工测量

文章通过该工程泵房取水头部水下施工过程,简述水下施工测量方法。

旋挖钻机的钻具、截齿分析

在基础设施建设中,为了应对不利地质,提高地基基础承载力,需要进行成孔施工。旋挖钻机成孔施工工艺是目前应用最广泛的工艺之一。笔者在参与的多个项目中应用旋挖钻机成桩施工工艺,发现钻具、截齿对成孔效率和质量的巨大影响。据此,通过查阅相关资料、咨询供应商、结合多项目的实践经验,对旋挖钻机的钻具性能和适用性、钻齿的分类及安装等进行分析,形成了较为完善的技术总结;从理论高度归纳了钻具选择和钻齿安装,在实践中能够有效地指导施工作业,达到提质增效的目的。

生物质能发电厂取水工程水文勘察研究

为改善舒城县民居生活环境,采用水文地质调查、抽水试验、钻探、水质检测等一系列方法,查明取水工程水源地附近的水文地质条件,确定了地下水补给、水化学类型及地下水动态特征,明确了供水水源地的水质水量,为方案论证和工程建设提供了依据。

加固软土的压缩性试验研究

文章以长江铜陵段沿江分布的软土为研究对象,对采用外掺剂加固后的软土进行固结试验,研究不同外掺剂掺量和养护龄期下的软土加固后压缩性特征,为长江沿岸软土地区工程实践提供参考。试验结果表明:经水泥和碱渣加固后的软土,各水泥碱渣配比下试样的压缩性均从高压缩性降低为中低压缩性,具有显著加固效果。15%外掺剂占比的加固效果优于12%,且碱渣含量越低,压缩性越低。随着养护龄期的增加,两种外掺剂占比的水泥碱渣配比试样的压缩系数和压缩指数均降低。

基于内薄层法的船冰碰撞载荷机理探究

应用内薄层法的基础理论,定量解释了船冰碰撞载荷的作用机理,给出了在考虑非线性项的条件下,涵盖速度项的显性解析表达式.提出了一种新的冰力计算公式,定量地描述了碰撞结束后冰力下降的卸载过程,并且得到了压力在接触区域上的分布形式.利用内外动力学耦合原理,以Fortran语言编写程序,利用船舶碰撞的滞后性对恢复系数进行迭代计算,求解出冰力时历曲线的同时,得到相应工况下的经验系数.在多种工况下对系数进行讨论,给出了该公式的适用范围及经验系数的推荐取值.

基于装配关系的船舶分段组立划分方法

为提升船舶分段装配的工艺设计效率与智能化水平,提出了一种基于装配关系的组立结构划分方法.通过分析船舶分段的焊接形式与装配工艺特点,考虑零部件间接关联关系对装配紧密度的影响,建立了分段装配强度关系矩阵.在此基础上,利用模糊聚类分析理论构建分段组立结构划分的数学模型,并针对聚类结果与划分粒度不唯一的问题,提出了以装配单元内部聚合度为评价指标的方案优选方法.最后,以两个具有代表性分段为例进行验证,结果表明该方法可以实现分段组立结构的自动合理划分,并且能够自主决策方案划分的粒度.

盾构液压油乳化问题诊断及处理

盾构的执行机构大多由液压系统驱动,其工作可靠性和寿命与液压油的运行状况有密切的关系。本文阐述了盾构液压系统油液乳化的主要途径,并针对某台盾构施工过程中油液乳化原因进行了分析判断,提出了现场施工过程中防止油液乳化的注意事项,并提出了在线检测水分的设计理念以应对液压油乳化的解决方案。