中华文明影响下东亚古代都城规划研究——以朝鲜、日本与越南为例

中国在数千年城市规划演进中形成了多种都城规划模式,并通过中华文明影响周边地区这一途径传至东亚国家。以纵向贯通、横向比较的方式,系统分析不同时期朝鲜、日本、越南三个东亚国家受中国古代都城规划影响的方式与内容。认为,第一,朝鲜、日本、越南诸国受影响的起止时间、方式有所差异,主要有汉人建设与管理、直接或间接向中国学习等方式。第二,诸国在都城选址、空间结构等方面几乎完全仿效中国,但由于仿效的中国都城不同,学习与创新的内容亦不尽相同。第三,东亚诸国在历代都城规划中延续或遵循了共同的理念,同时,结合本国自然条件与社会情况对中国模式进行了灵活运用或创新。总体而言,中华文明影响下,东亚古代都城规划是学习与创新并举、共性与差异共存的,形成了既有相似性又具有各国特色的都城规划模式。

放权改革背景下荷兰空间规划的协同传导经验与启示

以荷兰国家—省—市三级空间规划为案例,分析放权改革背景下荷兰空间规划的协同传导方式及机制。研究表明,荷兰空间规划以物质生活环境为规划对象,以环境愿景、环境规划为重要抓手,以行政区与地区议程区为空间治理单元,从目标任务对接、空间单元设置和协同评估三个方面共同加强空间规划的协同性和传导性,既考虑了规划自上而下的连贯性,又兼顾了规划多级合作的互动性。对我国国土空间规划的启示在于:要收放结合地推进国土空间规划运行和传导,包括国土空间开发保护底线管控要求、简化程序的规划审批权的“收”和下级政府规划解释权、规划管理方式的“放”;加强多样化的空间单元设计和规划安排,探索形成行政区和特殊区两类空间单元模式;抓紧形成权、责、利相匹配的国土空间规划体系,重视规划立法、各级政府责任清单编制以及乡镇规划做精做细等相关工作。

全球化与日本城市化的新动向

日本城市化开始于明治维新时期．但直到1940年．城市化水平仍落后于当时欧美工业化国家。纵观日本的城市化进程．仅用了50年时间，就完成了欧美国家100年的城市化进程。1956-1973年间是日本经济高速发展的黄金时期．人均GDP进入3000～10000美元阶段，城市化进入加速期．城市化水平由1960年的63．5％跃升至1975年的75．9％．成为高度发达的城市化国家。日本城市化有其独特的模式，主要表现为：（1）政府引导型城市化。经济快速增长带动高度集中发展的城市化，再进行城市化的综合治理，走自上而下的城市发展道路（沈悦．2004）。（2）工业化带动城市化。二战后．特别是1950-1960年代．日本政府十分重视工业重建．大力发展出口导向型经济．使产业向沿海城市高度集中．全国最大的10个城市均集中分布在太平洋东岸的工业带．其中7个位居东京一大阪都市带（宁越敏．2005）。

日本的城市规划体系

从法规体系、行政体系和运作体系等方面介绍了日本的城市规划体系。

日本城市滨水区规划设计概述

本文分城市滨水区的基本概念，规划控制元素和规划设计类型三个部分，简要介绍了日本城市滨水区规划设计的概况，可供有关方面工作参考。

从中央集权走向地方分权——日本城市规划事权的演变与启示

近代城市规划涉及上至国家政策,下及市民生活的广泛领域。因此,城市规划的编制和决定权通常需要在中央政府与地方政府,不同层级的地方政府之间甚至政府与市民团体之间做出一定的划分,从而形成特定的权利分配体制。近代以后的日本在一个多世纪的时间里,走过了一条城市规划从中央集权逐步向地方分权过渡的道路。这对历史文化背景相近的我国而言具有一定的参考价值。本文简要回顾了日本城市规划由中央集权逐步转向地方分权的过程,并归纳总结了其中的原因、规律和启示。

东京新城规划建设对上海的启示

新城建设是上海城市发展的必经之路。本文通过总结国外新城建设发展历程,研究东京新城规划建设经验,为上海新城规划与建设提供多角度分析和建议。

东京迁都之举兼论大都市功能疏解的发展战略

文章对日本东京迁都作了详细介绍，涉及新都选址标准、迁都程序安排、实施迁都的措施与对策等内容。

东京近代城市规划：从明治维新到大正民主

本文研究东京近代城市规划从明治到大正时期的一段发展历程。在概述了自1868至1931年日本的政治、经济、社会背景后,本文依据规划主体的不同,分三个方面时该时期东京的城市规划思想及实战进行论述,即西方思想的影响、企业家的自发实践和本国之路的探索。最后,总结了明治时期和大正时期日本城市规划的特征及不足。

日本农村分散集落中小城市的出现及其特征

日本古代的制度集村经中世的土地分裂形成分散的农业集落,是近现代工业化、城市化的基础。由于人多地少和农村工业的发展,在人口向东京等三大城市圈集中的同时,农村就地城市化仍然存在。由于铁路等基础设施的建设,农村的可达性增强、地方经济逐渐全球化,并同时进行地方行政制度改革与土地资源整合。政策引导下的国家投入与地方建设使农村在分散集落中出现了大量的人口聚居区,即相互联系的小规模的开放性的多元分散城市。本文用大量的日本资料与数据,以茨城县为例分析日本农村地域多元分散城市的形成与分布、社会经济特征、集落空间结构,并对有相似历史和人多地少国情的中国的城市化与农村建设提出建议。

日本经济高度增长与快速城市化阶段的城市规划制度及其实践--剖析昭和时期(1925-1989年)城市规划制度的变革历程

日本的工业现代化和城市化进程主要发生在昭和时期(1925—1989年),为了对应伴随经济高度增长与快速城市化出现的诸多城市与区域问题,城市规划制度也随之进行了很多改革,并于1968年出台了战后新的城市规划基本法。我国当前正处于经济高度增长与大规模,快速城镇化的时期,回顾与剖析日本昭和时期城市规划制度随城市化进程的变革,从中汲取经验与教训,对我国完善自身的社会主义市场经济条件下的城市规划制度与方法体系有重要的借鉴价值。

横浜“港口未来21世纪”规划的分析与借鉴

横浜位于东京大都市圈的核心地区,是著名的国际港口城市。在漫长的历史发展进程中,横浜作为京浜工业地带的核心城市,其沿海地区的港口和以制造业为代表的产业聚焦为日本经济的高速发展做出了巨大贡献。20世纪80年代以后,为了适应经济全球化的大趋势,立足于21世纪新型港口城市的建设,横浜市开始编制实施名为"港口未来21世纪"的城市总体规划,对临海港口地区进行了大规模的改造。本文从地理学的角度对横浜‘港口未来21世纪"规划的理念、总体构思和规划方法进行了分析,探讨了横浜"港口未来21世纪"规划对我国港口城市的规划和现代化建设的借鉴意义。

武汉城市圈空间竞争力比较分析

随着经济全球化进程的加快．分工网络已由传统的国家之间的分工协作细分到区域内部分工。区域内部的分工协作导致城市之间的经济联系日益紧密．城镇体系的空间形态也发生重构．在特定区域内出现了经济联系密切的高密度且具有一体化倾向的特有城市聚合体——城市圈。

日本古代都城条坊制度的演变

日本古代都城的条坊制效仿自中国古代的里坊制。在由藤原京向平城京、长冈京和平安京三次迁都的过程中,条坊制度既有历史继承性,也有不断的创新和发展,成为城市规划史上一个比较典型的方法优化案例。本文从城市街坊和道路规划方法、条坊尺度、命名法、坊内分割方式以及宅地分配制度等方面,对于日本古代都城条坊制度的继承与革新进行了详细的分析。

关于建立武汉城市旅游圈旅游产业集群的构想

早在2004年4月华中旅博会上，武汉、黄石等9市各城市旅游部门负责人，签署了《武汉城市旅游圈8＋1区域合作意向书》，并达成共识，在区域内，要将8城市建成武汉的“后花园”，互为客源市场，对区域外，打造“武汉城市旅游圈”，走整体经营之路，将统一旅游产品推向海内外旅游市场。经过二年多的实践，武汉城市旅游圈致力于打造“无障碍旅游区”，通过整合旅游资源，优势互补，在竞争中合作，在合作中竞争，在一定程度上增进了旅游业整体的竞争力。

北京新城环境及建设问题探讨

城市经济的发展和城市人口的聚集．带来了诸多城市环境问题。为了缓解城市环境问题．二战后西方国家纷纷进行新城建设。改革开放以来．我国在借鉴西方新城发展经验、教训的基础上．立足于国内的实际情况．实施了新城空间发展战略。关于我国新城环境建设，有多位学者从不同角度进行了探讨。王雷分析了日本大规模的新城建设对周边环境的影响．总结了新城建设的经验。

中日城市改造规划的若干比较分析──以成都府南河和东京隅田川改造工程为例

以成都市府南河改造工程和东京都隅田川改造工程为例，对中日两国在河流改造的同时，进行城市改造规划的若干方面进行了分析比较．通过比较分析发现：将历史文化遗产运用于城市改造的手法在府南河的改造中得到了很好的应用．而在隅田川改造中更多的重视为居民提供更大的开放空间和提高抗灾能力．

日本的绿色综合规划

介绍日本在城市规划中编制绿色综合规划的思想理论基础、编制的程序、内容及其发展前景。

地面还是地下？ 日本城市停车设施范例

本文利用日本停车设施的例子论述“建于地面还是建于地下”的问题。停车设施归类为三种布置型式：地面、地上和地下，后两种类型又可再分为机械化的或非机械化的设施。本文介绍若干日本停车设施现状的图表，比较不同布置型式停车设施的建设费用，比较这类设施定量和非定量特征。在日本，虽然地下设施依定量特征是不利的，但其在停车设施总数中的部分仍很可能继续增加，部分是由于其非定量特性有利，例如极少影响城市环境。