脉动送风对大空间建筑室内污染物通风效率和流动分布的影响

为提高大空间建筑室内的空气品质,将脉动送风应用于大空间喷口送风中,以CO_(2)为示踪气体,基于实验分析喷口送风的流场特征,并以校核后的计算流体力学(CFD)模拟结果,研究脉动送风在不同振幅和周期下对大空间建筑室内污染物通风效率和流动分布的影响。研究结果表明:脉动送风的CO_(2)浓度衰减曲线呈现波动下降的趋势,大周期脉动送风的通风效率低于定风速送风;与定风速送风相比,脉动送风可有效降低室内污染物的极大值,增强新风对室内污染物的稀释范围,喷口下方和排风口附近的污染物浓度有明显的降低;在大空间喷口送风建筑中,推荐随时间波动变化快、幅度小的小周期小振幅的脉动送风。该研究可为实际大空间通风系统优化设计提供参考。

洁净实验室风量控制关键因素及案例分析

洁净实验室内送回风量的大小以及互相之间的平衡是维持实验室换气次数、气流组织和压力梯度的关键,是影响洁净度等级的重点。本文通过分析洁净实验室风量控制的关键因素,并结合具体工程案例分析室内风量失衡的主要原因,提出了有针对性的风量控制策略,以满足严格的洁净度质量要求,为洁净实验室的安全稳定运行提供了实践指导。

机械通风开式冷却塔降噪方案研究

随着工业社会的飞速发展及人民生活水平的日益提高,噪声污染问题丞需解决,为保证冷却塔在满足噪声排放标准的前提下安全、稳定、高效运行,文章从冷却塔的结构及工作原理出发对产生冷却塔噪声的噪声源进行分析,确定了淋水、风机和机械转动/传动为主的噪声来源,综合国内外学者对冷却塔噪声治理的案例经验,从源头治理、过程拦截和综合治理3方面对冷却塔的降噪方案进行了深入研究,最后对冷却塔降噪方案进行了总结并提出展望。

理化实验室工艺排风系统施工技术

对于存在强酸碱等有腐蚀性气体挥发的理化实验室,实验室工艺排风系统安装质量的管控与工艺标准的执行,直接关系到实验室的安全可靠运行,若施工过程操作不当,往往容易产生腐蚀性气体外泄而导致人身伤害。因此本文主要从理化实验室工艺排风系统的工作原理,PVC风管的制作以及各类专用工艺设备安装要求等方面开展研究,可为今后类似工程提供参考。

某垃圾焚烧发电厂汽机房自然通风计算方法探讨

[目的]为简化传统电厂汽机房自然进风、自然排风中和面选取及百叶面积计算方法,进一步揭示中和面与进排风口总面积及经济性关系,以某垃圾焚烧发电厂汽机房为工程案例进行分析,以中和面法对不同百叶高度、进排风口面积及造价进行计算。[方法]采用Python编程语言对繁杂的试算过程进行编码计算。[结果]结果表明:在充分考虑汽机房夹层、运转层楼板散热前提下,选取100%底部进风和60%-40%进风模式有较好的经济性,无论哪种进风模式,中和面高度选取按运转层+3~9 m范围,进排风总面积和总造价波动范围较小。[结论]实际工程中可按此方法选取中和面高度及进、排风百叶面积。

工位送风空调系统在汽车工厂应用的探讨

结合实际工程案例,总结了国内若干汽车工厂车间工位送风空调系统的技术数据,通过CFD模拟及实际运行数据的分析,对比了工位局部通风空调系统和全车间空调系统在不同工位数量时的优缺点;通过分析送风口尺寸、布置间距对工位温度及风速的影响,为汽车工厂选择合理的空调降温方案提供了设计参考依据。

公共建筑中暖通空调系统能效提升策略分析

近几年,随着我国经济和社会的快速发展,人们的生活品质不断提高,人们对居住、办公、娱乐休闲、度假的室内环境提出了更高的需求和追求,暖通空调系统在公共建筑中的使用范围与频率也大幅度增加,人们对建筑室内环境质量与空气品质也提出了更高要求。随着全球环境的日益恶化,我国提出了“低碳建筑”“节能建筑”“绿色建筑”,因此,在进行暖通空调设计时,应该着重考虑空调系统形式合理化,冷热源清洁和可再生利用化,空调冷热水机组的能效的提高、末端设备的综合利用效率和能效比值等。

高层建筑暖通空调节能设计研究

为了满足日益增长的人口居住需求,城市建筑和人口密度越来越高。城市建筑中有大量高层建筑和超高层建筑。建筑节能是一项系统工程,需要全社会共同参与。暖通空调作为建筑的重要组成部分,在建筑节能中占有重要地位。文章从暖通空调系统设计的重难点出发,分析了暖通空调节能设计的原则,以及存在的问题,并提出了相应的解决措施,以供参考。

基于FLUENT的公路隧道通风优化配置及污染物分布模拟研究

车辆移动产生的交通风影响隧道运营通风系统,开展交通风作用下公路隧道流场分布和壁面压力特性研究,可为隧道运营期通风节能设计提供参考,具有重要意义。文章以204省道溧水段华侨城长隧道工程为背景,首先基于FLUENT建立了射流风机和隧道三维模型,采用有限体积法研究了不同射流风机组合下隧道内通风情况;然后基于组分运输模型,以CO为模拟因子,分析了隧道内汽车尾气污染物排放和扩散规律。结果表明:当开启单、双射流风机且每组射流风机距离较近时,隧道通风效果最优,污染物扩散最有利,采用该种方式开启风机,将极大有利于隧道运营的通风节能。

室内火灾机械排烟过程烟气运动的数值分析

建筑物发生火灾时 ,火灾初期室内烟气运动状况直接影响建筑物内受灾人员的疏散 ,本文运用CFD技术 ,初步模拟建筑室内机械排烟作用下火灾初期烟气运动过程 。

零方程模型用于空调通风房间气流组织数值模拟的研究

为了对Chen提出的零方程模型进行评价,研究了三种典型的空调通风房间气流组织工况(强迫对流、混合对流和自然对流),同时采用Prandtl的混合长度理论和双方程K-ε湍流模型的计算结果作为比较。研究表明,总体来说Prandtl的混合长度理论能够获得比Chen的零方程模型更好的结果;从这两种零方程模型的构造分析,Prandtl混合长度理论较为合理,但Chen的零方程模型更容易收敛。相对于双方程K-ε湍流模型,零方程模型仍属于低级模型,计算精度有限,但它能极大地节约计算资源。

负压二级生物安全实验室设计关键控制点分析

以两个负压二级生物安全实验室为例,分析了实验室的功能分区与平面布局、通风空调方式、气流组织、送排风系统等关键控制点的设计。建议核心工作间(动物室)划分相对清洁侧和相对污染侧;设置缓冲间、更衣室和准备间;通风空调采用全空气直流系统;整体气流由清洁区流向核心工作间(动物室),核心工作间(动物室)气流由相对清洁侧流向污染侧;送风采用粗、中、高三级过滤,排风采用一级高效过滤;生物安全柜单独排风;IVC动物笼具和负压柜的排风并入实验室排风系统;设置备用排风机。

住宅机械通风方式的国内研究现状与发展方向

介绍了通风量计算、通风系统布置、通风效果评价、通风系统运行模式及通风量控制策略等方面的研究,指出了需要解决的问题。

大型地铁换乘车站站台火灾的排烟模式研究

以某大型地铁换乘车站为研究对象,根据车站通风排烟系统的设置情况,将站台火灾排烟模式分为只开启站台排烟风机进行排烟和同时开启站台排烟风机和隧道风机进行排烟2种。选用计算流体力学软件FDS,将火源设置在地下二层站台中部区域,建立地铁车站三维模型,采用大涡模拟方法对站台两种排烟模式的排烟效果进行模拟。对站台内烟气蔓延、能见度和补风风速的分析结果表明:开启车站隧道风机进行辅助排烟可以有效地控制烟气蔓延到站厅,增加了楼扶梯口处的补风风速,达到了更好的防排烟效果。

建筑火灾烟气运动数值模拟方法的回顾与评价

系统地介绍了建筑火灾烟气运动的各种数值模拟方法。将收集到的 59种建筑火灾模型分为 4大类,包括 9种网络模型、32种区域模型、15种场模型及 3种复合模型;从理论角度阐述了各类模型的计算方法,着重介绍了其中有代表性的几个模型;提出复合模型是未来模型的发展方向。为初涉建筑火灾烟气运动数值模拟的研究人员提供了思路。

北京某地铁车站性能化火灾危险分析

由于地铁客流量大,一旦发生火灾极易造成人员伤亡.地铁各车站结构的差异及火灾发生地点和规模的不确定性使得人们对依据处方式规范设计的防排烟系统在火灾中能否有效地运行产生了疑问.本文以北京某地铁站为例,通过性能化分析的手段对可能的火灾场景及防排烟方案下车站火灾环境的危险性进行了评估,在此基础上确定了不同火灾场景下防排烟系统优化运行方案,并对不满足火灾安全要求的烟控方案提出了改进意见.本文的研究结果可为实际烟气控制系统的优化运行提供参考.

夜间通风实验及计算研究

将夜间通风视为阶段性通风,利用自然通风室内温度计算方法,得到求解夜间通风建筑室内温度的求解模型.对两房间进行夜间通风实验,监测室内温度,比较了换气时间及夜间通风换气次数对夜间通风效果的影响.利用夜间通风室内温度计算模型对实验工况进行计算,将实验测试温度与数学分析数据进行了比较,结果显示两者较为吻合,证明该夜间通风室内温度计算模型具有一定的工程适用性.

夏季大空间内火灾机械排烟效率的研究

采用全尺寸实验对夏季大空间内火灾机械排烟的效率进行了研究。实验过程中主要测量了火源功率和大空间内的烟气温度两个参数。通过分析大空间内烟气温度的分布规律,得到了机械排烟控制下不同火源功率的大空间内稳定的烟气层高度。根据Heskestad羽流模型计算了烟气生成速率,与机械排烟速率比较得到了夏季大空间内火灾机械排烟的效率。实验结果表明,在夏季大空间中,当火源功率不是很大时,大空间内外的温差使得外界补充进来的空气和火灾生成的烟气更加容易发生掺混,导致机械排烟的效率大大降低;按照规范规定的6次换气率进行排烟,在实验的300～1000kW的火源功率范围内,夏季大空间内火灾机械排烟的效率约为30%。火源功率的增大,在一定程度上削弱了空气与烟气的掺混,机械排烟的效率略有提高,但是提高的效果并不是很明显。

通风状况对室内火灾过程影响的数值模拟

利用烟火运动场模型(FDS)模拟室内火灾过程,研究了通风开口大小对室内燃烧状况的影响,发现一定房门开度下,燃烧状况会发生周期性转换;利用线性拟合确定了房门处的最大质量流量mmax与通风因子AH间的比例系数。通过研究指出,房门突然打开后间歇出现的两次回燃现象,可能对进入房间灭火的人员构成严重威胁,在灭火实践中应该引起高度重视。

多匝道公路隧道通风系统模拟研究

随着公路隧道的发展,公路隧道的形式越来越复杂,公路隧道的通风计算也越复杂。本文采用SES软件对长沙营盘路湘江隧道各车速工况下的通风系统进行了模拟,优化了通风系统运行模式,从而降低通风能耗;分析了各工况下隧道内部及出口的污染物浓度情况,从卫生安全角度,验证优化后的通风系统运行模式的可行性;研究发现风井的布置太靠近出入口,会造成短到回流,且会增风机运行加能耗。研究结果可供类似工程参考。