新时代高职院校劳动教育体系构建研究——以高速铁道工程技术专业为例

构建新时代高职院校劳动教育体系,应把握劳动教育在“五育并举”中独特价值和重要育人功能,以立德树人总目标为抓手,聚焦高职院校劳动教育内涵发展,对标人才培养方案预期成果,剖析高职院校劳动教育所存在的主要问题,通过优化劳动教育内容、完善工作机制、丰富实践载体、健全保障体系,着力提升高职学生综合素养,促进新时代大学生全面发展。一、高职院校劳动教育目标透视高职院校开展劳动教育的目标在于全过程培养德技并修、工学结合、吃苦奉献的综合型专业人才。高职学生所学的高速铁道工程技术、铁道运输等专业包含对未来职业所需要的劳动情感、劳动态度、劳动习惯及劳动技能.

高速铁道技术专业课程体系开发的研究与实践

本文介绍了高速铁道技术专业知识培养、专业能力培养以及其他职业能力培养的系统化设计思路,以期为高速铁路高素质技能型人才的培养提供一些有益的借鉴。

高速铁路工程及维护技术专业人才培养模式探索

高速铁路工程及维护技术专业是学院为了满足高速铁路建设对人才的需求而增设的新专业,为了培养学生的岗位能力,探索出"分段培养、能力递进"的工学结合人才培养模式。

“一带一路”背景下技术技能人才培养国际化的现实与走向——以高铁技术技能人才培养为例

从我国高铁技术技能人才培养国际化现状入手,结合人才培养国际化的内部资源和外部环境,对高铁技术技能人才培养国际化进行SWOT分析,在此基础上建议:树立国际化教育理念,激发人才培养国际化的内生推力;明确人才培养定位,培养高铁技术技能国际化人才;重视本土学生国际化,实施"双轨"培养;通过"双语"教育,解决高职学生外语基础薄弱问题;重视通识教育,系统设计课程体系,解决"一带一路"沿线国家语言及多元文化问题;深化校际、校企合作,共同解决人才培养国际化中的困难和问题。

高速铁道工程技术专业顶岗实习质量监控的探索与实践

顶岗实习作为高职院校人才培养改革的关键环节,是培养高素质技能型人才的重要途径。针对顶岗实习工作中存在的过程监管缺失、考核难、评价难等问题,构建了基于顶岗实习管理平台的实习管理体系和质量监控指标体系。以陕西铁路工程职业技术学院高速铁道技术专业为例,对顶岗实习质量监控进行了有益的探索和实践,验证了质量监控体系的科学性和合理性。

高速铁路大发展背景下高速铁路轨道施工与维护课程思政建设的研究与实践

为实现全课程育人,为高速铁路大发展培养德技双馨的技术技能型人才,高速铁路轨道施工与维护以学科体系为载体,以课堂教学为平台,在教学内容、教学方法和教学组织等方面做出大量改革尝试;深挖课程蕴含的思政元素,注重培养学生以铁路为傲、服务铁路、奉献铁路的爱国情怀和职业素养,形成了以培育工匠精神为主线的课程思政体系。为铁路类专业课程思政教育教学提供了改革思路和实践经验[1]。

“一带一路”背景下高职高铁专业国际化人才培养策略探究

教育部2016年7月发布的《推进共建"一带一路"教育行动》中明确指出:沿线各国携起手来,增进理解、扩大开放、加强合作、互学互鉴,谋求共同利益、直面共同命运、勇担共同责任,聚力构建"一带一路"教育共同体,形成平等、包容、互惠、活跃的教育合作态势,促进区域教育发展,全面支撑共建"一带一路"。陕西铁路工程职业技术学院2017年启动中外合作办学项目,2019年成立陕西铁路工程职业技术学院萨马拉交通学院。

对传统铁道工程实训向“高铁”转型的研究

随着我国社会经济的不断发展,传统的铁道工程实训已经难以满足现阶段的发展需求了。因此,在实际教学中教师就要从高铁轨道结构以及施工特点等方面出发,将高铁轨道构造以及新技术等融入到实训中去,以此来提高学生的培养效果。基于此本文针对传统铁道工程实训向高铁转型进行了简要阐述,并提出几点个人看法,仅供参考。

茶文化融入高铁专业英语教学模式的探索

在高铁专业英语教学中融入茶文化等传统文化,对于强化学生文化自觉与文化自信、推动学生文化视野与英语素养的协同提升具有重要意义,而如何提升二者融合成效,则是高铁专业英语教师需要关注与探索的重要问题。本文以深化茶文化与高铁专业英语教学融合深度为出发点,从教师茶文化素养的提升、茶文化在教材中导入以及茶文化教学方法的多元化发展三个层面,对茶文化与高铁专业英语教学融合路径进行了研究与探讨。

“高速铁路供电”课程教学改革

"高速铁路供电"是铁道供电技术专业的一门专业拓展课,是学生学习完普速铁路供电系统基本知识后,对高速铁路供电系统的拓展学习。课程根据高速铁路供电系统实际划分教学情境,设计教学任务,进行教学实践。通过理实一体项目化教学实践,为铁道供电技术专业相关课程的改革积累经验。

培养高铁创新人才,续写卓越中心成就 北京交通大学、惠普工作站、Bentley联合建立国内首家高速铁路建设教育卓越中心

2010年8月24日，“北京交通大学惠普Bentley教育卓越中心”揭幕仪式在北京交通大学内隆重举行。中国土木工程学会秘书长张雁教授、北京交通大学副校长张星臣教授、惠普全球副总裁，工作站业务部总经理Jim Zafarana先生、以及Bentley大中国区总裁刘德盛先生均亲临现场。

高速铁路专业群“产教融合、双轨合一”人才培养模式改革措施研究

我国高速铁路的建设,将新思想、新技术、新装备应用其中,高速铁路技术技能型工作人才的综合素质必须与时俱进,不断提高。人才培养模式改革是提升人才综合素质的有效途径,本文阐述了高速铁路专业群人才培养模式改革的必要性,说明了目前高职院校产教融合人才培养中存在的问题,提出了高速铁路专业群"产教融合、双轨合一"人才培养模式改革措施。

教育信息化背景下高速铁路仿真教学模式的探究与实践

铁路牵引供电系统,其负荷级别属于一级负荷,为了提高供电的可靠性,现场供电设备不可随意操作。从业人员采用仿真的方式,不仅可以解决培训的难题,还可以让学习培训更加形象具体、可视化。在教育信息化下,高速铁路仿真教学是一种很值得投入和深入探讨的教育教学方法,在操作条件受到限制的场景中更具有重要意义。文章通过仿真技术在高速铁路牵引供电系统中的应用,探究仿真教学在高速铁路系统中的应用策略,旨在为促进高速铁道仿真教育教学的有序开展而提供一些新思路。

高职院校《高速铁路技术》课程标准设计

课程标准是对高职院校学生的学习内容、方法与手段描述,是高职教育阶段教育质量应达到的技术指标。《高速铁路技术》是铁路发展的一个必然结果,本文通过设计《高速铁路技术》课程的课程标准为铁路行业高职院校的课程实施与应用提供了很好的依据和标准。

西南交大推出世界首门高速铁路MOOCs面向全球开课

近日,由西南交通大学土木工程学院易思蓉教授团队打造的《高速铁路工程》MOOCs课程在教育部＂爱课程＂网中国大学MOOC平台正式上线,开启了西南交大高速铁路系列课程面向全球开课的新时代,这也是世界范围内首门高铁MOOCs课程。一直以来,学校高度重视人才培养,紧紧抓住数字化发展机遇,实施教学资源的数字化战略,全面提高人才培养质量。

高铁基础设施一体化实训基地融合性教学探索

截至2021年底,我国铁路运营里程已突破15万公里,其中高速铁路运营里程已突破4万公里,现有的高速铁路网架上既有线提速线路,已经全部覆盖了省会城市和50万人口以上城市,以及全国90%以上的人口,“八纵八横”的高速铁路运营网络也日趋完善,“人便其行、货畅其流”的目标也将成为现实。

高职院校技能比赛“管教赛评”模式研究与实践——以“高铁扣件安装大赛”为例

高职院校专业技能项目比赛因其传统的赛项组织模式,存在报名率、参赛率及竞赛成绩较低的问题,不能很好地发挥技能比赛以赛促教、以赛促练的目的。本文以高职院校"高铁扣件安装大赛"为例,在分析赛项现状的基础上,基于信息化技术建立了赛项"管教赛评"模式,该模式的运用很大程度解决了传统赛项组织模式存在的不足。

全国高铁装备制造职业教育产教联盟成立

2019年12月25日,数十家全国高铁制造与机电技术企业、科研院所、行业协会与湖南铁道职业技术学院等部分高校共同组建的全国高铁装备制造职业教育产教联盟,在湖南省株洲市成立。中国铁路广州局集团有限公司、中车株洲电力机车有限公司、湖南铁道职业技术学院等来自校企的代表共300余人与会。湖南省教育厅职成处处长余伟良在发言中指出,湖南省是全国首批产教融合建设试点区域,组建全国高铁装备制造职业教育产教联盟,既是贯彻落实中央部署、落实湖南省发展战略的具体行动,也是湖南铁道职业技术学院顺应产业变革大势、助推湖南以及全国新旧动能转换、加快建设中国特色高水平高职学校的又一重要品牌。