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轨道车辆通过钢轨凹坑时的响应分析
被引量:
2
1
作者
周素霞
孙锐
+2 位作者
刘金朝
白小玉
刘静远
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第12期36-41,共6页
为研究钢轨凹坑对列车造成的动力学响应,采用实测的钢轨凹坑数据,建立轮轨滚动瞬态接触模型,通过Abaqus动力学显式算法求解车轮通过凹坑时的滚动状态。计算得到车轮通过凹坑后钢轨的Mises应力、轮轨接触力、轴箱处垂向加速度等数据。结...
为研究钢轨凹坑对列车造成的动力学响应,采用实测的钢轨凹坑数据,建立轮轨滚动瞬态接触模型,通过Abaqus动力学显式算法求解车轮通过凹坑时的滚动状态。计算得到车轮通过凹坑后钢轨的Mises应力、轮轨接触力、轴箱处垂向加速度等数据。结果表明,钢轨凹坑会对列车产生短时较大冲击,此时轮轨接触位置Mises应力为681.7 MPa,改变轮轨接触状态,危害行车安全。且在车轮进入凹坑后的0.01 s内激发波长为42.67 mm的振动。从等效塑性应变计算结果可以看出钢轨凹坑会进一步扩大,且凹坑后扩大趋势大于凹坑前。
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关键词
钢轨凹坑
波磨
ABAQUS
动力学显式计算
瞬态接触
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职称材料
题名
轨道车辆通过钢轨凹坑时的响应分析
被引量:
2
1
作者
周素霞
孙锐
刘金朝
白小玉
刘静远
机构
北京建筑大学机电与车辆工程学院
城市轨道交通车辆服役性能保障北京重点实验室
中国铁道科学研究院基础设施检测研究所
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第12期36-41,共6页
基金
国家自然科学基金(51775031)
北京建筑大学基本科研业务费(X18246)。
文摘
为研究钢轨凹坑对列车造成的动力学响应,采用实测的钢轨凹坑数据,建立轮轨滚动瞬态接触模型,通过Abaqus动力学显式算法求解车轮通过凹坑时的滚动状态。计算得到车轮通过凹坑后钢轨的Mises应力、轮轨接触力、轴箱处垂向加速度等数据。结果表明,钢轨凹坑会对列车产生短时较大冲击,此时轮轨接触位置Mises应力为681.7 MPa,改变轮轨接触状态,危害行车安全。且在车轮进入凹坑后的0.01 s内激发波长为42.67 mm的振动。从等效塑性应变计算结果可以看出钢轨凹坑会进一步扩大,且凹坑后扩大趋势大于凹坑前。
关键词
钢轨凹坑
波磨
ABAQUS
动力学显式计算
瞬态接触
Keywords
rail squat
corrugation
Abaqus
calculation of dynamic explicit
transient contact
分类号
U246.42 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
轨道车辆通过钢轨凹坑时的响应分析
周素霞
孙锐
刘金朝
白小玉
刘静远
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
2
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职称材料
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