铁路高职面临的处境及对策

一、铁路高职发展的有利及不利因素 高等职业教育近些年来获得了蓬勃发展.铁路高职教育在为铁路行业培养一线的生产管理人才、促进铁路行业的发展上,发挥了巨大作用.但要迎来铁路高职教育的黄金时代,恐尚需时日.伴随铁路高职教育的发展,存在有利及不利的双重因素.

铁路技工教育发展的五种趋势

近年来铁路技工教育受到来自社会和企业各方面的冲击，举步维艰，出现了徘徊的局面。究其原因，主要是由于体制变革时期带来的阵痛。而这种阵痛。实质上正在盈育着并将产生出新生机，表现在铁路技工教育发展的五种趋势。

运用微机技术 实现职教基础工作自动化管理

运用微机技术实现职教基础工作自动化管理阎红＊徐州电务二段职教科负责总计４３个工种，７１３名职工的技术业务教育任务。近几年来，电务设备更新换代加速，势必对职工队伍素质、技术业务能力提出了高标准、新要求。为适应新形势的需要，及时、准确、迅速、规范地掌握职...

谈对铁路职工进行系统培训的设想

谈对铁路职工进行系统培训的设想吉林铁路分局南洋随着社会主义市场经济的发展，铁路企业原有的封闭式生产经营方式已不复存在，面对激烈的市场竞争，为了自身的生存和发展，抓好铁路职工系统培训，成为铁路进入市场的一张王牌，系统培训将是铁路企业发展中强有力的秘密武...

发挥高校优势 加强技术创新 坚持服务铁路

1 深化改革,促进技术创新 北方交通大学本着有利于技术创新、科技研究、成果转化的原则,将技术含量高的校办企业划归科技部门直接领导,专门成立了科技产业党总支,统筹安排。全面部署全校科技工作,使科技与经济、科技与市场有机结合,加速科研成果产业化和技术创新。

发挥高校优势 推动技术创新

“九五”以来,西南交大承担科研项目近2000项,科研经费3.4亿多元。随着知识经济大讨论的深入开展,学校把注意力转向了知识创新和技术创新。1999年5月,学校召开了科技工作会议,明确地将知识创新和技术创新作为今后学校科研工作的重点。其主要做法如下。

求实开拓闯新途──记贵阳铁路成人中等工程学校

求实开拓闯新途──记贵阳铁路成人中等工程学校樊君贵阳铁路成人中等工程学校建于１９８１年４月，原名为“铁道部第五工程局贵阳职工中等专业学校”与局党校、电大三校合一。１９８８年根据铁道部教育司１０９号文件改为现名。学校占地面积１３４６５３平方米，校舍建筑...