高速公路浸水路堤施工方案及其稳定性分析

浸水路堤受自身重力、渗透动水压力和浮力影响,加之水库波浪淘刷、磨蚀、搬运及水库蓄水后,地下水壅升易引起路堤产生变形,严重时产生滑坡,因此浸水路堤施工前,应根据水位高低采取不同处置方案对基底进行处理,路堤回填后应采用码砌块石护坡及砂砾反滤层对坡脚进行防护。为了验证施工方案的合理性及水库水位变化后路堤的稳定性,采用理正岩土边坡稳定分析系统计算5种工况下路堤稳定安全系数,并以竖向和水平位移监测数据分析水库水位变化对路基稳定性影响,结果表明施工方案可行,当水库水位高于384.4 m时,路基处于失稳临界状态,应控制水位在384.4 m以下,确保路堤稳定性。水库水位由最高水位骤降至正常水位时,为路堤最危险状态,应避免出现这种情况。