地铁列车振动对新建实验室场地的影响

地铁列车运行产生的振动会对实验室内精密仪器设备的正常使用造成潜在影响。为分析地铁沿线拟建实验室场地振动响应现况,对场地内环境振动和车致振动进行测试研究。采用一体化地震仪对常规速度传感器在低频的精准度进行验证。结果表明:941B速度传感器对0.6 Hz以上的频段具有较好的准确性,可以满足基于VC振动标准的振动测量与评价。考虑确定时段内综合环境振动影响时,现况场地振动处于较低的振动水平,基本可满足绝大多数普通仪器设备和绝大多数精密仪器设备的振动要求。此外,现况环境振动在某些瞬时外部振源作用下会显著提升,但影响频率多在10 Hz或更高频段。地铁列车过车时,在50 Hz附近振动能量增大,对于被动隔振相对有利。

时速80 km/h地铁地下线梯形轨枕轨道现场测试分析

为评价时速80 km/h地铁作用下梯形轨枕的工作性能,对北京地铁某线梯形轨枕道床进行现场动位移和加速度测试,从时域、频域和Z振级角度对加速度指标进行分析,从时域角度对动位移数据进行分析,评价梯形轨枕轨道工作性能。结果表明:地铁列车作用下普通道床钢轨、道床和隧道壁振动有效值为14.1、0.48、0.069 m/s^2,梯形轨枕断面对应测点振动有效值为18.1、0.62、0.016 m/s^2,隧道壁处振动加速度在1~1000 Hz内均有一定减振效果,最大Z振级差值为11.9 dB,梯形轨枕道床钢轨垂向、钢轨横向、梯轨垂向、梯轨横向最大动位移分别为0.34、0.13、1.21、0.081 mm。