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简支梁桥上无缝道岔温度力与位移计算 被引量:2
1
作者 于雷 唐进锋 尤瑞林 《铁路计算机应用》 2009年第4期3-7,共5页
采用有限元分析的方法,建立了计算简支梁桥上无缝道岔温度力与位移的有限元力学模型。计算了桥上无缝道岔的受力与变形,并分析了桥梁结构对无缝道岔的影响。研究结果对桥上无缝道岔的设计有一定的指导意义。
关键词 桥梁 无缝道岔 温度力 位移
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天兴洲长江大桥斜拉桥在地震作用下的车—桥耦合振动分析 被引量:20
2
作者 熊建珍 高芒芒 俞翰斌 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期54-59,共6页
针对天兴洲长江大桥正桥的斜拉桥初步设计方案,建立空间有限元模型,采用动态时程分析方法,进行地震—车—桥耦合振动分析。根据多遇地震条件下结构可正常使用且不产生过大变形的要求,确定地震荷载的选择。选取货物列车(重车编组和空车编... 针对天兴洲长江大桥正桥的斜拉桥初步设计方案,建立空间有限元模型,采用动态时程分析方法,进行地震—车—桥耦合振动分析。根据多遇地震条件下结构可正常使用且不产生过大变形的要求,确定地震荷载的选择。选取货物列车(重车编组和空车编组2种方式)以80 km.h-1、中速旅客列车以200 km.h-1、高速旅客列车以250 km.h-1速度4种过桥方案,分别进行地震—车—桥耦合振动分析。计算结果表明,桥梁结构满足UIC规范中铁路桥梁设计对振动加速度的要求;车辆的最大脱轨系数均小于0.8;除高速旅客列车过桥方案的最大轮重减载率达到0.631(不满足0.60的安全标准但满足0.65的容许标准)以外,其余列车过桥方案的轮重减载率均小于0.60,满足安全标准;4种方案列车通过桥梁时的舒适(平稳)性与安全性均满足规范要求,但在相同的线路状态和车速下,货物列车空车编组时比重车编组时差。 展开更多
关键词 斜拉桥 地震 车-桥耦合振动 走行安全性 乘坐舒适性
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考虑非一致地震输入的车—桥系统动力响应分析 被引量:14
3
作者 韩艳 夏禾 张楠 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期46-53,共8页
针对地震对列车在高速铁路桥梁上走行安全性的影响,将桥梁在地震作用下的运动方程和车辆振动方程通过桥梁子系统与车辆子系统间的非线性轮轨接触关系联系起来,建立可考虑行波效应影响的长大跨度桥梁—列车耦合系统的地震反应分析模型。... 针对地震对列车在高速铁路桥梁上走行安全性的影响,将桥梁在地震作用下的运动方程和车辆振动方程通过桥梁子系统与车辆子系统间的非线性轮轨接触关系联系起来,建立可考虑行波效应影响的长大跨度桥梁—列车耦合系统的地震反应分析模型。利用车—桥系统地震反应分析程序,对高速列车在不同特征地震荷载作用下通过某高速铁路连续梁桥进行仿真分析,研究列车速度和地震波行波效应对车—桥系统动力响应的影响。研究结果表明:地震波行波效应对车—桥系统的振动响应有重要影响,并不总是地震波行波速度越大,车辆的动力响应的计算结果越接近一致激励时的相应值;在进行大跨度连续梁桥车—桥系统的地震反应分析时,应按桥址处的实际场地土特性考虑地震波行波效应的影响;地震荷载作用时车体的横向振动加速度以及各项安全评价指标均随列车速度的提高而增大,在评价地震作用下高速铁路连续梁桥上列车的走行安全性时,必须考虑列车运行速度的影响,给出了确保地震发生时高速列车在桥上安全运行的临界速度限值。 展开更多
关键词 桥梁 地震 桥梁-列车耦合系统 动力响应分析 行波效应 高速铁路
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桥梁支座水平静力约束方向抗震中的弹簧刚度取值方法对比研究 被引量:12
4
作者 罗如登 叶梅新 莫朝庆 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第2期23-28,共6页
以1座(75+135×2+75)m四跨连续梁双线铁路桥为例,对桥梁多级抗震有限元分析中支座水平静力约束方向上的弹簧刚度的取值问题进行了分析计算和对比研究,提出了改进的取值方法:多遇地震中,水平静力约束方向上的弹簧刚度可取为无穷大;... 以1座(75+135×2+75)m四跨连续梁双线铁路桥为例,对桥梁多级抗震有限元分析中支座水平静力约束方向上的弹簧刚度的取值问题进行了分析计算和对比研究,提出了改进的取值方法:多遇地震中,水平静力约束方向上的弹簧刚度可取为无穷大;在设计地震和罕遇地震时,水平静力约束方向上的弹簧刚度可按照水平静力自由方向上的弹簧刚度的取值方法进行取值。 展开更多
关键词 抗震有限元分析 支座 约束 刚度 地震
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武汉天兴洲公铁两用大桥疲劳四线系数的研究 被引量:5
5
作者 崔鑫 潘际炎 张玉玲 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期13-17,共5页
四线铁路桥梁疲劳检算系数与各线列车在桥上的相遇次数及构件的荷载分配系数有关。根据列车过桥的随机性特点,运用概率理论分析四线列车在桥上的相遇概率和次数以及四线铁路桥在各种相遇情况下的损伤度,推导出四线铁路桥梁疲劳检算中四... 四线铁路桥梁疲劳检算系数与各线列车在桥上的相遇次数及构件的荷载分配系数有关。根据列车过桥的随机性特点,运用概率理论分析四线列车在桥上的相遇概率和次数以及四线铁路桥在各种相遇情况下的损伤度,推导出四线铁路桥梁疲劳检算中四线系数的计算公式。运用该公式,以过桥长度1 092 m,横梁端剪力的荷载分配数据为依据,计算得武汉天兴洲大桥中间主桁疲劳检算四线系数为1.96。根据天兴洲大桥的结构及受力特点,综合分析所有情况的计算结果,建议天兴洲大桥疲劳四线系数取2.20。 展开更多
关键词 天兴洲大桥 四线铁路桥 疲劳设计 四线系数 损伤度 相遇概率
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利用VTK实现几何模型的三维建模 被引量:3
6
作者 陈小艳 王强 李柏林 《铁路计算机应用》 2015年第7期7-11,共5页
针对钢结构桥梁的三维可视化问题,提出利用V T K的三维建模功能,同时利用C#语言实现了钢结构桥梁的节点单元数据的三维可视化。研究VTK的数据表达方式,实现模型的拉伸、旋转等建模;结合四元数法,实现模型的旋转几何变换。实验结果表明,... 针对钢结构桥梁的三维可视化问题,提出利用V T K的三维建模功能,同时利用C#语言实现了钢结构桥梁的节点单元数据的三维可视化。研究VTK的数据表达方式,实现模型的拉伸、旋转等建模;结合四元数法,实现模型的旋转几何变换。实验结果表明,通过VTK实现钢结构桥梁节点单元数据三维建模是可行的;该可视化平台具有很好的可移植性和扩展性,并且可以方便的依靠底层数据对模型进行有限元分析等开发工作。 展开更多
关键词 三维可视化 VTK 三维建模 C#语言 四元数
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基于Revit与Civil3D的桥轨一体化BIM建模方法研究 被引量:10
7
作者 李泽宇 韩峰 《铁路计算机应用》 2018年第5期43-47,共5页
为了更好将建筑信息模型(BIM,Building Information Modeling)技术运用在线路空间结构物的全生命周期中,运用Autodesk Revit软件平台,建立框架桥包括框架身、翼墙、基础、泄床及顶部附属工程等主要组成部分的参数化"族"模型... 为了更好将建筑信息模型(BIM,Building Information Modeling)技术运用在线路空间结构物的全生命周期中,运用Autodesk Revit软件平台,建立框架桥包括框架身、翼墙、基础、泄床及顶部附属工程等主要组成部分的参数化"族"模型。利用Auto CAD Civil3D二次开发功能创建轨道模型并导入Revit中。根据各部分的控制参数、几何约束条件及关联关系装配整体框架桥BIM参数化模型,并将所创建的模型导入Lumion软件中实现模型的三维动态漫游展示,为该类桥梁结构的三维可视化展示提供了新的方法与理念。 展开更多
关键词 建筑信息模型(BIM) 框架桥 轨道结构 参数化族模型 渲染漫游
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降低铁路桥梁设计图纸打印成本的方法
8
作者 廖立坚 李敬增 《铁路计算机应用》 2012年第2期39-41,共3页
采用VB语言编制智能排版打印软件,实现了图纸程序化排版、无人干预下批量发送到打印机的自动化打印过程,提高了打印出图的工作效率,避免了人为操作带来的纸张浪费。该软件还能控制普通打印机用A4纸自动分页打印长大图纸,减少了购置针孔... 采用VB语言编制智能排版打印软件,实现了图纸程序化排版、无人干预下批量发送到打印机的自动化打印过程,提高了打印出图的工作效率,避免了人为操作带来的纸张浪费。该软件还能控制普通打印机用A4纸自动分页打印长大图纸,减少了购置针孔打印机的成本。 展开更多
关键词 设计图纸 打印成本 智能排版 批量打印
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呼吁内外整合的建筑设计
9
作者 普雷斯顿.斯科特.科恩 陈秋瑜 《新建筑》 2012年第4期19-24,共6页
通过介绍普雷斯顿·斯科特·科恩的两个建筑作品——太原博物馆和特拉维夫艺术博物馆的设计过程与方法,强调了场地、文化、光等因素对塑造建筑的重要性。同时指出了在中国建筑设计模式中内部空间设计和外部空间设计分离的弊端,... 通过介绍普雷斯顿·斯科特·科恩的两个建筑作品——太原博物馆和特拉维夫艺术博物馆的设计过程与方法,强调了场地、文化、光等因素对塑造建筑的重要性。同时指出了在中国建筑设计模式中内部空间设计和外部空间设计分离的弊端,呼吁建筑设计应内外整合。 展开更多
关键词 场地 文化 内外 整合
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天兴洲大桥北岸引桥深埋承台施工技术 被引量:1
10
作者 邢培琦 《交通科技》 2011年第2期45-46,71,共3页
阐述了深埋承台过程中施工钢板桩围堰平面尺寸和深度的确定以及相关的技术检算,并对施工中关键技术环节及需注意的问题进行了说明。
关键词 深埋承台 钢板桩围堰 基坑支护 检算
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铁路桥梁BIM程序的设计与实现 被引量:4
11
作者 张兴华 《铁路计算机应用》 2019年第6期25-29,共5页
针对桥梁工程设计的特点,自主开发一款具有二维交互设计,及三维显示功能的铁路桥梁BIM设计程序。阐述了在建筑信息模型(BIM)模式下桥梁程序开发不易完全抛弃二维设计视图及传统设计的理念。着重介绍了该程序的MVC框架、桥梁设计功能,以... 针对桥梁工程设计的特点,自主开发一款具有二维交互设计,及三维显示功能的铁路桥梁BIM设计程序。阐述了在建筑信息模型(BIM)模式下桥梁程序开发不易完全抛弃二维设计视图及传统设计的理念。着重介绍了该程序的MVC框架、桥梁设计功能,以及在二维、三维显示视口开发中所使用的OPENGL VBO、四叉树空间索引等技术。通过工程项目应用,表明该程序具备BIM铁路桥梁方案设计功能,三维场景直观生动,并且结合二维视图辅助,使用户能够直接、实时地掌握桥梁结构高程、尺寸等数据,更好地帮助决策合理的桥梁方案。 展开更多
关键词 建筑信息模型(BIM) 二维交互 三维显示 MVC框架 OPENGL 空间索引
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烈火考验,铸就忠诚——“长江观光7号”轮“4·20”火灾生死大营救
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作者 黄志斌 《水上消防》 2013年第6期20-21,共2页
今年4月20日11时15分许,重庆渝鸿船务有限公司"长江观光7"轮上行(南京至重庆)至长江武汉段天兴洲大桥下约200 m处水域时发生火灾,船上载有372名游客和43名船员共计415人。因江面风力较大,火借风势,火灾蔓延速度极快。加之灾船触坡... 今年4月20日11时15分许,重庆渝鸿船务有限公司"长江观光7"轮上行(南京至重庆)至长江武汉段天兴洲大桥下约200 m处水域时发生火灾,船上载有372名游客和43名船员共计415人。因江面风力较大,火借风势,火灾蔓延速度极快。加之灾船触坡搁浅后,船位右侧紧邻浅滩,水位较浅,且船身向右严重倾斜,灾船随时都有倾覆的可能。 展开更多
关键词 火灾 长江 观光 营救 忠诚 天兴洲大桥 蔓延速度 船员
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东平水道特大桥BIM设计及应用 被引量:3
13
作者 齐成龙 《铁路计算机应用》 2020年第1期55-59,共5页
为了提升东平水道特大桥的设计水平和成品质量,以达索3D体验平台和TEKLA软件为主要工具对其开展BIM设计。BIM设计过程中的技术要点包括:协同设计、骨架设计、引桥设计、钢箱梁设计、钢束设计、钢筋设计;本桥的BIM应用价值点包括用钢量... 为了提升东平水道特大桥的设计水平和成品质量,以达索3D体验平台和TEKLA软件为主要工具对其开展BIM设计。BIM设计过程中的技术要点包括:协同设计、骨架设计、引桥设计、钢箱梁设计、钢束设计、钢筋设计;本桥的BIM应用价值点包括用钢量统计、钢结构出图、标准验证、有限元分析、钢筋二维出图。作为国内第一座采用BIM设计的公铁两用斜拉桥,与传统设计手段相比,BIM技术的应用显著提高了其设计效率。同时,依托本项目对铁路工程信息模型数据存储标准进行了研究。东平水道特大桥BIM设计对类似工程项目具有良好的借鉴意义。 展开更多
关键词 BIM 斜拉桥 钢箱梁 出图 算量 有限元分析
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武汉天兴洲大桥16号~G17号墩箱梁施工技术总结
14
作者 杨军彦 汪勇 《交通工程建设》 2011年第4期30-32,27,共4页
本文针对武汉天兴洲大桥16号墩存在公铁箱梁部分重叠问题,提出了公路箱梁施工方案,并且通过数值模拟的方法对该方案进行了全面的论证,使得该方案为以后相关工程施工提供了宝贵的经验。
关键词 共用墩 重叠箱梁 施工技术
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基于Multigen Creator的桥梁三维建模方法研究 被引量:2
15
作者 李慎刚 《铁路计算机应用》 2015年第1期4-7,共4页
铁路桥梁的三维可视化为桥梁设计人员提供了交流平台,为技术人员对桥梁的管理维护提供决策支持。本文通过分析桥梁的三维数据模型和结构特征,基于Multigen Creator提出了铁路桥梁三维建模的方法,并以桥梁为例展现铁路桥梁三维实例。
关键词 铁路桥梁 三维建模 MULTIGEN CREATOR
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新闻资讯
16
《中国铁路》 北大核心 2009年第2期7-8,共2页
国家级部级企业管理现代化创新成果审定结果揭晓;铁路各车站实时公示车票剩余数量;铁路2009年第一期中期票据发行;铁道部举办第二期建设管理高级培训班;
关键词 企业管理现代化 资讯 新闻 天兴洲大桥 铁路线 建设管理 国家级 剩余数
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高低有致的陈列室
17
《建筑技术及设计》 1999年第11期90-93,共4页
关键词 汽车陈列室 室内设计 天花板 室内装饰
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