碳纤维技术在桥梁加固工程中应用的探讨

通过对比跨度32 m铁路预应力混凝土梁用不同方法加固前后的力学性能,研究碳纤维加固技术应用的适宜场合。研究结果表明:在抗弯加固方面,碳纤维加固更适合于原结构高度较小、配筋较少、荷载变化不大的构件;对于梁高大、配筋多、活载作用大的桥梁,特别是预应力混凝土梁,因新增碳纤维的面积远远小于实体梁面积,加固后构件的刚度,钢筋应力的改善有限,其加固的效果不如预应力加固。采用黏贴碳纤维布的加固方法基本无法提高实体梁的抗裂性能,但在梁体开裂后,碳纤维对梁体的裂缝发展有较好的约束作用。

铁路桥梁质量管理信息系统的设计与实现

传统的铁路桥梁质量管理方法不能满足现代化的管理要求,为此设计一套方便高效的质量管理信息系统,使得铁路工务部门能够利用信息化网络技术,及时、准确、动态地管理桥梁病害及险情,处理危害行车安全的重大桥梁隐患,提高铁路桥梁质量管理水平,为铁路桥梁养护维修工作提供参考。

甘泉铁路桥梁隧道巡检终端软件的设计与实现

阐述基于Android设备的巡检终端软件设计与实现的过程。该软件实现了铁路桥梁隧道的周期检查、春/秋检、质量验收评定、计划等业务逻辑,具有病害的多媒体采集,设备评价,病害位置标记,设备台账查询,附近设备标识定位,人员GPS/GSM跟踪定位等功能,提升了巡检检测现场工作人员的信息化、智能化程度,为质量检测信息的统一性、完整性提供了保障。