北京市南水北调工程配套工程东干渠输水隧洞设计方案研究

东干渠工程是北京市南水北调工程供水环路的重要组成部分,输水隧洞全长44.7 km,内径4.6 m。由于输水线路长、埋深大、内水压力高、风险源多,设计工作面临众多难点,设计采用结构力学、二维和三维有限元等计算方法,取得结构应力分布云图,确定控制工况及应力最大区域,模拟特殊工况下的结构破坏形式,充分确保结构安全可靠。通过将HDPE高密度聚乙烯自粘胶膜防水卷材应用到多层防水设计中,解决了双层衬砌容易发生层间窜水的难题,为达到一、二衬联合受力效果提供了条件。采用地下连续墙围护结构及玻璃纤维筋作为洞门结构配筋,避免了大面积施工降水对环境的影响,提高了盾构进出洞的施工效率。面对众多地铁、铁路、桥梁等风险源,引入了科学的风险管理机制,采取有针对性的风险分级,进行了全面的检测、评估、论证,确保了工程建设顺利完成。

城市松散地层大流量引水隧洞工程勘察研究与实践

南水北调中线工程北京段西四环暗涵,做为穿越北京市城区地下松散层开挖的大型引水隧洞工程,在国内水利行业尚属首次,其勘察、设计、施工均面临许多技术难题需要解决。文中介绍了该工程勘察工作的主要内容,主要工程地质问题的解决途径,并提出了勘察过程应注意的重点,以期对今后类似的工程勘察具有一定的参考作用。

南水北调双线隧洞优化设计

讨论了非均质岩体中及其加固后双线隧洞的优化方法与应用 .以洞间间距和隧洞断面的几何形态为设计变量 ,以围岩破坏区总面积为目标函数 ,按工程使用要求的断面确定约束条件 ,结合工程实际求解这一有约束非线性优化问题 ,成果是满意的 .

南水北调中线一期穿黄河隧洞工程技术特点与工程实践

南水北调中线一期穿黄河隧洞工程是该工程的关键节点,工程规模巨大,需要解决复杂的地形、地质和运行条件给工程带来的挑战性难题。本文对穿黄河隧洞工程前期论证和建设过程中遇到的关键技术难题以及解决措施进行了回顾。

南水北调西线工程长—恰方案深埋长隧洞施工研究

南水北调西线工程长—恰线引水隧洞地处海拔３０００ｍ以上的青藏高原，隧洞全长１３１ｋｍ，埋深４０～１２００ｍ，开挖洞径１０９ｍ。通过对全断面掘进机（ＴＢＭ）法和钻爆法施工的比较，选定双护盾式ＴＢＭ施工，平均月进尺４００ｍ，选用电机车牵引的有轨矿车出渣和机械辅助坑道的混合式通风方案，施工所需风量为２２３６ｍ３／ｍｉｎ。对施工中可能遇到的岩爆、断层破碎带及涌水等地质问题提出了技术处理措施。

南水北调东线穿黄探洞涌水现象分析

南水北调东线穿黄勘探试验洞位于山东省东阿县位山村和东平县解山村之间 ,从地面以下约 70m处的岩石层穿越黄河。探洞自 1988年建成后空洞维护至今已有 12年之久。 1999年 8月 30日 8时 ,探洞水仓水泵房北侧岩壁上发生集中涌水 ,分析涌水原因为 :阻水帷幕阻水能力削弱 ,地质情况复杂 ,裂隙发育透水性增强所致。

全防水复合衬砌隧洞结构设计

本文介绍了一种有压输水隧洞复合衬砌结构与高密度聚乙烯(HDPE)自粘胶膜防水卷材结合技术,即:采用自粘型防水卷材作为主要防水层,配以混凝土自防水的复合衬砌防水体系。该技术适用于具有防水要求的双层衬砌结构输水隧洞。采用这种双层衬砌防水技术,可以将防水层从以往的径向防渗增强为径向、轴向、环向防渗,解决了输水隧洞因为外衬或内衬局部渗水而导致衬砌间窜水的现象,增加了结构耐久性。这种结构便于运行期间进行检修、排查渗漏点。该技术已成功地在北京市南水北调配套工程东干渠工程中大规模应用。

南水北调中线工程石渠段边坡防护施工

在南水北调中线工程S6标段石渠段施工过程中,石方预裂爆破开挖完成后发现大部分渠段岩层裂隙发育、局部岩石结构倾角倾向于渠道内侧,个别地段也有夹泥条带,边坡较陡,不稳定。然而,原设计只衬砌了20 cm厚的薄壁混凝土,仍存在边坡整治、模板选型、混凝土质量要求高、施工干扰等工程问题有待解决。经设计变更后,采取了清除破碎带、用浆砌石挡墙置换、采用大型组合钢模、叠模分层浇筑混凝土施工、加强生产质量管理等措施有效地解决了上述问题。

隧洞衬砌全圆针梁台车抗浮结构设计

北京市南水北调配套工程南干渠七标浅埋暗挖隧洞为双线DN3 400 mm输水隧洞,其二次衬砌采用全圆式针梁台车施工。为应对台车在浇筑过程中通常会出现的上浮问题,在该台车设计之初便对抗浮进行了细致计算。实际衬砌浇筑证明,该台车抗浮装置可有效地防止其上浮,为以后类似工程积累相关经验。

浅埋暗挖支护工艺在南水北调输水隧洞工程中的应用

输水隧洞工程是南水北调南干渠工程中重要组成部分,在其施工时主要采用了浅埋暗挖施工工艺。文中详细介绍了该施工工艺中的超前支护、初期支护、钢格栅的安装及挂网、喷射混凝土以及支护背后回填灌浆等施工工序和注意事项,总结了该施工工艺具有环保和对周围环境影响较小的特点,旨在为同类工程施工提供参考。

南水北调穿黄河隧洞工程混凝土应力应变监控指标浅析

基于穿黄河隧洞混凝土应力应变实时监测数据,分析确定混凝土应力应变监控指标,与工程安全监测系统相结合,可实现实时对比,提高评估和预测抵御可能发生荷载的能力,发挥预警预报的作用。

南水北调中线穿黄工程隧洞结构设计

介绍了南水北调中线穿黄工程盾构法隧洞设计情况，包括隧洞衬砌结构计算分析，隧洞纵向沉降变形分析，隧洞防水设计的基本情况。

南水北调东线穿黄勘探试验洞的设计与施工

(一) 概况南水北调东线工程是位于我国黄淮海东部平原的一项大型跨流域调水工程。该项工程南起江苏省扬州市,在那里抽引长江水,大体沿京杭运河逐级抽水北送,联通洪泽湖、骆马湖、南四湖和东平湖,其间设十三级抽水站,出东平湖后水可自流,再经过约6km引水渠道后到达黄河南岸。

闪长花岗岩体内深埋长隧洞主要工程地质特征分析

依据秦岭隧洞6号勘探试验洞施工地质及监测工作所取得的成果,对处在闪长花岗岩体内的深埋长隧洞的主要工程地质特征和存在的主要工程地质问题进行分析总结,为秦岭隧洞的设计和施工提供可靠的技术参数。

浅谈天水曲溪城乡供水工程引水隧道出口人工钻爆段开挖支护技术

天水曲溪城乡供水工程引水隧洞全长约21.6 km,进口底板高程1382.6m,出口底板高程1355.83 m,纵坡比1:800。隧洞设计为无压洞,采用开挖直径4 m的双护盾TBM掘进施工,衬砌完成后管片内径为3.2 m。因组装场地不能满足TBM整机组装需要,因此引水隧洞出口均采用人工钻爆法开挖,作为TBM的通过洞、始发洞。隧洞出口段为Ⅴ类围岩。Ⅴ类围属软岩,薄层状结构,结合较紧密,岩体完整性差强风化岩体,裂隙极发育围岩不稳定。遇水后变得更加松软,使得隧道发生变形、下沉开裂。工程采用机械开挖和局部弱爆破施工,超前管棚施工技术,上下半洞开挖技术,自进式锚杆施工技术等施工技术,有效的保证了施工质量。

在砂层中采用盾构法修建长隧道的施工技术

穿黄河隧洞工程是南水北调中线的控制性工程，采用盾构机在饱和含水砂层中进行较长距离推进，应解决盾构机的设计制造，开挖面稳定，刀具耐磨性与更换，始发与到达洞段的布置与推进及其它一些技术问题，本文主要根据在日本进行盾构技术考察的情况，介绍了日本在饱和含水砂层中进行我机较长距离掘进的施工技术。

南水北调中线潮河隧洞施工技术研究

根据南水北调中线潮河隧洞线施工的工程特点,对矿山法和盾构法两种施工技术进行了比对。经综合比对后,决定选用可靠适用的泥水平衡盾构施工工艺,从而达到了技术经济上上合理、施工及运行风险小、生态及环境影响小的施工效果。

东深供水改造工程隧洞衬砌结构计算

东深供水改造工程隧洞衬砌采用了ＳＤＣＡＤ和ＴＵ９０计算了同一圆拱直墙形无压隧洞衬砌断面，并对计算结果者了对比，分析了产生产生原因，并从用户的角度介绍了ＳＤＣＡＤ的使用特点和不足之处。