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上海磁浮20 kV/6 Mvar国产化动态无功补偿装置的研制
1
作者
翟鸣
仇志凌
+1 位作者
吕卿
李娜
《铁道技术标准(中英文)》
2022年第10期27-33,共7页
本文解决上海磁浮示范运营线原有进口动态无功补偿装置主功率模块故障率高的问题,实现采用国产化动态无功补偿装置替代四套进口装置的目标。通过对原有设备失效的深入分析,按照实现功能、优化可靠性和稳定性、探索智能运维等阶段目标,...
本文解决上海磁浮示范运营线原有进口动态无功补偿装置主功率模块故障率高的问题,实现采用国产化动态无功补偿装置替代四套进口装置的目标。通过对原有设备失效的深入分析,按照实现功能、优化可靠性和稳定性、探索智能运维等阶段目标,结合功能测试和验证手段,逐步开展研究和推进。采用冗余运行功能,提高设备可用度、稳定性和可维护性;采用CAN+485双总线的主从控制架构实现无功指令的实时下发,实现动态闭环控制;采用长寿命智能功率模块,提高可靠性,实现上海磁浮示范运营线20 kV/6 Mvar动态无功补偿装置国产化升级替代的研究目标。
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关键词
高速磁浮
无功补偿设备
冗余
智能功率模块
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职称材料
题名
上海磁浮20 kV/6 Mvar国产化动态无功补偿装置的研制
1
作者
翟鸣
仇志凌
吕卿
李娜
机构
同济大学磁浮技术铁路行业重点实验室
南京亚派科技股份有限公司
出处
《铁道技术标准(中英文)》
2022年第10期27-33,共7页
文摘
本文解决上海磁浮示范运营线原有进口动态无功补偿装置主功率模块故障率高的问题,实现采用国产化动态无功补偿装置替代四套进口装置的目标。通过对原有设备失效的深入分析,按照实现功能、优化可靠性和稳定性、探索智能运维等阶段目标,结合功能测试和验证手段,逐步开展研究和推进。采用冗余运行功能,提高设备可用度、稳定性和可维护性;采用CAN+485双总线的主从控制架构实现无功指令的实时下发,实现动态闭环控制;采用长寿命智能功率模块,提高可靠性,实现上海磁浮示范运营线20 kV/6 Mvar动态无功补偿装置国产化升级替代的研究目标。
关键词
高速磁浮
无功补偿设备
冗余
智能功率模块
Keywords
High speed maglev
SVG
redundancy
IPM
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
上海磁浮20 kV/6 Mvar国产化动态无功补偿装置的研制
翟鸣
仇志凌
吕卿
李娜
《铁道技术标准(中英文)》
2022
0
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