基于序列红外图像探测的地形跟踪/地形回避技术

地形跟踪/地形回避是新一代低空突防技术,能充分利用地形掩蔽提高飞行器的生存能力。提出了基于序列红外图像探测的地形跟踪/地形回避技术。给出了系统原理、组成与结构。分析和研究了基于前视图像序列的障碍物实时探测技术,给出了具体的障碍物提取算法和障碍物轮廓尺寸距离解算方法。在此基础上研究了基于障碍物探测的实时地形跟踪/地形回避策略,组成了完整的基于序列红外图像探测的地形跟踪/地形回避控制系统,具有良好的应用前景。

基于概率与物理特征相结合的退化模型一致检验方法

提出了一种基于概率与物理特征相结合的退化模型一致性检验方法,从退化模型分布形式、空间距离和形状接近程度三方面综合验证模型的一致性。首先,考虑基于似然比检验的数据分布一致性检验,确定仿真数据和验证试验数据具有分布一致性;然后,基于改进的灰色关联分析法对退化模型数值接近性和曲线空间形状相似性进行一致性检验,确定关联度的大小,最终确定模型数值接近性和曲线空间形状相似性;最后根据模型同时满足基于似然比检验的数据同分布一致性检验和基于灰色关联的数值接近性和曲线空间形状相似性一致性检验,认为该模型通过一致性检验;反之,认为不通过一致性检验。以某加速度计为例,验证了所提方法的有效性。

堵塞比对波纹板隔热屏冷却性能的影响

以一种气膜冷却的波纹板隔热屏为研究对象,在保持波纹板隔热屏的波纹长度、波纹高度、以及开孔方式不变的情况下,通过在次流通道添加不同大小的堵塞物得到一系列不同堵塞比的几何模型,并由Navier-Stokes方程组建立了流场三维数值计算模型,进行了流/热/固耦合数值模拟研究,获得了不同堵塞比对隔热屏壁面Nu、气膜冷却效果、冷流体热负荷、以及气膜孔流量系数的影响规律。结果表明:隔热屏热侧壁面Nu受堵塞比影响不大,冷侧壁面Nu在距离堵塞物较远处受堵塞比影响不大,在距离堵塞物较近处随堵塞比的增大而减小;气膜冷却效果在隔热屏主流背风侧靠近波谷处较高,在主流迎风侧靠近波峰处较低,隔热屏的综合平均冷却效果受堵塞比的影响不大;隔热屏单位面积冷流体热负荷随堵塞比增大而线性增大;气膜孔流量系数受堵塞比的影响不大,其最大值相比最小值变化了4.05%。

新蔡县城市建设用地地质环境适宜性评价

建设用地适宜性评价可以帮助国家更好规划土地,达到土地的高效利用,是进行建设用地合理布局的理论技术依据,对建设用地的合理布局的指导有着更好的效果。本文以河南省新蔡县为例,从新蔡县的地质环境等多方面因素入手,建立建设用地适宜性评价体系,采用层次分析法构造判断矩阵,分析河南省新蔡县城区的地质环境适宜性,并根据实际情况进行分析,为以后城市地质环境方面的规划及城市建设用地设计提供可靠的地质依据。

TDICCD相机成像系统片式电阻失效分析

为了判断TDICCD相机成像系统在温度循环试验中出现的故障原因,通过故障模式影响及危害性分析,建立了故障树。经排查分析和测试,判断故障部位是地址线表面贴装片式电阻。元器件可靠性中心通过电测和DPA,对该片式电阻进行了失效分析。检查结果表明,该片式电阻是由使用过程中的异常外力造成片式电阻器端电极局部脱落,并排除了该器件存在批次性缺陷的可能。异常外力的来源是电装操作人员在返修过程中焊接时间过长,热应力导致片式电阻器端电极局部脱落。改进措施为严格控制片式电阻焊接时间小于2s。该故障定位准确,机理清楚,经试验验证,措施有效。

基于震荡序列的灰色预测模型在边坡沉降监测中的应用

公路边坡由于施工的影响,监测点时升时降,累计沉降量是震荡序列。本文采用三种模型对累计沉降量进行预测。结果表明GM(1,1)和DGM(1,1)预测曲线并不能反映实测值曲线走势,预测值与实测值的偏离程度较大,预测精度较低。SDGM(1,1)模型无论在与实测值曲线走势、与实测值接近程度还是在残差平方和或者平均相对误差上精度要高于其他两种模型,在P,C值上,SDGM(1,1)模型实现"级"的跳跃,是一个非常理想的预测模型。

全过程工程咨询模式下城市建成区内地质勘察钻探作业精细化管理模式研究与实践——以佛山市顺德区第二批联围治理工程为例

文章以佛山市顺德区第二批联围工程为例,分析了城市建成区内地质勘察钻探作业面临的风险与挑战,首次提出在全过程工程咨询模式下,建立城市建成区内地质勘察钻探作业“1356”精细化管理模式。详细介绍了该管理模式的内容和实施效果。可为其他城市建成区内地质勘察钻探作业管理提供参考。

卫星轨道递推的GPU集成式并行加速方法

为克服传统卫星轨道模型预报方法的速度瓶颈,为实现卫星在轨自主规划变轨奠定基础,利用图形处理器(GPU)并行计算方法对多卫星轨道解算进行加速,构建了轨道预报并行计算模块,成功实现了卫星轨道预报的大幅加速.为提高低计算量时解算速度,提出了集成式GPU加速方法,将简化常规摄动模型(SGP4)解算模型整体代入核函数,计算机内存仅需与GPU进行一次调用及数据交互,大大缩短调用核函数时间,较模块化GPU加速方法在中低规模计算量时速度有明显提高.本研究于两种设备上基于统一计算设备架构(CUDA)实现了集成式加速方法并进行了加速试验,在小型嵌入式开发板NIVIDA TX2设备上可实现在5 s内进行500颗星一天时间86400步的轨道预报,笔记本设备上GPU加速比也可达到中央处理器(CPU)的4.6倍,且加速后精度损失极低.实验结果表明:集成式加速方法适用于中低规模星数(总步数小于400万步)的并行解算任务,模块化加速方法适用于大规模星数(总步数大于400万步)的并行解算任务.

溃坝洪水数值模拟研究

以MATRIN的试验模型为例,针对溃坝洪水流场中相与相间的压力、速度、边界条件问题,提出了采用YOUNGS-VOF方法进行数值模拟,并采用人工压缩方法对溃坝洪水行进中自由面进行数值模拟。与已有结果对比,计算更方便且准确度高。

最大信息熵原理在波高分布中的应用

简要介绍最大信息熵原理及其概率估计方法,推导出二阶矩意义下的最大熵概率密度分布表达式.由最大熵法得到了深水充分发展波波高概率分布及风浪槽试验中不同水深时的波高概率分布.以最大熵法得到连云港波高概率分布。

椭圆余弦波浅水变形实用计算法(Ⅰ)——对《海港水文规范》的一个补充

尽管线性波浪理论不适宜应用在近岸浅水海域,但我国《海港水文规范》中波浪浅水变形的计算方法仍是建立在线性波浪理论的基础上,且没有考虑外界因素(如风和海底摩擦)的影响,为弥补上述不足,基于波浪传播过程中能量守恒的原理建立了一个波浪浅水变形的数值模型,谊模型采用椭圆余弦波假定,并考虑了风和海底摩擦对波能的增加和损耗作用。在该数值模型基础上,分析大量工况下的计算结果、提出了便于工程设计初期用于确定近岸波浪要素的浅水变形实用计算方法(PCM)。

椭圆余弦波浅水变形实用计算法(Ⅱ)——对《海港水文规范》的一个补充

针对我国《海港水文规范》中基于线性波浪理论的浅水变形计算现状,本文的第Ⅰ部分提出了建立在椭圆余弦波理论基础上的浅水变形实用计算法(PCM),用于计算沿直线传播的波浪的浅水变形。在其基础上,考虑了海底地形变化引起的波浪折射影响,使得PCM方法能拓展用于缓变水域近岸浅水波要素的计算。最后给出一个算例,采用PCM方法分别计算了不同外界因素(理想情况、风、海底摩擦、风及海底摩擦)作用下的浅水变形结果,并与商业软件DHI-MIKE21的计算结果进行比较,结果比较吻合。

基于地面三维激光扫描及VR技术的BIM工程应用研究

基于激光扫描技术,对某能源站内部设备进行激光扫描,探讨了扫描点云流程,研究了激光点云联机渲染方式,针对BIM工程图纸不全的情况,提出以激光点云配合二维图纸建模的手段,为今后类似BIM工程三维空间信息的建立提供了一种新的解决思路,同时基于Unity3D三维游戏引擎,研究了VR设备及原理,探索了虚拟现实技术在BIM模型中的应用。

Excel在约旦18号死海海堤沉降监测中的应用

通过死海南端约旦18号海堤的沉降监测实例,总结了用Microsoft Excel在国外进行沉降监测资料整理的方法和体会,并较为全面地介绍了各类图表的意义,这些方法可在类似的监测工作中予以借鉴。

预测工后软土地基沉降

本文简要叙述沉降观测在软土地基施工中的重要性,并提出了基于神经网络的高速公路工后沉降预测方法。结合工程实例运用MATLAB工具箱函数建立网络模型,选择合适的训练函数,使其训练精度和速度达到最优化。

降雨条件下黄土边坡的稳定性分析

降雨是影响边坡稳定性的重要因素,雨水入渗使土体饱和度增大、含水量增加、抗剪强度下降,当降雨强度和持续时间超过临界值时,便导致边坡失稳。结合兰州某滑坡治理工程,根据降雨强度和持续时间计算边坡浅层土体在不同时刻的含水量,运用非饱和土抗剪强度理论,对降雨条件下的黄土边坡的稳定性进行了分析。结果表明:持续降雨条件下边坡的变形破坏主要是边坡土体含水量增加引起的;把含水量作为抗剪强度的主要控制指标,建立边坡土体的黏聚力和内摩擦角与降雨持续时间的关系,进行有限元模拟分析,得到边坡安全系数,可为持续降雨条件下黄土边坡的防护和失稳预测提供参考;传统的有限元强度折减法得到的安全系数不能准确反映边坡稳定性的强弱,只能说明边坡是否破坏。

数学在测量学中的基础应用

本文从基本特点、基本内容等方面,浅析数学在测量学中的基础应用。通过分析,指出数学在测量学中的基本应用特点。

仿驼背鲸鳍机翼流动特性分析

为研究前缘突节对机翼流动特性的影响,基于NACA0018标准翼型,对具有光滑前缘的标准机翼和具有不同前缘突节的仿生机翼分别进行了流动特性分析。结果表明,标准机翼在20°攻角之后,升力系数急剧下降,失速特性表现明显。而仿生机翼的升力系数也会在某一特定角度出现不同程度的下降,但下降趋势比较缓和。在大攻角下,仿生机翼的升力系数普遍大于标准机翼,可以有效的改善机翼的失速特性。相比于单位长度内的突节个数,突节的幅值对气动特性的影响更为明显。根据特定攻角下机翼表面流线的分布规律可知,波峰的存在使得其所在区域的流动分离相较于光滑前缘机翼发生了推迟,致使仿生机翼在大攻角下依然具有较大升力系数。

浮式结构物附加质量与附加阻尼的仿真和识别

浮式结构物可以简化为由弹簧-质量-阻尼组成的模型。首先,使用数字滤波器对其简化出模型进行仿真。其次,在简化模型的基础上对浮式结构物垂荡方向的附加质量和附加阻尼进行识别。最后,为验证该方法的正确性,以一个漂浮的垂直圆柱体为例子,进行计算分析。分别对实际的附加质量和附加阻尼与识别得到的附加质量和附加阻尼进行比较,结果显示吻合性较好,从而证明了所提出的方法的正确性。

利用回归法检核油罐环墙沉降观测数据

由于在油罐环墙的沉降监测过程中,采用单一闭合环放射式观测,这种观测网型简单,抗差能力小。在满足闭合差要求的前提下,还会出现观测数据异常的情况。当不能判断这种异常的数据是否可以接受时,用一元线性回归法对可疑数据进行检验,是一种简单有效的方法。