“东方美女”——HK6900型客车

简要介绍引进韩国现代公司“AERO TOWN”中型客车生产技术生产的“东方美女”——HK6 90 0型客车主要性能。

货物运输快捷性、准时性的经济分析

从生产、流通、消费的关系出发 ,通过对运输与流通之间的经济关系的详细分析 ,论证了发展快捷货物运输系统的必要性和意义。

铁路、公路和民航运输质量比较评价及铁路应采取的措施

建立了评价运输质量的指标体系 ,并利用主成分分析方法就铁路、公路和民航的运输质量进行了比较评价 ,铁路与公路、民航比 ,在运输质量方面所存在的主要差距是速度低 ,运网规模小。

航运市场预测方法研究

引入灰色理论和回归预测模型 ,提出预测海运市场容量的方法 ,运用马尔科夫法预测未来公司的市场占有率 ,并运用敏感性分析搜寻盈利的关键因素。结合实例计算分析 ,证明该方法的实用性与有效性。

关于运输业规模经济和范围经济问题的探讨

运输业的网络特性决定了其规模经济和范围经济问题的复杂性 ,也造成了这个极端多产品行业的规模经济和范围经济通常密不可分。以往的研究和文献在运输业的网络经济、规模经济、范围经济、密度经济及幅员经济等有关概念的界定和使用上并不清楚和明确 ,以至造成一定混淆。本文提出运输业的网络经济由其规模经济和范围经济以及它们的转化形态运输密度经济和幅员经济共同构成 ,又各有多种表现形式。这方面的深入研究 ,对判明不同运输行业及各种运输类别的市场结构、对建立合理和有效的运输业管理体制具有重要实践意义 ;对从一般意义上理解规模经济与范围经济也有理论上的参考价值。

影响铁路运价的派生弹性与时、空、速度弹性分析

在市场经济条件下 ,运输市场的需求及其变化趋势 ,是运输部门或企业制订运价政策和确定运价的基础 .而铁路运输需求的派生性及空间位移性特点 ,对铁路的运价、尤其是铁路的差别运价有着很大影响 ,分析了铁路运输的派生弹性与时、空。

高速公路目标持续性评价方法

基于可持续发展的思想 ,丰富了高速公路建设项目目标持续性的内容 ,深化了高速公路建设项目目标持续性的内涵 ,然后按照《公路建设项目后评价报告编制办法》(交计发 [1 996]1 1 30号 )制定了高速公路建设项目目标持续性评价的指标体系 ,并采用层次分析法对各类指标进行了一致性检验 ,最后 。

铁路运输企业经济效益的综合评价与竞争对策

铁路运输企业的经济效益是其生存和发展的基础 .本文应用主成分分析法对铁路及包括铁路在内的四种运输方式 (铁路、公路、航空、水运 )的经营状况进行了综合评价 ,指出了影响铁路运输企业经济效益和竞争能力的关键因素 ,提出了铁路运输企业当今急需解决管理体制和经营模式、资金有效投向。

关于我国特大城市客运交通发展战略的研究

在总结反映城市出行总量距离分布的二阶爱尔兰分布模型的基础上 ,对城市出行总量的距离分布进行测算 ,作为宏观研究交通发展战略的基础。通过对各种交通方式的适应性进行定性和定量分析 ,确定对待各种交通方式的态度 ,对如何确定我国特大城市客运交通的发展战略进行了研究 。

中国公路运输货运代理业发展的若干问题

在分析中国公路运输货运代理业的法律性质、责任及存在的主要问题的基础上 ,对如何发展中国的公路运输货运代理业提出了相应的建议。

基于系统动力学机制的航运可持续发展研究

将航运业作为由社会经济与环境构成的一个系统的组成部分 ,采用系统动力学机制 ,分析航运与资源环境之间的互动关系。文中描述了航运可持续发展的因果逻辑关系 ,在确定以航运供给量、航运短缺量和资源环境承载力为决策作用点的基础上 ,构造了航运可持续发展动力学模型 ,并给出了模型中有关系数的确定方法。

运输发展理论的近期进展

本文通过对比国际运输学界的有关研究 ,综述了近年在运输发展理论方面的最新研究成果 :运输进化模型准确地刻划了由几种主要运输基础设施相继占据主导地位构成的运输业进化过程 ;运输化理论的提出 ,为从总体上解释交通运输与经济发展的关系提供了一个基本理论框架 ,也推动近来取得一系列新成果 ;“脉冲式发展”的研究为运输化阶段内部各种运输方式演进和运输与经济发展的关系提供了进一步的解释 ;阀值理论则从成本角度说明了人类社会经济为什么会以运输化为开端进入全新的现代发展时期 ;铁路货运需求增长变化的四阶段模型 ,通过准确刻画铁路的历史发展轨迹 ,从又一个角度验证了运输化有关阶段的演变过程 ;城市交通的阶段性发展理论全面概括了城市交通与城市化发展之间的关系 ,实际上说明了运输化各阶段的客货流“从哪里来”和“到哪里去” ;运输业发展受到多种因素的制约 ,不同国家由于环境容量、资源 (包括运输资源 )条件、人口压力不同 ,因而 ,运输发展的极限水平以及达到该水平的时间也不同。要使人类社会机动性目标和环境目标协调 ,唯一的出路是实现可持续运输。

当代化学品船运输及其发展趋势

介绍近年来世界海上化学品运输的状况并对今后的市场进行了展望。阐述化学品船的分类、历史 ,通过统计资料分析化学品船队的现状和发展趋势 。

运输需求经济分析

在阐述消费者剩余理论的基础上 ,提出运输供给的品质与价格应定位在需求方能够得到一定利益的前提下 ,为此建立了运输需求经济成本计量模型 ,并定性分析了该模型的构成要素对用户经济成本的影响。分析表明 ,运输价格对供需双方的影响并不对称 ,不宜以价格为主要因子来分析供需平衡规律 ;运输对象价值越高 。

客车市场相关消费群体消费行为分析

通过对相关消费群体消费行为的分析 ,阐明了消费者与客车制造企业之间的关系 ,在对大量资料整理、分析的基础上 ,指出了相关消费群体的消费行为对客车制造企业的影响 ,使客车制造企业改变经营观念 ,以消费者以及市场的需求为中心 ,为他们提供合适的客车产品 。

论旅客运输时间价值的决定

通过分析劳动力在一般生产中的作用和国民收入的构成 ,论证以劳动报酬决定客运时间价值并做为其衡量尺度的合理性 ,指出现行客运时间价值计算方法在理论和实践上的不足 ,同时建立客运时间价值和货运时间价值之间的数量关系 ,对我国的客运时间价值予以估计。

垄断、竞争与管制:中国铁路改革

西方产业组织理论中的 SCP基本框架对中国铁路行业的市场结构、企业行为和经济绩效进行实证分析很有效。中国铁路行业相当高的行业集中度、规模经济性以及进入退出障碍表明中国铁路行业是一个高度垄断的产业 ;其政企合一、运输质量低下、运价不合理等行为弊端亟待解决。从主要技术指标和经济效益指标来看 ,中国铁路改革空间很大 ,兼顾竞争与管制 ,从政企分离 ,非自然垄断与自然垄断业务相分离的原则出发 ,网运分离是中国铁路运输管理体制改革的必然选择。

发展中的中国内河航运基础设施建设

介绍中国内河航运基础设施现状及其建设取得的成就 。

试论我国汽车工业的产业管制与技术创新

分析了我国汽车工业发展过程中产业管制与技术创新的关系，指出了存在的若干问题并提出了今后有利于 我国汽车工业技术创新与发展的产业管制的方向性建议。