期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
1
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
全封闭设备舱对隧道内160 km/h地铁气动声源影响
被引量:
2
1
作者
杨志刚
高建勇
+3 位作者
谭晓明
余永革
刘慧芳
吴雨薇
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2022年第1期61-66,共6页
随着地铁列车速度提升至160 km/h,隧道环境下地铁列车表面气动激励显著增强。应用大涡模拟对隧道内160 km/h地铁列车脉动流场结构和表面气动噪声源进行数值仿真,定量评估全封闭设备舱设计对地铁列车气动声学性能的优化效果。结果表明:...
随着地铁列车速度提升至160 km/h,隧道环境下地铁列车表面气动激励显著增强。应用大涡模拟对隧道内160 km/h地铁列车脉动流场结构和表面气动噪声源进行数值仿真,定量评估全封闭设备舱设计对地铁列车气动声学性能的优化效果。结果表明:全封闭设备舱设计能够疏导车底气流,使车底气流更多集中在转向架舱两侧溢出,同时引起车下主要涡结构尺度增大。对应的,列车整车车体气动噪声源能量减小约2.9%;其中头车、中车1分别增大5.7%和9.4%,中车2和尾车分别减小4.2%和13.8%,各节车体声源能量分布更加均匀;列车高频声源能量减小,整车800 Hz峰值频谱能量减小约4.0%。研究成果将为160 km/h地铁列车气动降噪设计提供参考。
展开更多
关键词
声学
气动噪声源
大涡模拟
160
km/h地铁列车
全封闭设备舱
下载PDF
职称材料
题名
全封闭设备舱对隧道内160 km/h地铁气动声源影响
被引量:
2
1
作者
杨志刚
高建勇
谭晓明
余永革
刘慧芳
吴雨薇
机构
中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室
合肥工业大学汽车与交通运输工程学院
长春轨道客车股份有限公司铁路客车开发部
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2022年第1期61-66,共6页
基金
国家重点研发计划资助项目(2017YFB1201103)
新一代复兴号动车组平台关键技术研究(P2019J008)。
文摘
随着地铁列车速度提升至160 km/h,隧道环境下地铁列车表面气动激励显著增强。应用大涡模拟对隧道内160 km/h地铁列车脉动流场结构和表面气动噪声源进行数值仿真,定量评估全封闭设备舱设计对地铁列车气动声学性能的优化效果。结果表明:全封闭设备舱设计能够疏导车底气流,使车底气流更多集中在转向架舱两侧溢出,同时引起车下主要涡结构尺度增大。对应的,列车整车车体气动噪声源能量减小约2.9%;其中头车、中车1分别增大5.7%和9.4%,中车2和尾车分别减小4.2%和13.8%,各节车体声源能量分布更加均匀;列车高频声源能量减小,整车800 Hz峰值频谱能量减小约4.0%。研究成果将为160 km/h地铁列车气动降噪设计提供参考。
关键词
声学
气动噪声源
大涡模拟
160
km/h地铁列车
全封闭设备舱
Keywords
acoustics
aerodynamic noise source
large eddy simulation model
160 km/h metro trains
fully enclosed equipment cabin
分类号
U130.2564 [交通运输工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
全封闭设备舱对隧道内160 km/h地铁气动声源影响
杨志刚
高建勇
谭晓明
余永革
刘慧芳
吴雨薇
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2022
2
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部