企口叠合梁在装配式建筑中的应用与思考

随着我国“双碳”政策及智能建造和装配式建筑政策与技术大力推广,大量重载物流园仓储项目引入企口做法的装配式建造技术,基于搁置长度误差大及汽车吊上楼面作业,对预应力企口叠合梁梁端承载力等进行了研究。对搁置长度不足导致构件承载力下降提出了企口叠合梁相应的补强措施,补强效果明显,切实可行,为同类工程提供了一定的数据依据,具有一定工程实践意义。

直曲结合钢箱梁下穿既有高架桥施工技术研究

结合武汉三环南综合改造野芷湖立交工程,详细介绍了直线、曲线结合的钢箱梁,下穿既有高架桥匝道的施工方法。通过直线段步履顶推与曲线段滑移的方法,既解决了限高条件无法吊装的难题,也解决了曲线段顶进难以控制方向和平面位置的问题。并通过MIDAS/Civil软件建立直线段顶推有限元模型,选取直线段三次拼装、顶推的四个工况进行模拟,验证了该方法的安全可靠性。

波形齿夹具锚锚固碳纤维布加固混凝土梁试验研究

在碳纤维布加固钢筋混凝土梁的抗弯试验中,首次采用波形齿夹具锚对碳纤维布进行锚固。研究证实这种端部锚固方法能够阻止片材由于弯剪斜裂缝引起的剥离向端部发展,将片材的剥离限制在局部区域内;在加载的中后期,锚具承担了碳纤维布中大部分拉力,防止了片材与混凝土之间粘结树脂过大的剪切变形,有效地防止了片材的剥离破坏;采用波形齿夹具锚对碳纤维布进行锚固,对提高片材的利用率具有非常显著的作用,特别是当碳纤维布层数较多、厚度较大时。

波形钢腹板PC箱梁桥悬臂施工中腹板的定位与安装技术

对于波形钢腹板PC箱梁悬臂施工的建设,其腹板是由工厂加工制作运输至施工现场,在施工现场安装、定位而成,由于波形钢腹板的面外刚度较小易变形,给施工带来较大困难,而波形钢腹板的准确定位安装,直接影响箱梁截面形式的改变,对全桥的质量控制起到重要作用。为保证施工现场波形钢腹板安装的可靠性与安全性,根据已建桥梁的经验,总结波形钢腹板安装顺序和施工要领,提出了波形钢腹板安装精度控制方法和质量保证措施。

悬臂施工过程中箱梁腹板斜裂缝成因分析

结合某主跨为240m的大跨径预应力混凝土连续刚构桥工程实例,在悬臂浇筑施工过程中箱梁腹板出现的斜裂缝通过局部有限元数值模拟、裂缝成因理论、施工过程影响因素3个方面对其成因进行了分析。结果表明,有限元局部模拟分析没有产生裂缝,斜裂缝主要由腹板下弯束产生的径向力和腹板的横向拉应力产生,施工过程中材料原因、环境温度、混凝土拆模过早,临时堆载超载,预应力张拉过大等因素也可能导致腹板斜裂缝产生。针对分析结果提出裂缝处理和预防措施。

套筒式钢管混凝土梁柱节点试验研究

利用ANSYS软件分析了套筒式钢管混凝土梁柱节点的承载性能,同时进行了采用力位移混合加载控制的节点承载力低周反复荷载试验。结果表明,套筒式节点和环板式节点的极限受弯承载力都能满足设计要求,但套筒式节点的转角较小,节点为刚性连接。在相同的轴压比下,两种形式节点的抗震性能相当。

CFRP用于火灾后钢筋混凝土梁抗弯加固的试验研究及有限元分析

笔者结合对结构火灾损伤的分析 ,采用有限元分析软件ANSYS对火灾后CFRP加固钢筋混凝土梁荷载与应变、挠度的关系进行了数值分析 ,并与试验结果进行了比较 ,吻合良好。加固后的混凝土梁在钢筋屈服后 ,仍然有一定的荷载容量。这种荷载承受能力可一直持续到结构破坏 ,这主要是碳纤维布在后期发挥的作用 ,用碳纤维布加固受火后的混凝土梁 ,能明显地提高梁的极限承载力 ,在钢筋屈服后对梁的刚度有较大幅度的提高。在挠度的计算中 ,在钢筋屈服后 ,有限元模型由于混凝土的裂缝快速发展 ,刚度下降很大 ,所以挠度在相同荷载下 ,稍大于试验值。这与笔者提出的扰度简化计算公式的计算结果与试验数据十分吻合。用ANSYS对CFRP加固梁进行分析能够达到比较精确的理论分析结果。

不同钢骨含钢率的钢骨混凝土梁抗弯性能试验研究

对工字钢为对称放置的四个不同钢骨含钢率、纵筋配筋率的钢骨混凝土梁进行了抗弯实验。根据试验结果与理论分析对不同用钢量的钢骨混凝土梁进行了对比、分析,讨论了国内外几种受弯承载力计算公式,认为合理的含钢率为5%～8%,在合理的含钢量范围,构件的抗弯能力与含钢率成正比。

钢筋混凝土造合梁受力试验研究

本文通过２０根试验梁研究了水工结构中广泛应用的低迭合面钢筋混凝土造合梁的正截面受力性能。在综合分析现有高迭合面钢筋混凝土迭合梁试验资料基础上，提出了水工钢筋混凝土迭合梁正截面承载力、裂缝宽度和刚度的计算公式，并对纵向受拉钢筋应力控制等问题作了进一步分析论证。

粘贴碳纤维布或增大截面加固梁现场荷载试验分析

针对某既有建筑活荷载大幅度增加的改造需要,现场采用粘贴碳纤维布或增大梁截面两种方法对工程梁进行补强加固,通过现场静荷载试验,对比分析两种方法下碳纤维布与钢筋应变、梁挠度和裂缝随荷载变化的规律,以评定加固效果。根据碳纤维布加固后试验梁挠度及碳纤维布应变过大的特征,提出基于挠度控制的受弯RC梁正截面碳纤维布加固设计计算方法。

单点水平激励下钢管混凝土拱结构抗震设计研究

利用低周往复加载静力试验,基于屈服时各抗震性能指标值的正则化处理方法,研究单点水平往复荷载作用下某平面单层单跨强柱弱拱型钢管混凝土拱结构的抗震性能。试验结果表明:弹性阶段的开裂荷载、滞回环面积、强度、环线刚度及等效粘滞阻尼系数等抗震性能指标可忽略加载方向的影响;屈服后强度、刚度、结构廷性系数及强屈比正向加载值大于反向加载值,按反向加载进行极限状态设计更可靠,但滞回环面积和等效粘滞阻尼系数等耗能指标偏小。

房建土建工程中高支模的施工技术

现阶段我国的基础设施建设处于飞速发展阶段,各类现今技术及工艺层出不穷,高支模施工作技术作为其中的一种,其在土建施工中应用率非常高。随着时代的发展与进步,人们对各种建筑有了更高的要求和标准。高支模技术的承载能力特别强,能够有效保证建筑的稳固,对于建筑工程行业的发展有这积极的促进作用。以此为出发点,文章对高支模施工技术在土建工程中的具体应用及相应的安全管理方案进行了分析和研究,以促进其的进一步发展与进步。

碳纤维布加固混凝土梁时效变形分析

按换算截面法推导了CFRP加固混凝土梁时效变形计算公式,在此基础上编制了预测收缩、徐变变形的分析计算程序,考虑了混凝土强度等级、加载应力、配筋率的变化、混凝土开裂、混凝土收缩徐变等因素的影响,与其它计算方法比较表明,该方法能较精确预测CFRP加固混凝土梁的时效变形.

型钢-混凝土组合梁在改造加固中的理论研究

本文对梁底采用型钢加固的混凝土组合梁的抗弯性能进行了理论分析 ,并与用加大截面法进行加固的梁进行了比较 ,提出了采用型钢加固梁的实用计算公式 。

钢筋混凝土外包覆玻璃钢梁的研究

通过在钢筋混凝土结构表面包覆玻璃钢后形成的复合梁的正截面弯曲试验,研究了复合梁在弯曲应力下的承载能力、应力分布、挠度变化、破坏过程及机理等。试验证明,经再复合后,梁内各相材料能够协同工作,可大幅度地提高其承载能力,刚度也有一定提高,还能防止或抑制混凝土的裂缝开展。是一种合理的结构补强措施。

单箱三室波形钢腹板PC连续箱梁桥监测技术

为了解多室箱波形钢腹板箱梁的力学性能,在施工及运营阶段对某单箱三室波形钢腹板PC连续箱梁桥控制截面的应变及标高进行监测。结果表明,预应力钢筋张拉后控制截面应力及标高与拆架后吻合。计算波形钢腹板PC连续箱梁桥活载效应时,应选用合理的内力增大系数值来计入偏心荷载对截面内力的影响。波形钢腹板PC连续箱梁桥中的温度应力超过了活载应力,成为设计控制因素。去除温度梯度、沉降、混凝土收缩徐变、预应力损失等因素影响产生的应力,运营阶段应力与竣工时应力相当。

商品混凝土道路质量控制和问题分析

某市政道路改造工程采用商品混凝土施工,对在施工初期质量控制中出现水磨石花纹、切缝时缝边出现裂缝等情况进行分析,并提出具体解决办法。

预应力筋在交叉梁交点处相交的判断方法

在分析交叉梁结构预应力筋线形方程表达式的基础上,总结出一种判断预应力筋在梁系交叉点是否 相交的实用方法,并编制了相应的计算程序。

钢筋混凝土深受弯构件的受力性能和设计方法

论述深受弯构件的受力性能和破坏形态,根据试验结果提出承载力计算、正常使用状态验算和构造规定,可供设计人员参考.

CFRP加固钢筋混凝土梁的正截面疲劳验算方法的试验研究

以碳纤维布粘贴加固混凝土结构是一种新型的结构加固方法,根据平截面假定和受压区应力图形为三角形等假设,采用等效惯性矩法提出了与普通混凝土梁受弯疲劳验算类似的碳纤维布加固混凝土梁的正截面疲劳验算方法,并通过试验实例来加以论证。试验结果证明,该算法比较合理且偏于安全,为工程设计提供了依据。