牵引供电系统电压互感器状态监测及自动切换方法

电压互感器是牵引供电系统中的重要器件,其运行状态关系到供电系统的安全稳定。本文提出一种电压互感器状态检测及自动切换方法,根据监测结果对电压互感器运行状态进行评估,为设备检修提供依据,降低人力成本;应用新型电压互感器自动切换方法,能够更加灵敏且全面地将故障电压互感器自动切换到备用互感器,确保供电系统供电连续性和稳定性。

国内地铁屏蔽门系统应用的探讨

在叙述3种类型的地铁环控系统和屏蔽门系统在国内外应用现状的基础上,分析了屏蔽门系统的节能原理,并针对国内屏蔽门系统应用存在的误区,提出在北方地区应对传统对屏蔽门系统进行节能改造和创新,推荐多功能屏蔽门和带风口屏蔽门,建议通过实现屏蔽门系统国产化等措施,使屏蔽门系统在国内得到更广泛的应用。

提高铁路超限货物运输的时效性

针对社会对大型超限货物的运输需求迅猛增加,而铁路超限货物运输在市场的占有份额逐年下降的情况,分析了铁路超限货物运输时效性较差的原因,有针对性地提出了减少承运和审批等待、建立超限货物运输通道、提高重车重心高的限制标准和优先挂运等应对措施,以切实提高铁路超限货物运输参与市场竞争的能力。

基于高压互感器的过分相过电压分析与抑制

根据机车过分相过程产生铁磁谐振过电压,造成车顶绝缘子被烧坏、放电间隙被击穿等现象,研究机车过分相过程产生过电压的原因。运行经验表明,机车进入电分相时切断主断路器,网侧高压系统仅有高压互感器、受电弓等与接触网有电气的连接。通过建立机车过分相时牵引网与机车电压互感器的等效模型并利用PSCAD/EMTDC进行仿真,并提出加装RLC装置抑制过电压。仿真结果表明:机车过分相时高压互感器产生的铁磁谐振过电压高达93.42 k V,加装RLC装置后电压幅值为59 k V,电压幅值明显降低,减少了过电压对电气化铁路的危害,保证其安全运行。

电流互感器次边开路故障纳入综合自动化检测的探讨

介绍电流互感器二次回路开路常见故障原因,常规检查及巡视的方法,创新了一种监测CT二次回路开路故障的在线监测及防范措施。

一种气动供能的电力机车用电子式电压互感器

当前电力机车常用的电磁式电压互感器具有动态范围小、易发生铁磁谐振和输出不能短路等缺点,且在机车过电分相的过程中易产生过电压。针对这一情况,提出了一种新的检测方案,该方案使用电容分压、光纤传递信号。在高压电路供能方面,首次提出了一种气动供能方式,且具有安全可靠、电气隔离等突出优点。研究表明容性电容互感器可有效抑制过电分相时的过电压,大大提高绝缘可靠性;结合光纤传递信号,气动供能实现了完全的电隔离。相较于传统互感器,该设计在绝缘、体积、准确度、安全性方面均有明显优势。模型样机测试显示,该设计性能优良,可满足电力机车需求。

TJDY减速器在湛江站驼峰改造中的应用

介绍了在湛江站驼峰改造工程中选用TJDY减速器及安装和使用2年多的现场运用情况,说明TJDY减速器顺应科技发展潮流,用最简单的吸能方式解决了复杂的车辆制动的全过程,保证了作业安全。是如果能把在使用过程中渗油、漏油的问题彻底解决好,将是中小能力驼峰减速器的首选。

电流互感器标准装置中二次负荷检测方法探讨

针对电流互感器标准装置结构的复杂性给现场检测带来的困难,分析二次负荷对电流互感器误差的影响,给出确定互感器标准装置中二次负荷的原则,并对几种不同的检测线路列出了计算二次负荷的公式,提出在线检测二次负荷的方法。通过验证表明:该文所提原则及在线检测方法能满足现场检测电流互感器标准装置二次负荷的要求。

多频率组合测量冲击接地电阻方法

为准确测量输电线路杆塔接地装置的冲击接地电阻,基于傅里叶变换原理,提出一种多频率组合测量冲击接地电阻方法.首先,将标准雷电冲击波进行周期延拓,利用傅里叶变换将其展开为三角函数级数,给出了测量所需的基波与各次谐波频率;建立了测量源与傅里叶级数项之间的幅频和相频对应关系,通过比例缩放与移相,将不同频率测量结果转化为对应傅里叶级数项的响应函数;利用傅里叶反变换合成冲击响应波形,计算得到冲击接地电阻.然后,分析了测量所用频率个数对测得的冲击接地电阻的影响,发现频率点数量从50个增大到120个时,测量与仿真的偏差21%下降到9%以下.最后,利用实验验证了该方法与直接采用冲击电源测量结果的一致性,实验结果表明,在相同的测量接线方式下,所提方法与冲击装置测得的结果差小于10%.

电流互感器次边开路电压分析

理论上电流互感器次边开路电压很高。但是实测数值小型低压电流互感器次边开路电压有时并不高。文中运用非线性电路和磁路原理， 作出分析探讨， 并得到结论。次边开路电压的高低， 取决于铁芯是否饱和以及饱和程度的深浅。

新建武汉北编组站综合集成自动化系统

介绍了我国一次整体建成的亚洲规模最大、现代化程度最高的武汉北编组站及其所采用的综合集成自动化系统CIPS功能,并对CIPS系统各控制子系统的结构及组成进行了描述。

提升呼和浩特车站的客运安全工作水平

对呼和浩特车站在客运安全管理上存在的难度和隐患进行了深入剖析,按对照弱项和立足难点的思路,提出采取强化安全思想认识、严肃规范遵章守纪、深化安全隐患整治、优化部门配合和制度流程等措施,进一步提升车站的客运安全工作水平,确保车站客运安全目标的实现。

非常规互感器在数字化牵引变电所的应用

非常规互感器与合并单元是未来数字化变电所的重要组成部分,主要解决传统电磁互感器绝缘结构复杂、铁磁饱和严重、安全性差等缺陷。文中介绍了有源和无源2种非常规互感器的原理及构成,对其应用中存在的问题进行了分析,介绍了合并单元的功能模型,提出了一种电子互感器与合并单元在数字化牵引变电所中的配置方案,具有一定的工程价值。

电气化铁路电容式电压互感器谐波传递特性研究

对电气化铁路电容式电压互感器的谐波传递特性及谐波计量准确性问题进行研究,分析了电压互感器的计量原理,通过仿真分析与实测数据对比验证了电容式电压互感器对谐波进行计量的影响因素,并提出提高计量准确性的建议。

基于Ansoft的高铁牵引电机用新型电压互感器研究

给出了一种针对高速动车组牵引电机电压测量的新型电压互感器设计方案,通过搭建基于Ansoft的模型及典型工况下的仿真分析,表明该方案设计合理,可为同类产品的设计与批量生产提供参考。

保护装置电压切换不正确的原因及风险分析

通过分析一起特殊的电压切换不正确事件,阐述了电压切换不正确的原因及风险。

浅析电压切换二次回路故障

结合电压切换二次回路的故障案例,分析设备运行中的电压切换故障类型的原因,提出改进措施,提高对电压切换二次回路故障的诊断能力,以此保障电压切换二次回路运行的可靠性和安全性。

非磁性电流、电压互感器应用简析

非磁性电流、电压互感器是一种微电流、电压输出设备 ,基本消除了传统电磁式电流、电压互感器磁饱和的缺点。本文介绍了非磁性电流、电压互感器的原理及其与传统电流、电压互感器性能的对比 ,对工程应用具有一定的参考价值。

差动保护电流互感器二次接线方式的探讨

通过对电流互感器二次接线的可能方式进行分析 ,找出可能的误接线方式 ,提出相应的防止对策和方法 ,保证差动保护准确动作。

电压互感器投退时保护误动的原因及对策

针对南昆线电气化铁路牵引变电所27.5kV电压互感器故障及保护投退中存在的问题,分析了断路器保护动作的原因,提出相应的技术改进、设备管理措施,以确保电气化铁路运输的正常供电。