新建天然气管道顶管穿越干线公路的施工过程数值模拟分析

随着我国长输油气管道行业的高速发展,新建油气管道与既有公路交叉问题日益凸显。文章以大理到临沧段某天然气管道建设项目穿越干线公路的工程实例为研究背景,采用数值模拟的手段,建立顶管穿越既有公路的工作井和接收井基坑开挖、套管顶进与出土、基坑回填施工全过程的三维数值模型,分析了新建天然气管道顶管施工对所穿越既有公路的影响,结论与现场情况基本吻合,可为类似的工程设计和施工提供参考和借鉴。

基于灰色理论的海底管道腐蚀剩余寿命预测方法

以灰色理论的基本模型为基础,探讨了灰色模型的改进方法.分析了海底管道腐蚀因素与腐蚀量之间的规律以及应用灰色理论进行剩余寿命预测的可行性.提出了基于灰色理论的海底管道剩余寿命预测方法.利用灰色理论预测腐蚀海底管道剩余寿命的步骤主要包括:最小允许厚度的确定,腐蚀速率的预测以及剩余寿命预测.利用该方法,可以在测量数据很少的情况下预测海底管道的剩余寿命.

用长颈文丘里管测量气固两相流量

利用长喉颈文丘里管测量了三种物料(滑石粉、煤粉和玻璃珠)在不同空气速度下的气固两相流的各相流量,显示了压差比和固气比之间有很好的线性关系。对同一物料在不同空气速度下的曲线进行线性回归后,所得直线的线性度是令人满意的。实验还研究了不同粒径的气固流动所选测点的位置。应用CONVAS模型进行数值计算,其结果与实验数据吻合较好。

粉粒体气力输送弯管的压力损失

研究了气力输送中粉粒体流过弯管的压力损失。得到了粉粒体气力输送弯管阻力系数的表达式。该式的计算值在测量误差范围内能够与实验值相符合。

管道内流动气体爆炸问题的实验研究

利用ＤＢＺ１ 型爆炸实验装置，通过测定３ｍ 爆炸噪声级，对管道内流动气体爆炸的若干问题进行了研究。这些问题主要包括：爆炸随可燃气体浓度变化的特征、流动阻碍作用和流量对爆炸性能的影响等。对有关结果进行了理论分析和讨论。

高压管道输送煤层气的工程分析

煤层气是把"双刃剑",作为煤层的一种伴生资源,是一种清洁的能源。它不仅环境性能好,而且热效率高。但是煤层气在利用中又存在着许多难以解决的问题,例如煤层气要像天然气一样利用高压长输管道输送至城镇使用,这就要解决煤层气可燃气体浓度含量低引起的爆炸安全性问题。本文针对在煤层气高压输送中遇到的问题进行了理论研究,并以某煤层气高压输送工程为例,对煤层气加压输送的可行性进行了分析并提出了相应的解决措施。

直线流空气输送中药品颗粒破损现象的研究

通过药品颗粒垂直空气输送的实验以及数值仿真的方法,研究了直线流空气输送过程中气流对药品颗粒的破损现象的影响。研究结果发现,在直线流中粒子均匀地分布在管道截面上并且风速不会显著地影响粒子的破损。数值模拟显示,粒子和管壁的碰撞数随着气流速度的增加而减小,但是随着风速的增大,粒子和管壁碰撞时损失的动能显著增大。

气体管道通用计算方法

本文试图将各种变量考虑进去 ,推导出气体管道水力计算通用公式 ,比一般设计手册和资料所提供的计算图表 ,使用更加方便。

基于微重力下风速对粉粒体气力输送影响的研究

为了寻找一种在太空生产中的可行的材料输送方式,研究了微小重力下直线流粉粒体气力输送。通过建立数学模型,利用计算机仿真的方式,研究了在微小重力的环境下进行空气输送的一些现象。数值仿真结果表明:在太空生产中采用管道气力输送方式能够减小压力损失从而提高能源利用率;对于不同种类的被输送物料都可以找到合适的输送条件,既能够最大限度地减小动力,又不至于因为动力不足而出现无法输送的现象。另外,管道内粒子的运动轨迹几乎完全取决于气流并且管道内不同位置的粒子的轴速度呈现某些特性。

水平弯管内气固两相流的试验研究与数值模拟

在低压浓相气力输送试验系统中,采用石膏粉为输送物料,进行水平弯管气力输送试验,并采用ANSYS软件对水平弯管气力输送进行数值模拟。通过试验,得出弯管的压力降随弯曲角度的增大而增大、随曲率半径的增大而减小的变化规律,并拟合出压力降与各输送特性参数之间的理论关联式;模拟结果显示,随着弯曲角度的增大,弯管内侧与外侧的压强之比愈来愈大;固相与气相的分布梯度更加明显,固相偏向外侧,气相偏向内侧,呈现更加复杂的紊流。

水平渐缩管道浓相气力输送流动阻力特性研究

在水平渐缩管内浓相气力输送试验台上,以压缩空气作为输送动力,脱硫石膏粉体为输送物料进行了气固两相输送试验,在试验的基础上得出了不同输送条件下气固两相通过水平渐缩管时压力降的变化规律及影响因素。研究表明,管径比、固气质量比和扩散角度对管道压力降影响显著。同时,利用相似第二定律和量纲分析法建立了水平渐缩管的阻力特性关联式。通过将压力降试验值与计算值进行对比,发现该阻力特性关联式具有较好的精确度。

高韧性管道动态断裂的气体减压模式和材料韧性研究

天然气管道上动态裂纹扩展包含气体、结构和断裂的相互作用.因此,分析射流场分布特性及其与管壁开裂变形的相互作用是数值模拟过程的关键问题.随着钢管韧性等级的迅速提升和气体压力的不断提高,原有的经验公式乃至算法多数不再适用,亟需通过理论、试验和数值模拟给出新的扩展与止裂判据,以控制裂纹在管道上扩展的速度和距离.本文通过一系列的韧性试验校正了现行的管材韧性判定办法,并对不同工况下的裂纹动态扩展以及超声速射流场进行了数值仿真,以建立一套工程适用的评价体系.

住宅厨房排烟的共用竖烟道的设计方法改进

分析了现代住宅厨房采用共用竖烟道排烟系统的运行特点:排烟动力主要来源于排油烟机提供的风压,热压的作用很小;提出了住宅厨房集中排烟系统"控制最小排烟量"的设计方法。该方法是将排烟系统中最小排烟量确定为某数值,通过求解非线性方程组确定竖烟道截面积。"控制最小排烟量"的设计方法能客观地反映集中排烟系统的运行特点,确保排烟系统中每户厨房排烟均达到要求。此方法在江苏省住宅厨房集中排烟系统建筑图集新标准的制订中得到应用。

天然气管道的疲劳可靠寿命计算

天然气管道在制造过程中 ,由于焊接工艺会产生各种缺陷及裂纹。在天然气波动压力作用下 ,裂纹会发生疲劳扩展 ,导致管道破裂及失效 ,其中以内表面裂纹的影响较为严重。文章研究了天然气管道中的内表面裂纹沿管道径向扩展的问题 ,计算了含裂纹管道的疲劳寿命。另一方面考虑到裂纹尺寸、天然气压力及材料性质等参量都是具有不确定性的随机变量 ,因此还引入可靠性计算方法 ,通过分析与计算 ,确定了天然气管道的疲劳可靠寿命。研究结果对天然气管道的设计。

受限最小生成树算法在城镇管网布局优化中的应用研究

随着天然气输配管网规模的大型化,管网系统进一步优化对提高运行的经济效益和利用率显得非常重要.采用受限最小生成树算法对城镇燃气管网布局进行优化,并将该算法与最小生成树算法(prim)进行了比较.仿真表明,该算法实用性强,对城镇天然气系统工程投资的评估预算有重要的参考价值.

信息技术在气体管道管存计算领域的应用研究

在推广管道生产系统的过程中,因油气调控的需求,结合管存计算的理论知识,利用信息技术手段实现了天然气长输管道管存计算功能:以天然气管道SCADA系统周期性采集的运行参数为数据基础,结合管道基础信息,按照提供的计算公式,计算机实时计算出每条管道、每个管段中的所存气量值,为管道生产输差控制提供依据。

CO_2管道运输的工程—经济模型

CCUS(CO2捕集、利用与封存技术)能够大规模降低CO2排放量,特别是CO2-EOR(CO2提高原油采收率)技术能够降低CO2捕集与封存成本,甚至还能创造额外的经济效益,符合我国经济技术发展趋势。CCUS工程—经济模型是评价其投资回报的依据。CO2运输是连接捕集过程与EOR过程的中间环节,CO2管道运输是较为经济有效的输送方式,因此其工程—经济模型是CCUS工程—经济模型的重要组成部分。文章首先建立CO2管道运输的工程模型,在得到其关键参数的基础上,建立其投资成本模型和运行维护成本模型。

压缩空气管道工艺设计研究

针对铁路机辆段工程设计中的压缩空气管道工艺设计进行了探讨,采用系统论方法,把压缩空气输送作为能量流,从能量输入、能量传递、能量输出三方面介绍了压缩空气管道工艺设计的具体方法,以指导实践。

含尘气体摩擦起电的研究

运用适当的物理模型后 ,通过分析含尘气体摩擦起电问题 。