发展新质生产力推动交通运输高水平科技自立自强

党的二十大报告指出,我们要完善科技创新体系,加快实施创新驱动发展战略;到2035年,科技实力大幅跃升,实现高水平科技自立自强,进入创新型国家前列。2023年9月,习近平总书记指出要加快形成新质生产力。新质生产力是创新起主导作用,摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径,具有高科技、高效能、高质量特征,符合新发展理念的先进生产力质态。从发展新质生产力、推动交通运输高水平自立自强的意义与现状入手,分析现存的问题与挑战,提出对策与建议,供行业参考。

美国2022—2026年交通科技战略布局重点及对我国的启示

为谋划好“十五五”时期我国交通科技战略布局,采用对比分析方法,研究了美国联邦运输部《研究、开发和技术战略规划(2022—2026年)》中提出的战略目标、优先主题和研究内容,分析了该版战略规划在战略目标和优先主题上的重点变化。在此基础上,结合我国交通科技战略布局现状及趋势,提出了加强我国交通科技战略布局的建议。研究认为,我国交通科技战略布局要适应国际国内形势的新变化,进一步加强在大数据技术、社会科学研究、供应链安全保障、交通公平性保障、基础设施韧性提升、立体互联交通支持技术领域的布局,提升我国交通的全球竞争力。

突发性公共事件下应急物资分级协同配送研究

为了在发生突发性公共事件实现应急物资统一供应管理体系下的物资分级与协同配送,根据具体的突发状况,将应急物资的重要程度分为若干级别,按照优先调配重要物资的原则,建立了多个仓库之间物资分级协同配送的数学模型,能在整个区域内对运输车辆及各类应急物资进行整合优化。该模型以总配送时间最短为优化目标,将协同配送与时序决策结合起来,将所有车辆在各仓库与需求点之间的配送过程,看作多智能体协作的时序决策过程,降低了多智能主体多任务指派问题的计算复杂程度,使得在大规模问题的情况下,针对时序决策模型的算法依然能够适用。并且,在改进LSTM(Long Short Term Mermory)网络实现输入与输出维度可变的基础上,结合遗传算法(Genetic Algorithm,GA)的理论框架,设计了针对该问题的LSTM-GA算法,并进行了算例模拟,发现LSTM-GA算法的收敛速度与稳定性较单一算法得以提升。结果表明:LSTM-GA算法能够实现LSTM网络接收和输出信息维度的可变性,是一种研究应急物资分级协同配送的有效方法。

交通基础设施对城市碳排放的空间效应影响——以长三角城市群为例

为探讨交通基础设施在城市群建设中对城市碳排放的空间效应影响,本文选取2011—2019年长三角城市群26个城市的面板数据,通过构建空间杜宾模型,实证检验交通基础设施对城市碳排放的影响。随着2016年长三角一体化政策的实施,这种空间溢出效应还在增强。因此,在长三角城市群的未来发展中,应推动城市节能减排工作,多方面提升交通基础设施水平,持续加强长三角城市群各都市圈内的互联互通建设。

山西交通运输节能潜力与对策研究

在实现“双碳”目标和交通强国双重国家战略背景下,持续快速发展的交通运输行业将面临巨大的节能降碳压力和挑战。作为能源大省和交通大省,山西交通运输领域如何在保障稳步快速发展的同时实现低碳绿色转型发展,是当前亟须面对和解决的实际问题。文章通过采用LEAP模型对山西交通运输行业进行节能分析,估算其在三种不同情景下(基准情景、政策情景和加强节能情景)的节能潜力,提出山西交通运输领域低碳绿色转型发展的对策建议,为行业高质量发展提供参考。

山东省交通运输应急管理现状及对策研究

从山东省交通安全应急管理现存问题出发,提出交通运输应急管理对策,将推动交通运输行业应急管理水平的提高。

纤维复合材料在桥梁工程中的应用

文章阐述了纤维复合材料的性能和种类,说明了纤维复合材料在桥梁工程中应用的意义,探究了纤维复合材料在桥梁工程中的具体应用,并对其应用提出了一定的反思,之后分析了纤维复合材料在桥梁工程中应用的趋势。预计纤维复合材料在桥梁工程中将继续发挥重要作用,推动桥梁工程的发展。希望未来的研究和实践能进一步提高纤维复合材料在桥梁工程中的应用效率,使其发挥更大的作用。

交通救援应急中转路径调度数学模型构建仿真

由于交通状况往往是动态变化的,包括交通拥堵、道路封闭等情况,救援应急时导致车辆中转路径调度救援应急难度加大。为进一步提升应急救援时救援车的救援效果,提出交通救援应急中转路径实时调度数学建模方法。根据城市交通中信号交叉口车辆的微观运行特征,确定车辆应急救援时道路交叉路口应急安全状态;设计救援应急中转路径调度模型,将模型分为上下两个层级,结合混合布谷鸟算法求解模型,完成救援应急中转路径实时调度。实验结果表明,利用上述方法开展救援应急中转路径实时调度时,路径中转次数最多仅为10次,耗时为150ms,调度效果好、性能高。

现代综合交通运输理论体系构建与发展方向

进入加快建设交通强国的新阶段,相对于综合交通运输建设成就,我国综合交通运输理论存在系统性不足、问题不聚焦和与实践脱节等问题。本文在系统总结我国综合交通运输发展历程的基础上,从理论基础、理论根基、理论遵循和理论支撑等方面,搭建了中国特色的综合交通运输理论体系框架,提出了基础理论和应用理论的重点问题。结合加快建设交通强国的总体要求,围绕“安全、便捷、高效、绿色、经济”的价值取向,提出了现代综合交通运输体系的发展方向。

美国联邦运输部2022—2026战略计划的重点内容及特点分析

介绍美国联邦运输部最新一版五年期交通战略计划(2022—2026年)出台的背景,详细阐述了该计划提出的安全、经济及竞争力、公平性、可持续发展、转型发展、组织卓越六大战略目标的具体内容和考核指标。与历史计划相比,此次计划首次提出了美国联邦运输部的价值观:卓越、信任、公平、共鸣、想象力;首次将公平、转型发展两个目标提升为战略目标;首次在战略内容中提出了短期目标以应对《政府绩效与结果法案》取消后的变化;在具体内容上强调了加强新能源的发展、突出对交通基础设施的修缮等政策导向;文本上以更加宏观的表述配以系列的政策文件来共同推进战略目标的实现。该计划表现出美国联邦政府在交通发展目标、重点、考核、评价等方面的发展趋势和特点。

基于系统分析法的低碳交通标准体系构建研究

推进交通运输绿色低碳转型是应对全球气候变化、实现可持续发展的重要途径。为完善低碳交通标准化顶层设计,本文在梳理国内外低碳标准化现状的基础上,采用鱼骨图分析和模糊综合评价等系统分析方法,开展低碳交通重点要素分析,构建了低碳交通标准体系框架,并对标准体系进行评价。构建的标准体系综合评价值为0.909,表明对于低碳交通发展具有较好的支撑作用,通过分析进一步明确了重点要素的重要程度,并提出了标准体系的优化建议。

湖北省交通运输标准化体系研究

交通运输是建设现代化经济体系的先行领域,湖北省作为内陆重要枢纽迫切需要加强标准化工作,本研究以交通运输标准体系为研究科题,以湖北省为例,分析了湖北省交通运输标准化的建设现状,系统梳理湖北省交通运输体系并根据分析指出了湖北省交通运输标准化体系建设过程中存在的不足,通过现状描述提出构建交通运输标准体系的框架,归纳出湖北省交通运输的重点任务,并对构建更加科学合理的湖北省交通运输标准化体系提出针对性建议,规划了符合湖北省交通运输实际需求的标准体系建设路径。

交通运输领域多个项目获2023年度国家科学技术奖

6月24日,新华社受权发布《中共中央国务院关于2023年度国家科学技术奖励的决定》。根据《国家功勋荣誉表彰条例》、《国家科学技术奖励条例》的规定,经国家科学技术奖励评审委员会评审、国家科学技术奖励委员会审定和科技部审核,党中央、国务院批准并报请国家主席习近平签署,授予李德仁院士、薛其坤院士国家最高科学技术奖。

湖区交通一体化规划研究——以宿迁洪泽湖交通专项规划为例

区域经济社会一体化是社会生产力发展的必然规律,交通一体化是实现区域经济社会一体化的重要基础,也是未来发展的必然趋势。湖区交通一体化规划是区域交通一体化在大型湖泊湾区的一个重要体现,是一个较小区域层面的交通一体化实践,也是区域交通一体化的一个重要组成部分。生态创新湖区建设是世界上目前常用的现代化发展模式,是对传统风景地区转型发展新动力和新模式的一种探索,是创新经济时代区域分工的逻辑必然。湖区交通一体化也是经济发展的一种重要的模式,是中国式现代化区域协调发展的新路径。

“双碳”背景下交通运输行业的风险挑战与对策研究

交通运输领域是影响我国碳达峰、改善空气质量和保障能源安全的重点领域。本文首先梳理了交通运输业的发展现状,明确了低碳发展形势严峻等特点。然后,通过近2年的文献分析,针对交通运输业高质量发展的新要求、结构调整带来的系统风险、安全应急形势严峻、创新驱动产业融合发展等主要问题进行了分析。最后,提出了坚持系统观念定义大国交通系统、发展新一代信息技术支撑下的智慧交通系统、提升科学化精细化管理水平等对策。

东营市构建绿色交通运输体系发展政策研究

为促进经济社会可持续发展,提出东营市构建绿色交通运输体系发展政策,组织开展本研究。本研究主要采用查阅文献资料、实地考察调研、分析归纳总结等方法,从运输结构、低碳发展、绿色出行三个方面,系统梳理了东营市绿色交通运输体系发展现状。研究提出了低碳背景下交通运输面临的新挑战,明确了今后一段时间的发展目标。针对新时代存在的机遇和挑战,从加快构建绿色高效交通运输体系、加快节能低碳型交通工具推广应用、推进低碳交通基础设施建设运营、全面推进绿色低碳交通发展四个方面提出了应对策略。

广西公路水路交通运输绿色低碳发展路径研究

文章通过分析广西公路水路交通绿色低碳发展现状和存在问题,在借鉴美日和欧盟等典型发达国家和地区经验的基础上,围绕交通强区、生态文明强区和壮美广西建设,从推广节能低碳型交通工具、构建绿色高效交通运输体系和推进绿色交通基础设施建设等方面,提出未来广西公路水路交通绿色低碳转型的实施路径,并给出相关保障建议。

山西省多式联运“一单制”发展策略研究

随着运输结构的不断优化调整,山西省积极探索行业式“一单制”,逐步发展多式联运。本文以山西省多式联运发展现状为背景,通过文献研究法对山西省多式联运“一单制”开展了研究。研究表明,多式联运“一单制”发展过程中存在不同运输方式服务口径不统一、业务数据衔接不统一、标准体系尚不完善等问题,提出在未来一段时期里,山西省应推进互认共享、提升通道运行效率、加强国际合作、加快沿线互联互通、加大政策资金支持、增强通道竞争力、共建信息系统、实现信息共享等方面发展多式联运“一单制”的建议。

江西省交通运输标准化体系建设研究

为深入贯彻落实国家、行业以及江西省加强标准体系建设的工作,推动江西交通运输高质量跨越式发展,研究构建江西省交通运输标准化体系,对其发展有着重大的理论与实践指导意义。本研究在分析江西省交通运输标准化发展成效以及存在问题的基础下,借鉴和吸收其他省份的先进经验,依据典型省份现行交通运输标准发布数据,明确了交通运输标准化体系的构建依据、基本原则和构建思路,设计了江西省交通运输标准化体系结构框架。

碳达峰背景下深圳市交通领域发展策略研究

交通领域已成为深圳主要终端碳排放来源之一,是全市节能减碳的重要切入点和助力“双碳”目标实现的关键。本研究详细分析了深圳市交通碳排放现状,并对未来多场景发展趋势进行了系统研判,从源头规划引导、能源结构调整、运输结构优化、科技创新赋能等方面针对性提出推动深圳市交通领域的降碳措施与政策建议。