略论牵引动力交流传动对电气化铁路供电系统的影响

分析了牵引动力的交流传动新技术对牵引供电系统的影响。指出牵引动力采用交流传动后,由于它有功率因数高,谐波电流小,再生制动功率大的特点,可增加供电网的供电能力,在同样牵引负荷条件下,可以增加供电臂的长度,减少变电所设置的数量。同时牵引变电所内的功率因数补偿装置和滤波器的容量可大大降低,甚至可以考虑不设置功率因数补偿装置和滤波器。再生制动的应用则可进一步减少牵引变电所的安装容量和供电网的能耗。因此采用交流传动后可以减少电力牵引供电系统的投资并大大降低线路的运行费用。提出了在新型牵引动力条件下,对原有的牵引供电系统设计规范进行修订的必要性。

城市轨道交通高架桥上道床结构型式探讨

随着经济的发展,各大、中城市采用快速轨道交通现代化模式的思路是适宜的,是解决城市交通拥挤的根本途径。而高架桥上道床结构型式如何适应城市轨道交通现代化的需要,这确实是一个新课题。 目前国内尚无城市高架铁路,轨道交通高架桥上道床结构采用哪种型式,值得探讨。 当今世界上一些发达国家和发展中国家采用的高架桥上道床结构型式不外乎两种:一是有碴道床结构型式。

基于Zabbix的铁路客票监控系统研究

结合客票系统监控现状和标准化、规范化、自动化运维的迫切需求,提出一种基于Zabbix的分布式客票监控系统,对服务器、网络设备、数据库、应用服务程序等的运行进行监督和预警,整合并关联所有事件,实现基于业务拓扑的一体化全方位监控。

牵引供电系统计算软件的开发和应用

本文研究开发的牵引供电系统计算软件以VC++为设计平台,采用Active X Automation技术对AutoCAD进行二次开发,以实现VC++界面对AutoCAD的绘图控制,可以计算各种线路条件、各种牵引变压器接线形式、各种牵引网供电方式以及各种牵引供电方案的主要技术指标,将VC++丰富的人机界面、高效的执行效率、强大的底层交换数据能力和AutoCAD强大的绘图功能有机结合起来,提高了工程设计的效率和质量。