创新企业的中微观集聚特征及邻近性机制研究——基于长三角地区4座典型城市的实证

在创新型经济重构空间使用逻辑的背景下,以解析城市内部创新要素的集聚和选址为出发点,构建创新企业集聚的邻近性框架,运用中小型创新企数据以及问卷调查数据,对长三角上海、南京、杭州、苏州4座典型的创新型城市进行研究,透视创新在空间利用上的新变化和新需求。研究得出以下结论:(1)集聚趋势。在我国内城更新与新城开发同步推进的城镇化语境下,创新企业的集聚兼具回归城区和近郊生长的双重动力,而且低密度、品质高的新兴园区与创新人才的需求形成了较好契合。(2)结构演化。创新企业的集聚结构与城市的空间转型、功能演化形成紧密互动。城市的区域职能分工、空间结构对企业的集聚有深刻影响。创新企业的集聚强度由中心向外围衰减,形成半径为1~3 km的核心-边缘结构。(3)区位逻辑。除政策、产业等传统因素外,创新企业不仅侧重于向“年轻集群”和应用导向的科研集群集聚,而且呈现出明确的生活指向,品质、氛围等软性因素成为不可忽视的高阶需求。

黄河流域山东段国土空间格局演变及驱动因素研究

以黄河流域山东段为研究区,结合2000—2020年土地利用数据和社会经济统计数据,从规模特征、动态变化和分布特征等方面对国土空间时空演变格局进行多维度定量分析,并采用地理探测器探析其驱动因素。结果表明:(1)规模特征方面,除乡村生活空间规模相对稳定外,其他各类国土空间增减特征显著;(2)动态变化方面,不同国土空间类型间的动态变化差异明显,且各区县单元综合动态度呈现东北高、西南低、中部突出的特征;(3)分布特征方面,各国土空间面积变化具有显著的空间集聚特征,这一特征在2010—2020年相对减弱;(4)驱动因素方面,研究区国土空间面积变化受到地形地貌、水热状况、区位情况以及社会经济等多种因素的共同影响,自然环境因素是国土空间格局演变的重要地理基础,社会经济发展则发挥着关键的推动作用。

因循革化:一种调适城市空间格局传承开新的规划思想

专题五:中国本土城市规划建设历来重视平衡经济发展与空间秩序的动态关系,强调因循城市“不变之要”,统合城市空间增长带来的结构格局变化。纵观历史实践,中国本土规划不仅能适应经济发展的客观规律,巧妙应对城市空间“突发性”“时段性”“特殊性”的动态变化,更能在变化中因时而革,守正创新,做到“革而不失其基”“因而不失其时”。

跨境合作区的尺度重构与空间响应--以横琴为例

基于尺度重构理论,搭建尺度重构对空间影响的分析框架,并以横琴为例,从领域空间、制度建构、治理结构多维度协同入手,分析尺度重构不同阶段对空间的影响,探讨尺度不协调带来的空间治理问题以及尺度再重构下横琴空间规划响应的重点。研究认为,横琴空间演化的实质是通过尺度重构的渐进式调整、治理机制的优化来实现国家战略意图。在横琴新区建设时期,其多维度尺度关系相对复杂,存在领域空间模糊化、制度空间配置失衡、治理机制失效等问题;在横琴粤澳深度合作区建设时期,尺度再次上移,对领域空间、制度建构、治理结构进行了系统调整,尝试修正“尺度陷阱”问题。因此,在新一轮尺度重构下,横琴规划应当坚持制度设计的初心,创新空间标准,创建跨界包容共享的优质生活与就业场景,探索构建多元融合的“社会特区”。

无人经济趋势下的未来城市空间创新与规划应对

聚焦无人化趋势下的城市新型人地关系,结合无人化趋势带来的业态创新和就业模式变化,推演未来可能出现的无人化场景及其对规划技术提出的新挑战,由此得出如下新趋势并提出相应的规划应对设想:在无人化趋势下,以人定地的空间规模预测方式的适用性会降低,需要在系统考虑机器换人对各类用地影响的基础上确定城镇空间发展规模;无人化生产和劳动力替代将在一定程度上重构现有的产城空间格局,未来需要加强对无人化产业空间的学术研究和规划技术研究;未来城市会出现大量“人—机”共存交互的空间场景并产生相应的治理难题,急需从时空行为活动导控方面探索提升建成空间利用效率的规划新理论和新方法。

城市地下空间环境优化与改造研究

随着城市空间日趋紧张,开发利用地下空间已成为缓解表层压力的一种方式。然而,在实际操作中,如何优化地下环境、提升其使用价值和舒适度,成为了一个值得探讨的问题。本文旨在通过分析城市地下空间的环境构成要素及设计原则,探索改善和提升地下空间环境的途径。文章通过考察现有的成功案例,细致讨论了植物景观、山水景观、公共艺术、空间围合以及灯光设计等要素对地下空间环境质量的影响。同时,评估了安全性、舒适性、艺术性、人性化及和谐性等设计原则在实践中的应用效果。通过这一过程,文章揭示了地下空间环境优化的多维策略,旨在为地下空间的有效利用和环境改善提供实践参考。

职住地建成环境对轨道交通通勤行为的非线性影响机制研究——以武汉市为例

改革开放以来中国大城市快速蔓延导致了职住分离及交通拥堵等问题,倡导轨道交通等绿色交通方式出行成为大城市缓解通勤压力的重要手段。当前研究主要以居住地作为地理背景考察建成环境对轨道交通通勤的作用,但较少探索就业地建成环境的影响。本研究以武汉市为例,通过189个轨道站点的刷卡数据识别轨道交通通勤人员并构建通勤出行链,通过梯度提升决策树(GBDT)解析职住地涉及建成环境和轨道站点的30个特征因素对通勤客流量和通勤时间的非线性影响机制。研究发现:①居住地通勤客流量表现为较集中的点状分布,就业地通勤客流量则呈现显著的“中心-外围”结构,职住地两端通勤时间的空间格局均呈中间低、外围高的分布特征;②职住地周边建成环境因素对轨道交通通勤客流量和通勤时间普遍存在非线性影响及阈值效应,整体而言居住地建成环境的相对影响程度高于就业地,但就业地“公司企业数”是影响通勤客流最重要的要素,就业地“与城市中心距离”则是影响通勤时间的首要因素;③职住地周边同一建成环境因素,对于通勤客流量和通勤时间的影响可能截然相反,这与城市轨道交通网络建设和社会实际发展状况相关。研究结果可以更好地理解职住地建成环境与轨道交通通勤行为的关联,有助于促进城市轨道交通和城市职住空间的协调发展。

物权视角下新加坡有盖连廊建设机制探析

有盖连廊是适应炎热多雨气候特征,塑造城市步行友好环境和高质量城市公共空间的重要街道设施。梳理新加坡有盖连廊的发展历史,切入有盖连廊体系的物权结构,提炼出私有、公有、共有三种物权形态的连廊建设模式,指出涵盖多种物权形态的连廊建设机制是有盖连廊体系形成网络化和连通性的制度保障,精细化的设计导控规则是连廊体系无缝连接的技术支撑,高效持续的运维反馈机制是有盖连廊落地实施的效果保证。新加坡有盖连廊建设经验对我国岭南地区推广和建设有盖步行体系具有重要的启示意义。

基于供需匹配的厦门岛骑行环境优化策略研究

慢行交通系统是城市交通网络的重要组成部分,良好的慢行交通系统有助于与营造出舒适、安全、便捷的城市环境。近年来,在绿色健康城市理念之下,骑行环境作为城市慢行交通系统的重要组成部分,开始被众多城市重视并且得到了快速的发展,居民骑行需求的区域分异特征及骑行环境的趋适性是发展骑行交通的基础。然而,目前已建成的骑行环境是否满足城市发展需要以及如何科学构建城市骑行环境成为人们关注的热点问题。选择厦门岛作为研究对象,借助共享单车大数据与城市用地类型,通过ArcGIS平台,分别测度了居民骑行的现状需求、潜在需求及其空间上存在的差异,同时通过城市建成环境中与骑行相关的十个指标分析了城市骑行环境建设的空间差异。进而通过对城市骑行环境供需的IPA分析,将厦门岛划分为四类骑行区。通过总结四类骑行区的建成环境特征,并进一步将四类骑行区内的现状、潜在骑行需求与表征骑行便捷性、骑行安全性与骑行舒适性的十个因子进行相关性分析,发现目前岛内的骑行环境建设并没有显著符合骑行需求。基于该研究结果以及各类骑行区的供需匹配关系进一步提出岛内骑行环境优化策略。本文提出了城市骑行需求的一种量化方法与骑行环境建成特征的评估体系,发现骑行需求与骑行环境建设均存在空间差异且二者不完全相关。将两者结合进行供需对比分析,能够有效地确定城市中各地区骑行发展的必要性与重要性,进而为城市骑行环境建设提供建议。

探究天津军粮城示范镇公共空间的发展及优化

随着城镇化的快速发展,我国城市不断向外扩张,处于城市郊区的各类基础服务设施逐渐变成工商业区、居住区等。这些区域与乡村接壤,形成了城乡结合部。城市与乡村属于不同的地域类型,经济要素构成、活动主体、经济脉络与空间组织等均具有显著差异,因此城乡结合部具有城市和乡村的双重属性。文章对城市化进程中城乡公共空间发展趋势进行了研究,旨在满足人们需求的基础上建设独具特色的城乡公共空间。

全龄友好理念下小微公共空间的包容性设计与建设研究

小微公共空间是居民日常高频次使用的空间类型,因其中多元人群需求复杂,存在公平性低、易用性差、开放性不足等设计排斥性问题。本文基于全龄友好理论发展,提出公平性、易用性、开放性3项小微公共空间包容性设计原则。通过研究公平和谐、易用友好、社交促进3种模式小微公共空间的建设实践,对营建全龄友好小微公共空间提出建议。

基于数字化赋能的城市儿童亲自然创新发展

当前城市儿童与自然之间的情感联系缺失已影响儿童身心健康的成长,随着科技的不断进步与数字化技术的空间赋能,儿童接触和体验自然的方式不断发生变化。文章以城市存量绿色空间为载体,结合当前数字化技术发展,探索城市儿童亲自然体验的发展模式,分析总结面向儿童成长的自然教育发展阶段,并基于生态场景、数字场景与知识场景,提出构建数字化赋能的自然教育发展框架,并以徐汇田林社区公园、上海创智农园等数字化应用为例,详细阐述知识场景增强的数字化科普学习模式和自然体验增强的线上+线下情境化模式,探讨数字化赋能提升当前绿色空间的服务效能、体验维度、情境内容与知识学习的路径,以促进当代城市儿童亲自然力的发展,实现儿童亲自然行为、情感和认知能力的增强。

社区融入视角下综合养老设施功能布局研究——以广州市天河区两个颐康中心为例

文章基于“社区融入”视角,通过对广州市天河区两个综合养老设施的功能空间构成与使用现状进行调研,运用空间句法量化解析两个设施的空间构形。对比后发现,各个设施的功能空间构成虽然相似,但由于各自的功能布局存在差异,其与空间构形的适应程度也不同,进而影响到设施的运营管理,所呈现出来的对社区的开放程度也有差异。研究最后为综合养老设施更好融入社区提出功能布局上的建议。

工业遗产再利用背景下的城市亲子互动空间设计研究

工业建筑空间极具特色,将工业建筑遗产与亲子互动空间相结合,能增加亲子活动空间的独特性,又能赋予工业遗产新的功能,传播工业遗存本身所承载的文化符号,增强空间体验感受。文章通过对亲子互动空间设计的思考,将工业遗产改造为亲子互动空间的基本设计方法进行探究,提出适宜的改造策略,给亲子互动空间赋予新的文化内涵,推动工业遗产的发展,使工业遗产与亲子空间相互促进、相互融合。

基于参与式设计理念的城市微空间设计研究

参与式设计不仅能提高城市微空间的使用效率和居民的满意度,而且能促进社会互动和人际交流。阐述城市微空间的概念及参与式设计的原则,探讨参与式设计理念在城市微空间设计中的应用,提出一系列微空间设计策略,优化参与式设计过程,推动城市微空间设计向更加人性化、包容化的方向发展。强调参与式设计在当前和未来城市空间规划中的重要性,助力城市微空间的设计及研究。

儿童友好创造美好生活

建设儿童友好城市,是党中央、国务院作出的重大决策部署和国家“十四五”规划纲要明确的重大工程。加快推进儿童友好城市建设,是坚持以人民为中心推进中国式现代化的关键举措,也是城市高质量发展的重要标识。高质量建设儿童友好城市,需要进一步扩大普惠性公共服务供给,推动儿童友好理念融入城市规划建设,全方位保障儿童合法权益,增强儿童及其家庭的获得感和幸福感,营造儿童成长舒适“生活圈”。2021年国务院发布了《中国儿童发展纲要(2021-2030年)》和《关于推进儿童友好城市建设的指导意见》等文件;2022年住房和城乡建设部办公厅、国家发展改革委办公厅、国务院妇儿工委办公室联合印发了《城市儿童友好空间建设导则(试行)》;2023年又印发了《城市儿童友好空间建设导则(试行)实施手册》。这些文件的相继出台标志着我国正不断加快推进城市儿童友好空间的建设。

街道界面与街道网络的形态关联性研究——以武汉市中心城区为例

街道是城市物质空间形态的基本构成要素,与人们的生活息息相关。文章以武汉市中心城区为例,分析其街道界面与街道网络的形态关联性。街道界面形态的测度参数为界面密度与近线率,街道网络形态的测度参数为整合度与选择度。结果显示:界面密度与整合度、选择度在全局尺度下均呈现正相关关系,在分区尺度下仅与整合度呈现正相关关系;而近线率与整合度、选择度在全局尺度下均未呈现出相关性,但在分区尺度下与整合度呈现正相关关系。总体而言,街道可达性越高,则对应的街道界面也越密集;但街道界面是否也越整齐则因不同的城市肌理类型而呈现出差异性。研究进一步揭示了城市形态要素间的内在联系,以及各项形态要素在不同城市尺度上与城市空间活力的关联性,可为我国建设充满活力的街道空间提供助力。

基于MXI测度的街区功能混合类型及分布特征解析——以南京老城区为例

功能混合是城市集约发展和活力提升的关键因素,街区是功能混合的关键尺度层级,其混合测度有助于存量空间功能布局的认知和评估。选用功能混合指数(MXI)来测度南京老城街区单元的功能构成,通过测度结果的GIS地图映射和类型分析,呈现不同功能混合街区单元的空间分布,解析街区功能混合类型的分布与老城区位及空间结构的关联性,归纳街区混合类型的空间分布模式,并提示低混合度街区可能存在的问题。

杨浦滨江南段废景演进中的“景象”思辨

杨浦滨江,在从“锈带到秀带”的工业再生中以视觉作为媒介,通过结合工业遗址、当代艺术及消费文化,创造了一个足以将废弃景观衬托出价值的场域并带来新的意象经济。腹地居民、废墟探索者及建筑师在废弃厂区中的实践呈现出有别于主流景象叙事的他者视角——一种更富有动态性、过程性与社会经济更新意义的视角。文章旨在探讨当废弃景观演进为公共空间、公共建筑并重获公共性时,对它的“介入”应该如何展开。

全民健身理念下城市小微空间营造策略研究——以武汉市洪山区微型公共空间规划设计为例

随着城市发展由增量转存量优化,借助城市碎片空间打造非正式的体育场所,有望为我国人均体育面积不足问题提供可行的解决方案。在武汉运动型口袋公园中,存在着使用者实际需求与空间布局不协调、器材和空间利用效率低下、场地健身氛围欠缺等多重现实问题。此外,针对小微空间的差异化营造研究还有待加强。该文基于武汉洪山区某地块的设计实践,提出由体育项目为主导转变为由人体活动为主导的设计思维,从用户画像—运动项目空间改进、弹性使用—提升空间可供性、增权赋能—运动空间再生产三个方面的改造设计策略,为全民健身背景下的城市更新提供参考。