基于轻量级开源件的分层Web应用通用框架设计

通过在J2EE基础层次结构上进一步抽象,建立一种基于目前比较成熟的轻量级开源件的层次结构,并把这些开源件按不同的特性融合到各抽象层中去,构建一种基于J2EE全新的层次结构来满足企业开发的需求,这些开源件包括框架Hibernate,Spring,Struts。并结合Web服务和Ajax技术完成分布式集成和实时异步处理,从而使企业达到以人为中心的集成控制经营管理。

基于VB6.0的铁路平、纵断面设计系统的实现

铁路平纵断面设计是铁路线路设计当中很重要的一部分,利用Visual Basi6.0编程工具、图形软件AutoCAD2004及Microsoft Access2003数据库,介绍路线自动—交互式设计系统的实现过程及特点,达到计算机辅助设计的效果。

铁路客运服务质量综合评价系统的设计与实现

根据铁路客运工作目前的特点,设计研发了铁路客运服务质量综合评价系统。介绍软件的设计思路,并从研发背景、系统功能和数据库设计等方面对软件的研发过程进行阐述。

基于遥感与GIS技术的铁路建设环境影响评价方法探讨

酒泉钢铁公司嘉(峪关)-策(克)专线铁路建设区域处于极度干旱、生态环境极其脆弱的中国西北内陆干旱区,地表植被稀少,降水少但蒸发量强,大风沙尘暴天气频繁,整个生态系统受到人为扰动后,将产生显著的变化.在遥感与GIS技术的支持下,使用基于GIS的图形叠置法、层次分析法、景观生态学法和指数法等评价方法,从地貌、植被、土壤和风力等主要生态因子入手,对铁路建设环境影响评价中受到人为扰动后的生态环境,从生态的稳定性、地表侵蚀的敏感性、人为活动的干扰性以及生态环境变化的强度等方面进行研究,找到了一种基于稳定性-干扰性-侵蚀敏感性-变化检测的新定量评价方法.通过对该方法进行数据驱动试验,获得了比较理想的环境影响评价结果.

铁路线路的计算机辅助设计

应用铁路线路设计的基本方法,完成赣龙线瑞金—龙岩段中15 km实际线路的平、纵面设计,在此基础上运用Visual C++语言,编程实现了基于数据库的铁路线路I、II线曲线要素及II线交点坐标的计算,并在AutoCAD的环境下应用Object ARX技术编程绘制线路中线平面图。

基于特征抽取和SVM分类器的故障诊断

为了提高支撑向量机(Support Vector Machine,SVM)的性能,降低时间开销;提出一种基于特征提取的SVM算法,并将其用于汽轮发电机组的故障诊断;使用KFDA(Kernel Fisher Discriminant Analyst)算法提取汽轮发电机组数据的关键特征,并使用SVM分类器对特征数据集合进行分类检测;实验结果表明:算法是可行和有效的,在分类性能和训练时间上都得到了提高。

铁路列车到发信息管理系统的研发

列车到发信息管理系统是针对行车指挥发展的新形势研发的。对行车告知板操作进行了统一和规范。介绍该系统研发过程及功能。

350t落下孔车侧承梁制造技术研究

介绍了350 t落下孔车侧承梁的结构及制造要求;通过对其结构难点的分析,制定了具体的工艺措施及控制方法,为产品制造提供了可靠的保证。