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高速列车空气动力制动会车动力学性能
被引量:
10
1
作者
孙文静
田春
+1 位作者
周劲松
吴萌岭
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第9期1401-1407,共7页
采用流体力学模拟两列高速列车以400km·h-1速度交会时工况,计算列车气动载荷,并结合高速列车动力学模型研究会车工况下制动风翼板开启对列车动力学性能及运行安全性影响.结果表明:交会时列车横向及垂向位移及振动加速度均增大;与...
采用流体力学模拟两列高速列车以400km·h-1速度交会时工况,计算列车气动载荷,并结合高速列车动力学模型研究会车工况下制动风翼板开启对列车动力学性能及运行安全性影响.结果表明:交会时列车横向及垂向位移及振动加速度均增大;与未采用空气动力制动相比,制动风翼板开启后车体振动加速度、列车最大脱轨系数、轮重减载率等均发生变化,但其运行安全性指标均在合格范围内.
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关键词
高速列车交会
空气动力制动
气动载荷
制动风翼
动力学性能
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职称材料
题名
高速列车空气动力制动会车动力学性能
被引量:
10
1
作者
孙文静
田春
周劲松
吴萌岭
机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
出处
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第9期1401-1407,共7页
基金
"十一五"国家科技支撑计划(2009BAG12A05 13)
文摘
采用流体力学模拟两列高速列车以400km·h-1速度交会时工况,计算列车气动载荷,并结合高速列车动力学模型研究会车工况下制动风翼板开启对列车动力学性能及运行安全性影响.结果表明:交会时列车横向及垂向位移及振动加速度均增大;与未采用空气动力制动相比,制动风翼板开启后车体振动加速度、列车最大脱轨系数、轮重减载率等均发生变化,但其运行安全性指标均在合格范围内.
关键词
高速列车交会
空气动力制动
气动载荷
制动风翼
动力学性能
Keywords
high-speed train crossing
aerodynamic brake
aerodynamic load
brake panels
dynamics performance
分类号
U237.01 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速列车空气动力制动会车动力学性能
孙文静
田春
周劲松
吴萌岭
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
10
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