风路结构对自扇冷永磁地铁牵引电机冷却散热的影响分析

为了解典型外风路结构对永磁牵引电机的散热及噪声的影响规律,本论文采取数值计算和实验测试的方法,对某型号190 kW地铁永磁牵引电机在不同外风路结构下的流动、散热以及气动噪声展开了分析讨论,在保持通风孔径向高度15 mm不变的前提下,随着通风孔从48增加至60和72时,平均流速增加,流量减小,其中72孔比原始孔数48孔,流量减少了6.1%,流速增加了8%;在保持通风孔数60不变的前提下,取通风孔高度分别为15 mm、16 mm、17 mm时,随着孔高度增加,流量增加,流速减小。孔高17 mm比孔高15 mm方案流量增加了3.6%,平均流速减小了6.7%。风扇外径由280 mm增加至320 mm时,气动噪声仅增加2 dB(A)左右,但绕组最高温度、铁芯最高温度均下降5 K以上。因此,建议对于定子通风孔在满足要求设计及安全要求前提下尽量选取孔数大、高度低的参数组合;风扇外径在280~320 mm范围内时,风扇尽量选取更大一点,综合性能更优。

轨道交通门智能诊断系统的研究与设计

轨道交通门是一个相对复杂的系统,其安全性和稳定性是非常重要的,在很大程度上影响了人们的生命健康安全。因此针对轨道交通门建立一个完善全面的智能诊断系统是非常有必要的。本文阐述了轨道交通门智能诊断系统的总体设计,并介绍了智能诊断系统涉及的理论知识和知识库,最后从系统管理模式、知识管理模块、故障诊断模块3个方面,集中探讨了轨道交通门智能诊断系统的实现。