电气化铁道牵引负荷同时系数研究

对国家标准化指导性技术文件GB/Z17625.4-2000《电磁兼容限值中、高压电力系统中畸变负荷发射限值的评估》中提出的负荷同时系数进行了研究。与电力系统负荷相比,牵引负荷最大的不同点之一在于其随机波动性。本文通过大量牵引负荷实测数据统计和计算,提出了牵引负荷实际同时系数,并说明了同时系数对谐波发送限值分配具有较大影响。指出制定谐波标准时应充分考虑负荷同时系数,使谐波标准更加合理。

高速列车再生制动对负序影响研究

采用通用方法计算牵引负荷产生的负序电流,讨论单相供电和两相供电方式下处于再生制动或牵引状态的牵引负荷产生的负序电流,为高速铁路牵引供电系统设计提供参考,并基于负序变化原因给出削弱负序的建议措施。计算结果还为高速铁路牵引供电系统设计中确定负序提供一种简便的工程方法。

电气化铁道谐波叠加指数研究

对国际电工委员会第三类技术报告IEC61000 3 6《电磁兼容限值中、高压电力系统中畸变负荷发射限值的评估》中提出的谐波电压叠加方法进行了研究。通过大量实测数据统计和计算发现:该报告中提出的叠加指数不完全适用于电气化铁道牵引负荷在电力系统侧引起的谐波电压叠加。本文通过对大量牵引负荷谐波数据的统计和计算给出了适用于牵引负荷谐波电压的叠加指数。通过验证,本文提出的叠加指数优于IEC报告中的叠加指数,计算结果更接近实际情况。

国内第一条高架轨道交通线——上海市轨道交通明珠线

上海市轨道交通明珠线已经国务院批准立项.该线原是上海市轨道交通规划网中的3号线,后经上海市命名为“明珠线”,计划于2000年建成.随着改革开放政策的深入,上海铁路城市轨道交通设计研究院除完成铁路指令性项目的设计任务外,积极参与上海等地市政工程项目的设计.在上海铁路局的支持帮助下,我院争取担当了明珠线(即轨道交通3号线)的总体设计单位,并承担了大部分工程的设计任务.现就上海市轨道交通明珠线的设计作一简单介绍.