某132m钢箱梁步履式顶推施工技术及监测研究

连霍呼北高速联络线西闫枢纽互通工程C匝道桥第三联钢箱梁,跨径为(36+60+36)m,钢箱梁采用单箱双室结构,本工程钢箱梁跨度及宽度较大,现场钢梁跨越下方现有高速公路和在建桥梁及周边存在在建桥梁项目,现场安装条件复杂,故使用钢箱梁步履式顶推施工。梁段拼装采取少支架法安装,在每个环口设置一排井字支架及部分顶推支架。从前期准备到运输过程再到现场安装,临时支墩等临时支架步置、钢梁吊装和采用400T步履式千斤顶顶推施工为施工重点和难点,顶推完成后,通过线形监控测量等监测监控后进行落梁和微调。顶推施工施工工期相对短,而且影响小效率和精度高适用,本工程采取钢箱梁步履式顶推施工技术达到了预期效果,而且强度也满足标准和规范的要求。

斜防雷接地体对接地电阻的优选分析

利用平均电位法,研究得出单根防雷斜接地体及4根斜接地体接地电阻计算方法,利用公式进行了实例分析。研究结果表明,单根斜接地体接地电阻与斜置角度呈正相关性,先缓慢变大,60°时开始变大趋势加快;在水平接地网的4个边角敷设斜接地体,能够有效降低接地电阻,斜置角度为50~60°时降阻效果最优。通过斜接地体的接地角度优选,可降低防雷接地电阻,对土壤电阻率高的地区使接地电阻符合技术规范要求具有实际意义。

多浮体耦合的长大过江弯管系统沉放过程动力响应数值仿真分析

过江管道在沉放过程中的动力响应直接影响管道的水下定位、沉放安全性及稳定性等,研究沉放过程中过江管道沉放过程水动力行为具有重要工程价值,可以降低施工风险、提高工程安全可靠性。以南宁市邕江过江管道工程水上施工过程为研究背景,对长大弯曲型管道沉放过程中多个浮体之间的复杂耦合作用、整体沉放系统复杂的动力特性进行了研究。研究应用非线性时域动力分析方法、莫里森水动力理论、水动力多体耦合理论、长大弯管理论等,借助OrcaFlex软件,建立了考虑多体耦合的长大弯曲型过江管道沉放过程水动力数值仿真分析模型。基于数值仿真模型,运用全耦合方法,进行系统时域仿真计算分析,获取了计算工况下沉管过程管道的动力响应和锚索及吊缆的受力时域图像。对影响沉放过程动力表现的关键施工变量,如气囊放气和管道下放的配合、气囊放气时间、吊缆预张力等进行了参数敏感性分析,根据数值模拟结果提出了施工安全性控制技术及施工建议。

如何创造项目经济效益最大化

改革开放30多年来,国家经济及基础建设的稳步发展,建筑业呈现出持续快速增长趋势,在激烈的市场竞争中求生存和发展,就必须实现项目超前策划、技术与经济的"无缝连接"管理理念,超前策划、技术为经济服务在施工企业经济效益中起到了举足轻重的作用。

顶板阴角加固U型卡环施工技术研究

顶板阴角加固[1]U型卡环技术是一种在传统工艺基础上经过深化设计得出的施工工艺,每道工序均有可控的工序标准,可将质量融入到管理中,形成可视化的标准作业,传统的加固体系在成本、工期以及可操作性等方面都不能完全保证顶板加固的施工要求。因此新的对顶板加固方式的研究提出了更高的要求来保证工程质量。