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球形支座低温试验方法设计及试验结果分析
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作者 彭立群 林达文 +1 位作者 刘立峰 王进 《铁道技术监督》 2019年第2期20-24,共5页
球型支座低温性能是高寒地区桥梁结构安全性判定中重要的参数。传统的常温试验方法无法测试出球型支座的低温力学性能,因此设计球型支座低温试验方法并对其低温性能进行研究非常有必要。详细阐述球型支座在-50℃低温条件下的抗冷冻性能... 球型支座低温性能是高寒地区桥梁结构安全性判定中重要的参数。传统的常温试验方法无法测试出球型支座的低温力学性能,因此设计球型支座低温试验方法并对其低温性能进行研究非常有必要。详细阐述球型支座在-50℃低温条件下的抗冷冻性能、竖向承载性能、摩擦系数、水平承载力及转动性能的试验装置和试验方法、试验结果。通过对低温试验结果与常温23℃试验数据进行分析比对表明,随着温度降低,球型支座摩擦系数和转动力矩变大,其他性能受低温影响不明显,这对球型支座的研发和试验有一定的指导作用。 展开更多
关键词 高架铁路桥 桥梁支座 球形支座 高寒环境 力学性能 性能试验
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桥梁支座滑板试验中摆放方向对磨损量影响的分析
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作者 杨帆 《铁道技术监督》 2019年第12期36-39,共4页
针对桥梁支座滑板试验中摆放方向对磨损量影响,设计试验进行验证。分别就滑板摆放方向与主滑移方向一致、与主滑移方向垂直、与主滑移方向呈45°开展试验。试验结果表明,滑板摆放方向与主滑移方向一致时磨损量最小,与主滑移方向垂... 针对桥梁支座滑板试验中摆放方向对磨损量影响,设计试验进行验证。分别就滑板摆放方向与主滑移方向一致、与主滑移方向垂直、与主滑移方向呈45°开展试验。试验结果表明,滑板摆放方向与主滑移方向一致时磨损量最小,与主滑移方向垂直时磨损量最大,与主滑移方向呈45°时磨损量居于两者之间。详细分析滑板摆放方向导致滑板磨损量不同的原因。指出滑板按垂直于主滑移方向摆放,磨损程度最严重,在实际应用和试验中应避免此种摆放方式。 展开更多
关键词 桥梁支座 滑板 磨耗试验 摆放方向 磨损量
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