中国铁路技术标准在亚吉铁路中的经济性分析

研究目的:通过亚吉铁路的工程建设实践,从分析亚吉铁路沿线的国情、经济发展水平、沿线自然地理特征、施工技术现状和设计方案完善过程入手,分析了亚吉铁路技术标准和工程措施的形成基础和适应条件,形成的埃塞俄比亚铁路设计标准和技术系统过程。参照中国铁路Ⅱ级的标准,以“技术标准属地化、工程措施实用化、生态环境可持续化”的理念整理出了该条铁路的技术标准;以经济性分析为核心,总结出该标准在当地的工程实践和经济发展中不断完善和创新的经验;提出中国铁路技术标准在亚吉铁路中的经济性分析。研究结论:(1)在亚吉铁路建设中,要以当地经济条件、技术现状、生态环境、可用资源等支撑能力为基础;(2)埃塞俄比亚铁路建设应与经济规划、生产布局相适应;支撑铁路运营的运输、动力、人力等上下游产业链必须协同发展;(3)埃塞俄比亚铁路技术标准需要在当地的工程实践和经济发展中不断完善和创新;(4)本文研究可为中国铁路技术标准走出去的工程实践提供一定的指导作用。

浅谈青藏铁路建设对西藏自治区的影响

本文论述青藏铁路建设对西藏自治区政治稳定、经济和社会发展等方面具有决定作用,对生态环境具有正负两方面影响。

考虑气动载荷条件下的高速滑轨结构参数对撬轨动力响应的影响分析

火箭橇在亚音速、跨音速、超音速条件运行时引起的动力学问题是高速滑轨设计制造重点考虑的问题。结合某撬轨系统,建立气动作用下撬轨动力分析有限元模型,研究钢轨、轨道梁和扣件参数对撬轨动力响应影响关系,探讨高速滑轨结构参数取值原则。研究表明:在400 m/s速度下滑撬垂向加速度约为1g(g=9.8 m/s2);钢轨刚度的改变对系统动力响应影响比较大;目前设计所采用的轨道结构刚度较为合理,扣件刚度在满足1 200 kN/mm～2 000 kN/mm范围条件下可适当优化。

激光伺服跟踪轨距测量装置

本文介绍了最新研制的“激光伺服跟踪轨距测量装置”的方案选择、工作原理、结构组成。特别对半导体脉冲激光器和四象限光电接收器组成的光电传感器、微弱信号调制解调器、轨距测量状态伺服控制回路、回收状态伺服控制回路、伺服跟踪最大幅度、伺服机构安装定位等进行了分析。

电阻应变式位移传感器在轨道动态位移测试中的应用

以轨道测试的实践为基础,较为深入地分析了电阻应变式位移传感器的原理、基本参数及其在轨道动态位移测试中应用的有关技术问题。

内昆铁路斜坡软土段地质成因分析及工程实践

文章结合内昆铁路施工遇到的斜坡软土地段,分析了斜坡软土的成因,说明可通过气象资料、地形地貌、岩性及岩层产状等资料,综合判定该软土的存在。提出斜坡软土地段选线原则、软土的整治措施,以及施工注意事项。

青藏铁路环境保护概算探讨

结合工程设计的现状,从青藏线格拉段铁路建设的特点出发,论述了铁路建设各专业的环保措施,探讨了青藏铁路环境保护工程造价、提出环保费用对铁路编制办法的部分补充内容,为合理、准确的控制环保造价起到参考作用。

两种软土地基设计方案经济比较

1 概述 我院于1987年底至今承担了新(沂)长(兴)铁路(原为淮盐通线)的勘测设计任务。新长铁路线部分位于江苏省境内,行进在内陆湖塘盆地、江河海洋沿岸和洼地沉积的软弱饱和粘土层地区。在我国,地域辽阔,从沿海到内地,山区到平原,分布着各种各样的地基土。而一些工程的建设施工也常会遇到不良地基,因此对地基处理的要求也就越来越迫切和广泛。华东一些地区分布着由泻湖及溺谷沉积成因的冲积平原区、湖积平原区、海积平原区交织形成的软土地区。其地质状态主要呈现为颗粒极细、土质软弱、结构和形态具有压缩性高而强度低和透水性差的特性。这种软土地基将使铁路路基出现坍滑和沉陷等不良现象。

犀浦站区域的城市问题浅析

随着我国主要城市轨道交通快速建设和城市空间结构的持续优化,轨道交通节点在城市的地位和作用越发重要,它拥有巨大的承载能力与疏散能力,但同时给城市整体空间结构造成了很大影响。文章通过相关理论研究,结合现状对站点地区人群需求及分布特征等进行剖析,以提高站点周边地区空间绩效和合理的规划模式为目标,对站点地区空间结构及形态、功能布局、交通系统、设施支撑、建筑景观等方面提出优化方式和设计对策,通过本文的研究希望能对未来城市轨道交通节点的设计提供一些思路。

碎石道床土工特性的检测方法

有碴轨道结构仍是现代铁路乃至高速铁路的最经济的轨道结构形式。本文讲述了国内外采用的检测碎石道床土工特性的方法,并对我国发展碎石道床检测方法作一展望。

铁路工程设计概算编制办法调整前后的比较分析

本文以西安南京线合肥(不含)至南京(不含)段2003年7月的修改初步设计为例，对分别按“调整通知”和“编制办法”进行计算，比较分析调整后对各类工程的影响程度，即从“编制办法”到“调整通知”工程投资的变化幅度，供宏观决策时参考。

轨道系统导纳分析模型

提出了轨道高频振动导纳分析模型，通过数值计算确定了高频振动分析计算模型长度和网格长度该模型能够很好的预测轨道第一、二阶共振。

南钦铁路工程中煤矿采空区的防治探讨

新建南钦铁路DK93至DK95区段,经过正在开采的稔子坪煤矿及已停采大硐、横岭煤矿与个别小煤窑。基于已有的采空区可能危及拟建的铁路,运用现场调查、专项地质测绘、地质钻探、测井、地面物探、跨孔地震成像法等勘察方法,结合所收集到的采矿资料,对铁路沿线的采空区进行了危险性评估。评估结果认为,横岭、大垌煤矿开采遗留的采空区在DK93+300至DK94+200区段,地表变形剧烈,对工程建设的安全影响极大。针对不同地段的情况,采取了高压注浆充填和地面深坑清污、回填碎石土、浅层固结等方法进行处理,对现采矿井提出了留设保安煤柱、减少地下水抽排量、进行长期跟踪观测的预防建议。