塞尔维亚有轨电车轨道系统设计技术研究

目的:为了促进我国有轨电车线路设计技术的持续进步,应长期关注和深入研究欧洲不同城市有轨电车线路在车辆、轨道及其他系统上的关键设计技术。方法:基于我国参与的塞尔维亚“贝尔格莱德市新萨瓦河大桥项目”咨询工作,对欧洲(塞尔维亚采用欧洲标准)和我国涉及有轨电车轨道专业的标准进行了对比,研读了项目的设计文件图纸和计算书,并结合实地调研、与塞尔维亚设计人员的走访交流等工作,从标准体系、钢轨选型、温度力计算及轨道结构等4个方面总结了我国与欧洲在有轨电车轨道设计标准和理念上的异同。结果及结论:我国和欧洲的有轨电车轨道专业方面标准条款的差异不大,但具体设计中仍有很多与我国应用的技术路线有很多不同之处,应对欧洲标准进行更为深入的研究。与欧洲标准相比,我国标准比较完整,许多计算参数可直接使用,设计效率更高,控制标准也更高。

广州地铁柱立式路引柱设计问题分析及优化方案探讨

城市轨道交通的高速发展要求确立一套完善的乘客导向标志系统。站外路引柱是导向系统的第一站,目前地铁导向系统研究中对站外路引柱的研究比较缺乏,站外路引柱的主要形式是柱立式路引柱,本文从目前广州地铁柱立式路引柱设置范围、外形设计、版面设计等方面进行分析,梳理存在问题,提出优化方案,为改进柱立式路引柱设计提供参考。

3S技术在地铁(隧道)建设中的应用与展望

1.引言 地铁(隧道)工程规模大、造价高、技术复杂、工期长、涉及面广,是城市中最最重要的基础设施之一。因此,地铁的规划设计施工显得尤为重要,需要不断引入新技术、新方法和新工艺,以期科学、高效、低耗地建设地铁。 以GIS为核心的3S(GIS、RS、GPS)技术的发展成熟。