城市轨道交通供电制式分析探讨

介绍了国外轨道交通的供电制式情况 ,对采用DC75 0V第三轨馈电和采用DC 15 0 0V架空接触网馈电两种供电方式进行了分析比较。在设备投资方面 ,DC 15 0 0V接触网供电与DC 75 0V第三轨供电基本持平。DC 15 0 0V接触网供电在人身安全方面具有优势。DC 75 0V第三轨供电具有 6大优点 :施工安装和故障抢修方便 ,区间隧道土建费用低 ,供电可靠性高 ,使用寿命长 ,维修工作量小和维修费用低 ,城市景观效果好。对于轨道交通中的地面线路和高架线路 ,其城市景观效果和环境保护要求越来越受到重视。

牵引变电站接地网故障诊断方法研究

随着高速铁路的发展,牵引变电站接地网规模不断扩大,接地网诊断模型逐渐复杂,传统的优化算法在诊断接地网时,易出现局部最优,不收敛等问题。文章主要详细介绍现代算法中的遗传算法和粒子群算法,并对这2种算法与传统优化算法在接地网故障诊断中的应用进行比较和分析。通过分析牵引变电站接地网的工作特点及其腐蚀故障原因,在普通接地网腐蚀故障诊断方程的基础上,建立了牵引变电站接地网腐蚀故障诊断方程。结果表明:现代优化算法较好地解决了传统优化算法易出现局部最优,不收敛等问题,可以诊断出接地网腐蚀甚至断裂的故障支路位置和故障程度,提高了牵引变电站接地网腐蚀故障诊断的精度。

红外热像技术在铁路供电系统的应用

电力牵引是未来铁路牵引方式的发展趋势。随着我国轨道交通的深入发展,保证机车供电系统的稳定是保证运营安全的重中之重。分析浙江大立科技股份有限公司红外热像仪在铁路沿线变电站监测、接触网检测、弓网监测等方面的具体应用,得出红外热像仪是较为理想的电力测温解决方案。

电气化铁路牵引供电系统中防雷装置的安全运营管理

电气化铁路牵引供电系统中的各个设备的运行是否稳定将直接关系电气化铁路的安全。实际上,牵引供电系统中90%以上的设备都处于户外,极易受到风雨恶劣天气的影响。鉴于此,论文围绕牵引供电系统中的防雷装置展开论述,针对其劣化的原因进行分析,提出相应的预防手段,以期做好牵引供电设备防范雷击的相关工作,为电气化铁路安全运行创造条件。

基于Petri网技术的变电站接地网故障实时诊断方法

变电站是铁路建设的基础,二者关系密切,随着铁路的发展,变电站的接地网也越来越复杂,很容易发生故障,传统的变电站接地网故障诊断方法诊断速度慢,诊断缺乏准确性,因此需要基于Petri网技术设计新的变电站接地网故障实时诊断方法。首先采集了变电站接地网的故障信息,然后计算了变电站接地网故障电流冲击参数。最后基于Petri网技术分析故障诊断灵敏度,实现变电站接地网的故障诊断。实验结果表明,设计的故障实时诊断方法可以高效地诊断出接地网的故障,且具有较高的准确性。

铁路电力防雷接地监控系统技术研究

防雷接地设计是铁路电力设计的重要组成部分,传统的防雷接地设计主要采用非智能型电涌保护器来避免电磁脉冲冲击,已在多条铁路线路中使用多年,技术方案相对成熟,但仍存在各种隐患.因此,本文研究了一种基于新型智能电涌保护器的铁路电力防雷接地监控系统,该系统由电涌保护器、数据采集器和监控主机三部分组成,具有对监控进行实时报警、对雷击浪涌进行实时监测并记录、信息管理和查询等多种功能,故障类型分析包括模块的插拔状态监控、熔断状态监控、脱扣状态、通信状态、多点实施监控等.