高速铁路综合维修技术专业建设的基本特征、问题解析与实施策略

高速铁路综合维修技术是2020年开始招生的专业,是融合了铁路工务、电务、供电三个专业的新专业,为在课程资源融合、师资结构、实训资源配置、课程体系设置等专业建设方面进行更多探索,文章分析了高速铁路综合维修技术专业的基本特征,对专业建设过程中的问题进行了多角度解析,并有针对性地提出改进性实施策略:课程资源由选择到融合,教师培养由局部到整体,实训建设由个例到综合,安全规则由特殊到普遍。

基于工匠精神的《铁路工务》课程思政教学研究

在思政教育背景下,基于工匠精神的内涵和在职业发展中的体现,本文分析了《铁路工务》课程的特点和该课程思政教育的意义,分析了教学案例实施过程,包括课程思政教学设计、课程思政元素发掘和课程思政教学评价,以期为工科类专业课的课程思政建设提供指导和借鉴。

高速铁路桥梁上游不良地质病害整治措施

某高速铁路石沟中桥设计中心里程为DK68+500,孔跨采用2-32 m整孔简支箱梁,桥全长76.8 m,沟中心处最大设计桥高15 m左右。石沟主沟全长约8 km,为一中型粘性泥石流沟,桥址位于该沟下游,桥位以上500 m范围之内沟谷右侧发育有3个大型黄土滑坡,滑坡堆积物为泥石流的主要固体物质来源,在强降雨后下游易发生泥石流,造成沟床淤积。石沟中桥DK68+515左侧40 m为距线路最近的一个滑坡,该滑坡为黄河高阶地前缘一崩塌式黄土滑坡,滑坡体长约280 m,宽50~110 m,厚度约5~15 m,成分为砂质黄土。根据2009~2016年多次对该滑坡的调查、观察及分析,该滑坡整体处于稳定状态,但由于该滑坡体后壁高20~35 m,坡度60~70°,垂直节理发育,塬顶发育环形裂缝,在人工浇地、降雨等因素影响下,常发生小型黄土崩塌,在雨水作用下,易发生坡面泥石流,造成沟床淤积。本论述主要介绍该桥上游滑坡、泥石流不良地质整治工程措施。

课程思政视觉下“铁路大型养路机械检修技术”教学改革研究

如何落实立德树人这一根本任务,文章依托高职院校平台,以“铁路大型养路机械检修技术”专业课为切入点,探索了全员、全程、全方位推动该课程思政改革的实施路径。研究发现,需要发挥专业课教师主力军、专业课教学主战场和专业课课堂主渠道作用,把握该课程思政教学做什么、怎么做、如何做好3个关键,深入挖掘专业课中思政教育资源,进一步提升教师育人意识和能力,推进课程思政建设取得成效。

项目教学法结合微课在铁路桥隧监测与养护课程中的应用

铁路桥隧监测与养护课程是铁道工程技术专业核心课程,也是职业岗位线路工、桥隧工等铁路工种的一门必修课,采用项目法教学结合微课的方式对本课程教学进行了探索和尝试。

高职铁路工务生产实习中如何提高实习效率研究

生产实习是高职实践教学的阶段性实习,本文以高职铁路工务生产实习为例,从生产实习的基本保障入手,进一步阐述了如何提高生产实习的效率,得出了调动企业积极性及学校的主体作用是提高生产实习效率的根本途径。