全过程管理在建设工程项目中的应用分析

近几年,建筑业发展迅速,行业内的竞争日趋激烈,各施工单位之间的竞争也日益突出。在项目建设过程中会出现诸多问题,因此采取有效措施,不断提升管理水平具有重要意义。在对于工程项目进行管理过程中,有关方面尝试多种方法,最终发现全过程管理模式具有一定应用价值。简要介绍建筑工程全过程管理重要意义,分析建筑工程施工过程中具体特征,提出全过程管理模式在建筑工程施工过程中应用策略。

基于结构方程的快递业收派员工作满意度评估

收派员是快递企业服务的直接提供者,收派员表现影响快递企业的声誉,是快递企业的基石.以中国深圳顺丰速运有限公司收派员为研究对象,在实地访谈及问卷调查基础上,探究收派员工作满意度影响因素,基于结构方程模型研究收派员工作满意度影响因素、工作满意度和组织公民行为间的关系.结果表明,工作特性对收派员工作满意度的正向作用最大;提升收派员工作满意度能直接改善组织公民行为,使收派员以更积极的态度投入工作;当前收派员工作满意度综合评价结果较低,工作特性是当前改善收派员工作满意度的重中之重.研究结果为采取有效措施提升收派员工作满意度,激励收派员展现更多的组织公民行为提供科学依据.

聚烯烃串管反应器海运质保技术

针对串管反应器的技术需求,开发了反应器整体组装后一次性高效海运的质量保证技术并实践应用。总结了反应器海上运输的组装形式、包装防护和运输防护,钢结构件刚性化组装的螺栓连接等技术对策,最后肯定了工程经验在这一工程技术的推广应用中的关键作用。

250TEU江海直达敞口集装箱船船型经济论证分析

以250TEU江海直达敞口集装箱船为研究对象,利用V isual C++平台建立了此类船舶船型技术经济论证的一般程序,并给出了符合250TEU江海直达敞口集装箱船技术要求和经济要求的可行方案,以及优选方案的敏感性分析结果。

农用运输车实际道路油耗特征研究

利用SEMTECH-DS车载测试系统,选择3辆农用运输车进行实际道路车载测试,获得测试车辆速度和CO2、CO、NOx、HC等气态污染物逐秒排放数据.基于碳平衡原理计算得到测试车辆油耗因子,测试车辆平均百公里油耗为2.84 L,CO2、CO、NOx和HC基于油耗平均排放因子分别为3 022.7 g.kg-1、127.6 g.kg-1、58.1 g.kg-1和11.4 g.kg-1.对工况与油耗之间的关联进行解析,结果表明:油耗速率随速度、加速度的增加而升高;百公里油耗随速度增加总体呈下降趋势,随加速度增加而升高;加速运行模式下的油耗速率和百公里油耗最高,匀速次之;油耗速率与VSP呈现很好的相关规律.

桥梁工程课程体系教学改革探讨

桥梁工程精品课程是我校土木工程专业一门重要的专业主干课程。根据土木工程专业人才培养的要求。对桥梁工程的课程体系在优化教学内容、培养学生工程实践能力等方面的教学改革进行探讨。阐述该课程体系在出版系列教材、产学研结合、培养学生科研创新等方面的建设情况。

论超限运输及其对策

文章详细论述超限运输的危害 ,从各种角度分析超限行为出现和蔓延的原因 ,在此基础上 ,从系统高度来思考遏制超限运输现象的对策 ,对从根本上解决超限运输问题有一定的启发和指导作用。

铁路驮背运输CO_(2)减排效果分析

铁路驮背运输是货流“公转铁”运输的有效形式,对于优化运输结构、打造低碳高效的运输体系具有重要的作用,有助于推动我国“双碳”目标的实现。本文在分析铁路驮背运输CO_(2)减排原理的基础上,采用“自下而上”的方法建立铁路驮背运输CO_(2)排放测算模型。以鄂尔多斯至黄骅港为例进行计算,结果表明,当运距大于7.877 km时,铁路驮背运输低碳环保优势开始显现,并随着运距的增加优势加大。最后,从提升铁路驮背运输的运量、缩短公路短驳运距、降低铁路机车能源消耗、研制铁路驮背运输设施设备等方面,提出铁路驮背运输CO_(2)减排效果的提升对策。

低温对车辆燃油消耗的影响规律

以世界银行HDM Ⅲ模型体系中的车辆油耗模型为基础,通过车辆在不同路况和低温条件下的油耗试验,建立了适合我国寒冷地区道路交通状况的低温油耗模型。为HDM Ⅲ油耗模型在我国寒冷地区的应用提供了修正依据和方法。

基于AMESim的矿用汽车行驶动力学仿真研究

将AMESim仿真软件应用于矿用汽车行驶动力学仿真研究,利用AMESim软件的平面机构库建立了行驶系统的四自由度动态仿真模型,对该系统在台阶路面上的动力学响应进行了动态仿真,研究了轴距中心处及车身俯仰角的动态变化情况,为矿用汽车悬架系统的设计提供了依据。

索埃勒平板运输车组在三峡工程中的应用

三峡工程的重大设备的公路运输都超过了交通部规定的大件运输标准,在我国公路运输业上也是罕见的,其运输车辆选用了索埃勒平板车组。水轮机转轮的运输重为450t,采用6平板组合车组;主变压器运输重为396t,采用4平板组合车组;永久船闸的公路桥预制梁每根重114t,长34.7m,采用了3个平板单元纵向组合的超长车组运输。每项运输都对行车速度、公路坡度、转变半径等进行了计算;均按时、安全地完成了运输任务。

长距离隧道中电瓶车编组制动系统改造与应用

电瓶车是地铁施工中不可或缺的运输工具,其作业的流动性、频繁性容易危及设备和人员安全,特别是在长距离盾构隧道中更易发生制动系统故障引起的溜车事故。针对长距离既有老旧电瓶车编组溜车问题,分析引起制动系统故障的原因,设计防溜车装置。结合工程实际,电瓶车安全操作注意事项及发生事故后的应急措施,为盾构法隧道安全施工提供借鉴。

基于远洋渔业水产品加工车间智能运输小车的优化设计

以远洋渔业水产品加工车间智能运输小车的驱动装置为研究对象,针对传统水产品加工车间选用人工运输或者其他运输器械等运输成本高、设备笨重、运力有限、运转范围及环境复杂等问题与不足,设计出了新型智能运输小车的驱动装置。从理论操作与试验结果比较表明,这种装置具有操作简单、使用灵活,智能化程度高,能独立完成运输过程中的前进、后退、停止功能等复杂程序。

长江中下游进口铁矿石运输模式的比较分析

随着我国经济的发展,铁矿石进口量逐年增长,选择最佳的铁矿石进口运输模式对于钢铁企业而言具有很重要的意义。本文以武钢进口铁矿石为例,对长江中下游铁矿石进口目前存在的三种运输模式进行了介绍,分析了各种运输模式的特点,从定性和定量两个方面分别对三种模式进行比较和分析,为钢铁企业降低运输成本提供一定的参考。

长江综合运输布局必须合理化

长江综合运输布局必须合理化吴中流（芜湖港务局，安徽２４１０００）为沟通南北交通，长江沿岸近年来掀起一股建桥热潮，到本世纪末，３６００公里长江干流，跨江大桥可达３０余座，平均间距仅１２Ｏ公里。与此形成鲜明对照的美国密西西比河，从圣路易斯到河口近１６００...

基于数据仓库的在线分析及其多维可视化研究

以产品销售的数据为例,构建主题数据仓库,采用Windows 2003 Server企业版(sp1,含IIS)、MS SQL Server 2005简体中文企业版以及MS OLAP Services、Visual Studio 2005开发,对产品销售额、订单量等交易数据通过多维度多层次的上卷、下钻、横切、纵切等在线分析,以可视化、可理解的方式剖析了深层的客户属性因素。对客户的进一步管理及研究提供了有力的支持,为这些领域的分析人员提供了有力的决策支持手段。

长江集装箱江海直达运输发展现状及策略

长江干线及长三角地区集装箱江海直达运输业发展长期平缓,协同"长江经济带"战略辐射及"航运一体化"形势驱动,已然有悖于市场诉求与业界意愿,尽快开展相关研究工作势在必行。据此,结合市场调研与前瞻分析,统筹产业背景下政治决策影响力、航运环境执行力、运输优势驱动力、区域发展合作力;剖析阻碍产业复兴的基础设施建设、船型技术标准、行业监管形势;提出囊括规划为布局、基建为根基、船型为推手、通关为亮点、监管为保障的发展策略,希望为行业相关政策的草拟建言献策。