斜向水泥土桩加固路基设计计算方法探讨

研究目的:斜向水泥土桩是运行条件下既有铁路路基加固非常有效的方法之一,但其设计计算方法却一直是个空白,工程技术人员多凭借经验对水泥土桩间距、桩长和桩体强度进行设计。本文从斜向水泥土桩加固机理出发,建立斜向水泥土桩法的设计计算模型,结合分层总和沉降计算方法,提出确定斜向水泥土桩纵向间距及竖向排距的计算方法。研究结论:(1)该方法把两根对称的斜向水泥土桩简化为等效薄板;(2)薄板上、下部力和弯矩由平衡关系计算得到;(3)桩间距由桩体抗拉强度确定;(4)排距由路基加固后沉降减小量与未加固时总沉降之比(即减沉差比)确定,并把某一排减沉差比不大于5%作为控制标准;(5)该方法概念明确、计算简单,易于工程技术人员掌握,在既有路基加固工程中具有广阔的应用前景。